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Alt 04.10.2010, 13:43   #1
techniker

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Name: Wilhelm
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Aaahhh...!
Das ist doch schonmal was..




Never change a running system - never run a changed system!
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Alt 04.10.2010, 14:14   #2
Midnight80

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Name: Marc
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Achso, hab vergessen zu erwähnen, die KL-XR blitzt immer dann, wenn der negative Impuls zuende ist, also bei abschaltung des Massesignals.

Hier noch ein Bild der KL-XR von innen
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	DSC_0017a.jpg
Hits:	1095
Größe:	92,6 KB
ID:	9279  
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Alt 04.10.2010, 14:21   #3
Peter

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Name: Peter
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Genial!

Danke für die hilfreichen Informationen! Genau solche User brauchen wir hier.




˙˙˙uǝɟnɐʞ ʎɐqƎ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝpɹǝʍ ɥɔI
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Alt 04.10.2010, 14:59   #4
UKR

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Kannst Du bei der Gelegenheit gleich mal mitteilen, ob die Blitzröhren eines Moduls parallel oder in Reihe geschaltet sind?
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Alt 04.10.2010, 15:30   #5
techniker

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Name: Wilhelm
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Ich tippe auf parallel..




Never change a running system - never run a changed system!
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Alt 04.10.2010, 16:05   #6
UKR

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Es gab vor Jahren mal eine Diskussion in einem anderen Forum, da wurde das Gegenteil behauptet. Daher die Nachfrage.
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Alt 04.10.2010, 16:16   #7
1991berndh

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Name: Bernd
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Mal eine andere Frage, wäre es denn Zulässig eine RTK6 ohne ZSE mit synchronisierten KL-XR zu betreiben? Kenne hier in der Gegend ein Fahrzeug das aus Kostengründen mit einer gebrauchten OWS4 bestückt wurde, was allerdings überhaupt nicht zusammen passt. Daher fände ich die Frage sehr Interessant




MfG Bernd
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