Im Sondersignalbereich bedeutet die Abkürzung KSK Kreuzungssignalknopf, wird in vielen Handbüchern sowie umgangssprachlich auch einfacher als Alarmtaster bezeichnet.
Findet u.a. bei der Hella RTK 6-SL Anwendung und ist dann insbesondere in größeren Einsatzfahrzeugen im Fußraum montiert, damit der Fahrer die (akustischen) Sondersignalanlage schalten kann, ohne eine Hand vom Steuer nehmen zu müssen.
Nicht zu verwechseln mit dem HDK, dem Horndruckknopf, welcher keine zwingende Sondersignalrelevanz hat, da dieser in jedem Kraftfahrzeug vorhanden ist und im Sondersignalbereich nur für die Klangfolgebereitschaft interessant wird.