:grrr: :arsch:

Der heißt P8000 !! ;)


Aber hast Recht! Der ist unschlagbar bei den in D zugelassenen SoSi

Dem muss ich zustimmen... Unsere RTW vom Typ Visser hatten die DKL´s auch in der Stoßstange. War irgendwie wie Testsignal...
Aber ich wette einfach mal, dass die Martins auch nicht mehr sind was sie sollen, wenn sie planlos im Motorraum hängen.

Der Kollege von Hänsch sagte, dass die 620er mit den DKL runde 123db auf 3 Meter machen. Hat da wer die Werte von der Martin im Kopf?

Desweiteren sagte er, dass die Wirkung von der genauen Platzierung abhängen. Vieleicht wurden da bei einigen genannten Fz´s auch Fehler gemacht...

EDIT: Jupp, der P800 ist brutal, auch wenn sich das Horn irgendwie heiser anhort :D

Also wenn die GARD hier mit ihren Movano's oder Sprintern mit P9000 LED im Verband mit nem Hamburger NEF fahren hört man die GARD schon am rund 2km entfernten Stütz losfahren, das NEF hingegen mit QS oder Typ620 erst an der Kreuzung hier umme Ecke. Zumal der Klang des P9000 auch schön ist!:)

EDIT: Hier sieht man und hört an es perfekt!
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Sorry, aber bei dem NEF ist das doch nicht das "Elektronische Martinhorn", oder?

Nein, das hier ist ein GARD NEF, keins von der BF Hamburg:) Es ging mir hier grad eher um den KTW/RTW.

Achso...

Das Nef hat keine Hella QS drauf, sondern einen Federal Signal Phönix 8000. Das mit dem Horn wurde hinkommen.

Dann warten wir mal auf seine Antwort. [99]

Ja, das stimmt. Das Signal ist sehr früh wahrnehmbar. Habe ich hier letzte Woche auch festgestellt.

Ich meinte nicht nur den klang, sonder auch die Lautstärke! Denn die ist in dem Video ebenfalls gut warnehmbar.

Warum hat das NEF vom Notarzt den ARZT zugeklebt ?

Öhhm ja gute Frage, denke mal das der in Hamburg damit nicht fahren darf. Normalerweise ist das Fahrzeug ja im Kreis CUX unterwegs... Aber schon merkwürdig.