F-E-R RKLE 90 merkwürdiger Motor 06.01.2012, 18:38
mariuspyonline Gut das man von dem Motor... 06.01.2012, 18:49
F-E-R Mache nachher nochmal ein... 06.01.2012, 18:50
fritz graupe Die 3 eckige Grundplatte, das... 06.01.2012, 18:56
rouvi Hab ich auch noch nie... 06.01.2012, 19:09
fritz graupe Spart man dadurch vielleicht... 06.01.2012, 19:14
blaulichtmuseum Also, einiges stimmt, einiges... 08.01.2012, 10:35
F-E-R Danke Pecco.:) 08.01.2012, 14:51
rouvi Jo, danke für die Aufklärung.... 08.01.2012, 15:53
blaulichtmuseum ??? Beim 200er Motor kannst... 08.01.2012, 18:04
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06.01.2012, 18:38 | #1 |
Bronze-Mitglied Name: Lukas
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Beiträge: 946
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RKLE 90 merkwürdiger Motor
Ho Leute.
Habe heute 2 RKLE 90 Aufsteck von der Bundeswehr bekommen. Eine dieser 90er hat einen Motor und eine Motorplatte die wir noch nie gesehen haben. Kennt einer diese Motoreiheit und ist dies original? Gruß Lukas |
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06.01.2012, 18:49 | #2 |
Gold-Mitglied Name: Marius
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Beiträge: 4.155
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Gut das man von dem Motor soviel sieht...
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06.01.2012, 18:50 | #3 |
Bronze-Mitglied Name: Lukas
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Ort: Lübbow (Wendland)
Beiträge: 946
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Mache nachher nochmal ein Bild. Aber man sieht es ja schon an der breiteren Welle und auf dem Motor steht Bosch drauf.
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06.01.2012, 18:56 | #4 |
Gold-Mitglied Name: Peter Nr. 13
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Beiträge: 3.084
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alarmieren bis ich Stopp sage.
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06.01.2012, 19:14 | #6 |
Gold-Mitglied Name: Peter Nr. 13
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Moers
Beiträge: 3.084
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Spart man dadurch vielleicht Masse, damit
auf Fahrzeugen, die viel Erschütterungen aushalten müssen, so wie Panzer, wenn die Leuchte zu sehr schwingt, die sonstigen schwereren Einsätze eher Schaden erleiden durch Beschleunigungskräfte? Nur ne Theorie. |
alarmieren bis ich Stopp sage.
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06.01.2012, 19:21 | #7 |
Gold-Mitglied Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Bremen
Beiträge: 3.635
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Da schwingt eigentlich nix, die Aufsteckrohre auf den Panzern sind sehr stabil. Für mich nicht plausibel.
Eher die Produktionskosten, da durch das scheinbar der Pluskontakt entfallen ist und die alt bekannte aufwedigere Befestigung des Motors. Der Motor ähnelt sehr dem der RKLE 200, so wie man das erkennen kann. Ich würde original sagen! |
Geändert von rouvi (06.01.2012 um 19:30 Uhr). |
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08.01.2012, 10:35 | #8 | |
Silber-Mitglied Name: Pecco
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Ort: Dortmund
Beiträge: 1.940
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Zitat:
So gesehen gab es tatsächlich vier Varianten der 110 bzw. 150, in der Tat. Anfangs gab es nur den Schneckenantrieb mit Gummisockel. Kurz drauf wurde der GFK-Sockel ins Leben gerufen, zusammen mit dem bekannten Riemenmotor und einem veränderten Schneckenantrieb (damit der in den GFK-Sockel passte). Der Riemenantrieb wurde sehr spät (ich kann nur Raten, ca. 1999/ 2000) in den mit der dreieckigen Grundplatte verändert. Diese Motoren mit der dreieckigen Grundplatte laufen übrigens subjektiv und wahrscheinlich auch objektiv schneller als die ältere Version. Wäre mal interessant, ob das bei der BW 90er auch so ist. Die RWL 110 hatte/ hat den gleichen GFK-Sockel, die 200er unterscheidet sich allerdings technisch und konstruktiv erheblich. Ich habe mal rasch von allen Unterseiten Bilder gemacht (nur mit dem iPad, daher nicht die allerbeste Qualität. Wobei der tapatalk-Server die Bilder verkleinert, das iPad-Bild an sich wäre schon ganz gut, wie ich gerade sehe) Gruß -/PECCO Hier die beiden Schneckenantrieb, Links neu, rechts alt Hier die beiden Riemenantriebe links neu, rechts alt Und der Vollständigkeit halber noch RWL und RKLE 200 Sent from mobile | |
Draußen nur Kännchen!
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08.01.2012, 14:51 | #9 |
Bronze-Mitglied Name: Lukas
Registriert seit: 18.06.2008
Ort: Lübbow (Wendland)
Beiträge: 946
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Danke Pecco.
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08.01.2012, 18:04 | #11 | |
Silber-Mitglied Name: Pecco
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Beiträge: 1.940
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Zitat:
Gruß - /PECCO | |
Draußen nur Kännchen!
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08.01.2012, 19:07 | #12 |
Gold-Mitglied Registriert seit: 26.08.2006
Ort: Bremen
Beiträge: 3.635
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Nee Pecco, du hast mich falsch verstanden, ich meinte immer nur den Motor an sich, nicht das Ritzel und nicht die Grundplatte.
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