MX7000-Profile

[kitesurfer1404]

Zitat von Benno

Ein Bild von der Version mit den Alu-Teilen währe nicht schlecht! Diese kenne ich wiederum nicht

Um mal alle MX 7000-Unterschiede zu sammeln:

Nummer 1: "Doppel-Alu": Bisher erst einmal gesehen. War bei mir in einem gelben Balken mit zwei Mittelsektionen verbaut, der in Europa auf einem Abschlepp-Wagen unterwegs war. Selbst auf diversen Bildern, die mir bei Recherchen untergekommen sind, war das hier nie dabei. Vielleicht eine europäische Eigenart. Mehr Infos bitte!



Nummer 2: "Halogen U-Bracket": Bisher am meisten bei Halogen-Versionen gesehen. Auf dem Alu-Träger sind Edelstahl-Klammern aufgeschraubt (siehe Bild unten) auf denen dann wiederum ein U-Profil sitzt, in dem die Drehspiegel eingeschraubt werden. (Sieht ähnlich aus, wie das schwarze Teil oben^^, nur in der Mitte bis zu der Höhe des oberen Alu-Teils runtergezogen. Bild folgt!)

In der Mitte kann man die Edelstahl-Klammern recht gut erkennen:


Nummer 3: "Strobe U-Bracket": Benno?

[Benno]

Zu Nummer 1: Diese Version habe ich wirklich (bisher) noch nicht gesehen. Allerdings ist mal wieder ein MX auf dem Weg zu mir. Wenn ich die bisher gesehen Bilder richtig deute hat dieser ebenfalls diesen inneren Aufbau (konnte mir bis jetzt auf das etwas andere Aussehen des Innenlebens keinen Reim machen )

Zu Nummer 3: Besteht wie bei der Halogen-Version aus einem Alu-(Haupt)-Träger mit den aufgeschraubten Metallbügeln. Das darauf zu befestigende U-Profil (auf dem das Power-Supply montiert wird) ist sehr flach und geht, im Unterschied zum Halogen, nicht über die gesamte Breite (siehe Bild).
Die vorderen und hinteren Abdeckungen (direkt über den unteren Leuchten) sind L-förmig und werden mit dem U-Profil verschraubt. Auf diesen Abdeckungen werden die Strobe-Heads und zusätzliche Spiegel befestigt.



Bei der Halogen-Version sind diese Abdeckungen gerade und werden lediglich in das U-Prolil eingehängt!

[kitesurfer1404]

Kleine Anmerkung am Rande: Bei der "Alu Version" kann man leider die "einfachen" Spiegel nicht ohne weiteres in der Mitte anschrauben. Irgendwie sind da keine Schraublöcher an den passenden Stellen vorgesehen. Hab die Teile sicher 10 Minuten in alle Richtungen gedreht und verschoben, bis ich dann nachher zu folgender Lösung gekommen bin: Spiegel mit einer Schraube etwas nach hinten versetzt auf dem mittleren Teil festgeschraubt. (siehe Bild)

Der mittlere Teile, aus dem auch der Drehspiegel bündig rausguckt ist außerdem etwas höher, als die äußeren Teile. Daher geht das auch schon nicht ohne Verrenkungen, dort die Spiegel anzubauen. Komische Konstruktion. Da gefällt mir das U-Profil deutlich besser. Dort konnte ich bisher immer alles so dranschrauben, wie ich es wollte.

[Benno]

Zitat von kitesurfer1404

Bei der "Alu Version" kann man leider die "einfachen" Spiegel nicht ohne weiteres in der Mitte anschrauben.

Bei dieser Version scheinen andere Spiegel verbaut worden zu sein!

Die Spiegel die du verwendet hast haben doch je eine Befestigungslasche nach "rechts" und "links". Richtig??

So wie es auf den Fotos (von meinem Neuzugang) aussieht haben die "richtigen" Spiegel kürze Befestigungslaschen und beide sind auf der selben Seite.

[kitesurfer1404]

Zitat von Benno

Die Spiegel die du verwendet hast haben doch je eine Befestigungslasche nach "rechts" und "links". Richtig??

Jawoll. Sind die "offiziellen" Spiegel aus der Ersatzteilliste von Code 3. Was anderes konnte ich auch leider nicht finden. Interessant, dass es selbst dafür verschiedene Ausführungen gibt.

Zitat von Benno

So wie es auf den Fotos (von meinem Neuzugang) aussieht haben die "richtigen" Spiegel kürze Befestigungslaschen und beide sind auf der selben Seite.

Da freue ich mich schon mal auf Details.

[Benno]

Ich vermute mal das dieses die Ur-Version des MX ist und später mit der Einführung/ in Mode kommens der Strobes auf die anderen beiden Versionen umgestellt worden ist.

Da Version 2 und 3 parallel im aktuellen Handbuch aufgeführt sind, wäre dies (für mich) die einzig logische Schlußfolgerung. Anders kann ich es mir nicht erklären. Es sei denn die Strobes gab es ebenfalls schon von Anfang an, dann wäre diese Theorie natürlich vollkommener Humbug

Sobald das Teile bei mir ankommt, mache ich natürlich aussagekräftige Bilder!

[Blaulicht]

Ich muss mal wühlen.... Ich hatte mal 3 MX 7000 aus UK Army bestand. Da war einer dabei, der mittig höher war, und ein flaches schwarzes Blech hatte, ich meine sogar da wären die Motoren unten gewesen. Waren 3 Unfallbalken, habe ich geschlachtet und alles brauchbare aufgehoben.

[Benno]

So nun ist der "richtige" MX angekommen. Und wie versprochen habe ich unverzüglich Fotos gemacht
Es unterscheiden sich nicht nur die Spiegel von den späteren (aktuelle Bauform ) sondern auch die halb-zylindrischen Filter sind unterschiedlich

Draufsicht auf die Mittel-Sektion


Und einer der Diagonal-Spiegel


Edit:
Da bei beiden MX 700er Flasher-Module verbaut und mit Datumversehen sind kann man ja in etwa das Alter der Balken bestimmen.
Der "alte" MX (Version 1) scheint von 1992 zu sein, wobei der andere mit dem neueren Aufbau (version 2) von 1995 ist.

[Benno]

Beim aufbereiten zweier MX (beide Profilversion 2) ist mir aufgefallen, das es sogar von den kleinen "Leisten" (die zur Positionierung der unteren Reflektoren gebraucht werden) zwei verschiedene Ausführungen gibt!



Die frühere (auf dem Bild links) ist ein stranggepresstes Alu-Profil und die spätere Ausführung (rechts) ist nur ein aus Flach-Material gekanntetes U-Profil.

[kitesurfer1404]

Um weitere Unterschiede zu dokumentieren... Hier noch ein paar Infos zum Lautsprecher-Gitter. Siehe auch http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=19936



1: Bodenprofil mit den Schraubbefestigungen für vorne.
2: Kleines Blech für die Rückseite.
3: Großes LSP-Blech.
4: Kleines Blech am Dome angesetzt.

Kannte bisher nur die Variante, bei der das kleine, hintere Blech auf die gleiche Art festgeschraubt wird wie das große Blech vorne. Bei der oben gezeigten Ausführung wird das kleine Blech allerdings von unten gegen den Alu-Frame geschraubt. Da dort keine Löcher für Schrauben vorgesehen sind, müssen 4 Löcher gebohrt werden.

Das Alu-Mittelteil hat allerdings trotzdem auf der Hinterseite die Befestigungslöcher für die schwarzen Schraubenaufnahmen, wie sie auf der Vorderseite zu finden sind.

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Und noch mehr Unterschiede:

Alte Hauben-Clip-Befestigung am Lower Deck Dome:


Neue Befestigung des Clips am Dome:


(Ergänzung: Im alten Bild fehlt ein kleines Stück Metall, das links und rechts neben dem Clip eingehängt wird und den Clip in Position hält oder das Plastik schützen soll. So richtig hat das bei mir nie funktioniert und da die Teile immer total verrostet waren (den Rest sieht man noch an der Haube) habe ich die Teile immer entfernt... )

Weitere Änderung bei den Lower Deck Domes: Die "Verstärkungsrippen" an der Front (zwischen Farbfiltern/Takedowns etc.) sind dünner geworden. Die Aufnahmen für die Filter-Schrauben sind dickwandiger geworden und wurden im unteren Bereich mit einem Extra-Ring Kunststoff verstärkt. Außerdem ist an jeder zweiten Aufnahme eine erweiterte Verbindung zur Haube eingearbeitet (kleine Rippe zur Front).

Außerdem kam es zu einer neuen (Upper Deck) Haubengeneration, nachdem die Stroboskop-Einsätze auf den Markt kamen. Seit dem ist von innen an der Oberseite in den Hauben ein runter Warnhinweis zur Hochspannung eingeprägt.
Balken stehen gerade alle im Regal. Kann da gerade kein Bild von machen. Habe leider auch keine der "alten" Hauben ohne den Hinweis mehr.

Auf jeden Fall war dieser Hinweis auf den dunkelblauen "EU-Hauben" nicht drauf, die meine erste MX 7000 im Urzustand hatte.



Auf der erste (US-) blauen Haube, die ich gebraucht aus den USA bekommen habe war dieser Hinweis drauf, auf der roten nicht. Da habe ich diesen Unterschied das erste Mal wahrgenommen.



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Ein echt großer Nachteil bei dem alten Alu-Profil (siehe ganz oben #1) in Kombination mit den 50W-Drehern mit den 795 Leuchtmitteln: Zum Entfernen der oberen, schwarzen Ebene muss jedes Mal der Sicherungsring des Reflektors entfernt werden, um den Reflektor von der Achse zu ziehen und das schwarze Blech freizugeben.

Bei der H1-Version wird der Reflektor mit der Halteklammer des H1-Leuchtmittels befestigt. Die Halteklammer kann leicht mit der Hand gelöst werden.

Der Sicherungsring nicht.

Mit der neuen Variante ("U-Profil") Entfällt dieser Aufwand komplett: hier kann die ganze obere Ebene in einem Stück (inkl. Drehern und Spiegeln) entnommen werden.

[Benno]

Zitat von kitesurfer1404

...(Ergänzung: Im alten Bild fehlt ein kleines Stück Metall, das links und rechts neben dem Clip eingehängt wird und den Clip in Position hält oder das Plastik schützen soll. So richtig hat das bei mir nie funktioniert und da die Teile immer total verrostet waren (den Rest sieht man noch an der Haube) habe ich die Teile immer entfernt... )...

Die kleinen Bügel, die du meinst, sollen nicht das Plastk schützen, sondern die Klips in Position halten.
Sind die Klips aber erstmal raus(gerutscht) bekommt man sie nicht so ohne weiters wieder eingehängt. Dann sind die Haltebügel eher störend!



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Bei den unteren Gehäuseteilen gibt es noch einen weitern Unterschied.
Und zwar im Endbereich des Alu-Profiles.

Version 1: zweistufiger Profilabschluß (glatt) mit schwarzem Aufkleber, in Form und höhe passend zum alten Frame


Version 2: zweistufiger Profilabschluß (geriffelt) ohne Aufkleber, in Form und höhe passend zum alten Frame


Version 3: flacher Abschluß mit zwei zum Alu-Profil weisenden "Nasen"
(ein Bild habe ich gerade keines zur Hand )

In dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, ob Version 1 und 2 zeitgleich oder nacheinander Produziert wurden.
Evtl. wurde ja auch zwischen behördlichem (rot/blau) und zivilem (gelb) Einsatz unterschieden.

Die Version 2 ist mir zumindest in Verbinndung mit gelben Hauben untergekommen.

[kitesurfer1404]

Zitat von Benno

Version 3: flacher Abschluß mit zwei zum Alu-Profil weisenden "Nasen"
(ein Bild habe ich gerade keines zur Hand )

Macht ja nichts. Dafür kann ich hier wieder liefern:

Zitat von Benno

Evtl. wurde ja auch zwischen behördlichem (rot/blau) und zivilem (gelb) Einsatz unterschieden.

Die Version 2 ist mir zumindest in Verbindung mit gelben Hauben untergekommen.

Habe einen gelben Balken mit Version 1 hier gehabt. Bzw. die Hauben sind bei mir immer noch im Regal. Nur die gelben Hauben wurden getauscht.

Allerdings nenne ich die Ausführung lieber "Version 1a", denn:



Ich hoffe, dass man das erkennen kann: Es ist die Niederlassung in Halifax, England angegeben. Und nicht die US-Amerikanische in St. Louis, Missouri. Ganz widerlegen kann ich deine Theorie damit also nicht.

Dafür kenne ich Version 2 wiederum gar nicht. Noch nicht.

[Benno]

Zitat von kitesurfer1404

Macht ja nichts. Dafür kann ich hier wieder liefern: ...

Da bin ich von ausgegangen!

Zitat von kitesurfer1404

Habe einen gelben Balken mit Version 1 hier gehabt. Bzw. die Hauben sind bei mir immer noch im Regal. Nur die gelben Hauben wurden getauscht.

Allerdings nenne ich die Ausführung lieber "Version 1a", denn:
...
Ich hoffe, dass man das erkennen kann: Es ist die Niederlassung in Halifax, England angegeben. Und nicht die US-Amerikanische in St. Louis, Missouri. Ganz widerlegen kann ich deine Theorie damit also nicht...

Immer wieder was neues/anderes
Welchen Frame hatte denn der Balken?

Zitat von kitesurfer1404

...Dafür kenne ich Version 2 wiederum gar nicht. Noch nicht.

Kenn die auch nur von meinem Strobe MX. Ist mir noch kein zweitesmal vor die Optik gekommen.
Ein Gehäuseteil war natürlich gebrochen und nur durch einen glücklichen Zufall habe ich zwei gute gebrauchte gefunden. (Mal wieder Schwein gehabt )

[kitesurfer1404]

Diesen hier:



Ich merke gerade: Ich habe zu viele Versionen hier liegen und muss gleich mal genau gucken, was alles miteinander kompatibel ist.