Hier wird es ganz gut beschrieben.
In deinem Fall sollte der Schalter im Fahrzeuginneren den Streuerstromkreis des
Relais schalten, der Laststromkreis - mit entsprechendem Leitungsquerschnitt - die
OWS mit Strom versorgen.
Somit kommt - platt ausgedrückt - mehr Strom leichter an den Verbrauchern (OWS) an.