Einbauort A6 NEF ?

Morpheuz · 25.08.2009, 13:27

Hi! Bis zur Anschaffung der 2297GM für unser NEF, spekulieren wir gerade über den möglichen Einbauort des Martin-Kompressors. Die Option der Montage im TopAS Balken fällt glaub ich flach, da das elektr. Signal beibehalten werden soll und noch ein Powerblitz im Balken eingebaut ist.

Meine Idee war nun, den Kompressor hinten im "Technikbereich", also unter dem Auszug, wo bei normalen Fahrzeugen das Ersatzrad verbaut ist, unterzubringen. Denke mal da dröhnt er nicht so laut im Fahrerraum und der Weg zur Batterie ist ebenfalls sehr kurz.

Eigentlich möchte ich von euch nun wissen, ob es sehr nachteilig ist, die Druckschläuche über einen so langen Weg zu führen

Mir ist klar, das da sicherlich Druck abfällt, nur wieviel weiß ich nicht.
Eventuell hat von euch ja noch jemand eine Idee für einen anderen Einbauort?

EISI · 25.08.2009, 13:39

Hallo !

Bei unserem A6 ist auch der Kompressor im Kofferraum. Scheint also kein problem zu sein.

Doug · 25.08.2009, 13:48

Nein , sollte kein Problem darstellen. Eventuell ensteht so eine kleine Verzögerung beim Einschalten, aber auch bei vielen größeren Einsatzfahrzeugen ist der Kompressor in der Fahrerkabine oder unter den Sitzen, Fußraum,... eingebaut und die Schlauchlänge zu den Hörnern beträgt ca. 2m oder teilweise auch noch etwas mehr.

Morpheuz · 25.08.2009, 14:02

Super

Dann steht dem hin ja mal nichts im Wege

Danke!

Basti · 25.08.2009, 17:10

Zitat:

Zitat von Morpheuz

Hi! Bis zur Anschaffung der 2297GM für unser NEF, spekulieren wir gerade über den möglichen Einbauort des Martin-Kompressors. Die Option der Montage im TopAS Balken fällt glaub ich flach, da das elektr. Signal beibehalten werden soll und noch ein Powerblitz im Balken eingebaut ist.

Meine Idee war nun, den Kompressor hinten im "Technikbereich", also unter dem Auszug, wo bei normalen Fahrzeugen das Ersatzrad verbaut ist, unterzubringen. Denke mal da dröhnt er nicht so laut im Fahrerraum und der Weg zur Batterie ist ebenfalls sehr kurz.

Eigentlich möchte ich von euch nun wissen, ob es sehr nachteilig ist, die Druckschläuche über einen so langen Weg zu führen

Mir ist klar, das da sicherlich Druck abfällt, nur wieviel weiß ich nicht.
Eventuell hat von euch ja noch jemand eine Idee für einen anderen Einbauort?

Im Topas kann auch die Martin verbaut werden. Bei Pintsch auch ab Werk erhältlich. Platz dafür ist da.

McFly · 25.08.2009, 17:32

http://www.oppermann-telekom.de/topas.html

TripplexXx · 25.08.2009, 17:54

Einbauort Kofferraum ist die Platzsparendste, aber von den Schläuchen her die aufwendigste Lösung. Wir haben es in unserem HvO-Fahrzeug im Kofferraum montiert, die Schläuche über die Seitenverkleidung und den Hinmmel zur RTK6 verlegt und keine negativen Erfahrungen gemacht, von wegen Verzögerung oder Druckverlust.

http://www.bos-fahrzeuge.info/detail...image_id=69431

Morpheuz · 26.08.2009, 15:50

Huhu! Danke für die Antworten! Mittlerweile habe ich auch Auskunft von der Fa. Martin erhalten. Wenn man ihre Schläuche verwendet, sind bis 10m Länge keine Verluste feststellbar

Der Kompressor kann nicht in den Balken verbaut werden, da sich dort der K-FS1 Powerblitz sowie der Sondersignalgenerator samt Lautsprecher befindet. Hab selbst nachgesehen, da ist definitiv kein Platz mehr. Von daher wird er wohl dann im Kofferraum montiert werden.

Wenn es mir nach ginge, wäre das Teil schon längst verbaut

elw 1/12 · 19.01.2010, 21:29

Wir hatten auch schom mal den Martin-Kompressor in der Reserveradmulde montiert. Länge der Schläuche war auch kein Problem. Nur aufpassen, dass der Kompressor ausreichend Frischluft erhält. Bei unserem NEF war eine Halskrause vor die Ansaugöffnung gerutscht. Hierdurch brannte der Kompressor durch: Totalschaden.

Chroffer · 19.01.2010, 21:37

Zitat:

Zitat von Morpheuz

Der Kompressor kann nicht in den Balken verbaut werden, da sich dort der K-FS1 Powerblitz sowie der Sondersignalgenerator samt Lautsprecher befindet. Hab selbst nachgesehen, da ist definitiv kein Platz mehr. Von daher wird er wohl dann im Kofferraum montiert werden.

Wenn es mir nach ginge, wäre das Teil schon längst verbaut

Dann schmeiß' halt den LSP raus, Pressen sind eh viel besser

Wo ist denn beim A6 die Batterie verbaut? Evtl liegt das ja auch ein bisschen näher an den Fanfaren und du sparst ein bisschen Schlauch.

25.08.2009, 13:27	#1
Morpheuz Bronze-Mitglied Registriert seit: 03.01.2008 Ort: dehemm ;-) Beiträge: 323	Einbauort A6 NEF ? Hi! Bis zur Anschaffung der 2297GM für unser NEF, spekulieren wir gerade über den möglichen Einbauort des Martin-Kompressors. Die Option der Montage im TopAS Balken fällt glaub ich flach, da das elektr. Signal beibehalten werden soll und noch ein Powerblitz im Balken eingebaut ist. Meine Idee war nun, den Kompressor hinten im "Technikbereich", also unter dem Auszug, wo bei normalen Fahrzeugen das Ersatzrad verbaut ist, unterzubringen. Denke mal da dröhnt er nicht so laut im Fahrerraum und der Weg zur Batterie ist ebenfalls sehr kurz. Eigentlich möchte ich von euch nun wissen, ob es sehr nachteilig ist, die Druckschläuche über einen so langen Weg zu führen Mir ist klar, das da sicherlich Druck abfällt, nur wieviel weiß ich nicht. Eventuell hat von euch ja noch jemand eine Idee für einen anderen Einbauort?

25.08.2009, 13:48	#3
Doug Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006 Beiträge: 5.332	Nein , sollte kein Problem darstellen. Eventuell ensteht so eine kleine Verzögerung beim Einschalten, aber auch bei vielen größeren Einsatzfahrzeugen ist der Kompressor in der Fahrerkabine oder unter den Sitzen, Fußraum,... eingebaut und die Schlauchlänge zu den Hörnern beträgt ca. 2m oder teilweise auch noch etwas mehr.
	???

25.08.2009, 17:32	#6
McFly Bronze-Mitglied Name: Martin Registriert seit: 21.03.2006 Ort: 34621 Beiträge: 408	http://www.oppermann-telekom.de/topas.html
	Suche Gitter fuer RTK 1, Fug 13b und Aufsteckrohrverlängerung

25.08.2009, 13:39	#2
EISI Bronze-Mitglied Name: Tobias Registriert seit: 25.04.2004 Ort: Bayerisches Grenzgebiet Beiträge: 637	Hallo ! Bei unserem A6 ist auch der Kompressor im Kofferraum. Scheint also kein problem zu sein.

25.08.2009, 14:02	#4
Morpheuz Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 03.01.2008 Ort: dehemm ;-) Beiträge: 323	Super Dann steht dem hin ja mal nichts im Wege Danke!

25.08.2009, 17:54	#7
TripplexXx Silber-Mitglied Name: Markus Registriert seit: 11.09.2008 Ort: 95158 Kirchenlamitz, LKR. Wunsiedel im Fichtelgebirge Beiträge: 1.030	Einbauort Kofferraum ist die Platzsparendste, aber von den Schläuchen her die aufwendigste Lösung. Wir haben es in unserem HvO-Fahrzeug im Kofferraum montiert, die Schläuche über die Seitenverkleidung und den Hinmmel zur RTK6 verlegt und keine negativen Erfahrungen gemacht, von wegen Verzögerung oder Druckverlust. http://www.bos-fahrzeuge.info/detail...image_id=69431

26.08.2009, 15:50	#8
Morpheuz Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 03.01.2008 Ort: dehemm ;-) Beiträge: 323	Huhu! Danke für die Antworten! Mittlerweile habe ich auch Auskunft von der Fa. Martin erhalten. Wenn man ihre Schläuche verwendet, sind bis 10m Länge keine Verluste feststellbar Der Kompressor kann nicht in den Balken verbaut werden, da sich dort der K-FS1 Powerblitz sowie der Sondersignalgenerator samt Lautsprecher befindet. Hab selbst nachgesehen, da ist definitiv kein Platz mehr. Von daher wird er wohl dann im Kofferraum montiert werden. Wenn es mir nach ginge, wäre das Teil schon längst verbaut

19.01.2010, 21:29	#9
elw 1/12 Forum-Mitglied Registriert seit: 02.06.2009 Beiträge: 4	Wir hatten auch schom mal den Martin-Kompressor in der Reserveradmulde montiert. Länge der Schläuche war auch kein Problem. Nur aufpassen, dass der Kompressor ausreichend Frischluft erhält. Bei unserem NEF war eine Halskrause vor die Ansaugöffnung gerutscht. Hierdurch brannte der Kompressor durch: Totalschaden.