Martin-Horn: A-Horn oder Kompressor defekt?

Doku112 · 03.06.2018, 22:21

Hallo Zusammen,

ich habe ein Problem mit einem Martin Horn GM2297 sehr älterer Bauart. Das Horn lag lange Zeit im Keller und wurde nun wieder ins Leben zurück geholt.

Bereits bei der ersten Einsatzfahrt musste ich feststellen, dass das Horn ziemlich "schief" läuft. Nach der Suche hier im Forum bin ich auf ein Video gestoßen, indem das Martin Horn genauso "schief" klang, wie bei uns. In diesem Fall wurde darauf hingewiesen, dass es sich um eine Undichtigkeit der Druckluftleitung handeln wird.

Daraufhin wurde auch an dem "von mir genutzten" Einsatzfahrzeug die Druckluftleitung komplett gewechselt. Selbstverständlich wurde die Anlage auch mit frischem Martin-Horn-Öl geölt. Ein kurzer "3-Sekunden-Test" versprach, dass die Anlage nun wieder klingt, wie eine Martin eben klingen soll.

Wenige Tage später war das Fahrzeug Gast bei einem Blaulicht-Festumzug. Dabei musste ich wieder feststellen, dass die Martin sich nicht nach Martin sondern nach "Tritt auf Katzenschwanz" anhört.

Das A-Horn klingt deutlich verstimmt. Zudem hallt dieses extrem nach, auch während das D-Horn bereits läuft. Bei den nachfolgenden Außenaufnahmen musste ich zudem feststellen, dass insgesamt die Martin einfach zu leise klingt.

Wenige Wochen später war ich erneut auf Einsatzfahrt. Dabei musste ich folgendes Feststellen:
Ein einzelnes Horn (keine Ahnung ob es A oder D war) lief ununterbrochen durch. Der Kompressor hatte es zudem deutlich hörbar schwer.
Nach einigen "Startversuchen" ist dann dieses eine Horn im Intervall gelaufen - also immer dann wann es dran war - das andere blieb still. Wenig später dann erneut: Dauerton eines Tones.

Vor allem eben der Dauerton lässt macht mich stutzig und lässt den Kompressor als Ursache vermuten.

Derzeit lade ich ein Video bei YouTube zur Ferndiagnose hoch.
Bis dahin kann man das Problem bereits bei einigen öffentlichen Videos erahnen:
https://www.youtube.com/watch?v=LdvQtH9NQlU
Es handelt sich um den KdoW mit RTK7 ab 5:11 Minuten.

weiter:
https://www.youtube.com/watch?v=A0Zsh1ncdBM
hier bei 5:30 deutlich zu hören sowie ab 8:24 zu erkennen, dass die Martin viel zu leise ist.

Ich habe die Vermutung, dass es sich aufgrund der langen Liegedauer im Keller um eine oder mehrere festsitzende Membrane handelt.

Vielleicht kennt jemand dieses Problem und hat dies wohl möglich auch schon selbst behoben.

Eine Reparatur in Brossard/Sütterlin-Qualität scheidet sicher aus, da Kosten und Nutzen sodann bei diesem Einsatzfahrzeug sicher nicht im Einklang stehen.

Ein "On-Board-Video", bei dem das Ganze besser zu hören ist, reiche ich umgehend nach.

Vielen Dank schon mal im Voraus!

03.06.2018, 22:21	#1
Doku112 Silber-Mitglied Name: Christoph Registriert seit: 14.11.2009 Ort: Dresden Beiträge: 1.286	Martin-Horn: A-Horn oder Kompressor defekt? Hallo Zusammen, ich habe ein Problem mit einem Martin Horn GM2297 sehr älterer Bauart. Das Horn lag lange Zeit im Keller und wurde nun wieder ins Leben zurück geholt. Bereits bei der ersten Einsatzfahrt musste ich feststellen, dass das Horn ziemlich "schief" läuft. Nach der Suche hier im Forum bin ich auf ein Video gestoßen, indem das Martin Horn genauso "schief" klang, wie bei uns. In diesem Fall wurde darauf hingewiesen, dass es sich um eine Undichtigkeit der Druckluftleitung handeln wird. Daraufhin wurde auch an dem "von mir genutzten" Einsatzfahrzeug die Druckluftleitung komplett gewechselt. Selbstverständlich wurde die Anlage auch mit frischem Martin-Horn-Öl geölt. Ein kurzer "3-Sekunden-Test" versprach, dass die Anlage nun wieder klingt, wie eine Martin eben klingen soll. Wenige Tage später war das Fahrzeug Gast bei einem Blaulicht-Festumzug. Dabei musste ich wieder feststellen, dass die Martin sich nicht nach Martin sondern nach "Tritt auf Katzenschwanz" anhört. Das A-Horn klingt deutlich verstimmt. Zudem hallt dieses extrem nach, auch während das D-Horn bereits läuft. Bei den nachfolgenden Außenaufnahmen musste ich zudem feststellen, dass insgesamt die Martin einfach zu leise klingt. Wenige Wochen später war ich erneut auf Einsatzfahrt. Dabei musste ich folgendes Feststellen: Ein einzelnes Horn (keine Ahnung ob es A oder D war) lief ununterbrochen durch. Der Kompressor hatte es zudem deutlich hörbar schwer. Nach einigen "Startversuchen" ist dann dieses eine Horn im Intervall gelaufen - also immer dann wann es dran war - das andere blieb still. Wenig später dann erneut: Dauerton eines Tones. Vor allem eben der Dauerton lässt macht mich stutzig und lässt den Kompressor als Ursache vermuten. Derzeit lade ich ein Video bei YouTube zur Ferndiagnose hoch. Bis dahin kann man das Problem bereits bei einigen öffentlichen Videos erahnen: https://www.youtube.com/watch?v=LdvQtH9NQlU Es handelt sich um den KdoW mit RTK7 ab 5:11 Minuten. weiter: https://www.youtube.com/watch?v=A0Zsh1ncdBM hier bei 5:30 deutlich zu hören sowie ab 8:24 zu erkennen, dass die Martin viel zu leise ist. Ich habe die Vermutung, dass es sich aufgrund der langen Liegedauer im Keller um eine oder mehrere festsitzende Membrane handelt. Vielleicht kennt jemand dieses Problem und hat dies wohl möglich auch schon selbst behoben. Eine Reparatur in Brossard/Sütterlin-Qualität scheidet sicher aus, da Kosten und Nutzen sodann bei diesem Einsatzfahrzeug sicher nicht im Einklang stehen. Ein "On-Board-Video", bei dem das Ganze besser zu hören ist, reiche ich umgehend nach. Vielen Dank schon mal im Voraus!