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Alt 06.01.2012, 19:09   #1
rouvi

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Hab ich auch noch nie gesehen, obwohl ich schon viele RKLE 90 der BW hatte. Ist der Motor mit Torx Schrauben befestigt? Würde für eine Neuauflage sprechen.

Geändert von rouvi (06.01.2012 um 19:17 Uhr).
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Alt 06.01.2012, 19:14   #2
fritz graupe

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Zitat:
Zitat von rouvi Beitrag anzeigen
Hab ich auch noch nie gesehen,
Spart man dadurch vielleicht Masse, damit
auf Fahrzeugen, die viel Erschütterungen
aushalten müssen, so wie Panzer, wenn die
Leuchte zu sehr schwingt, die sonstigen
schwereren Einsätze eher Schaden erleiden
durch Beschleunigungskräfte?

Nur ne Theorie.




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Alt 06.01.2012, 19:21   #3
rouvi

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Da schwingt eigentlich nix, die Aufsteckrohre auf den Panzern sind sehr stabil. Für mich nicht plausibel.
Eher die Produktionskosten, da durch das scheinbar der Pluskontakt entfallen ist und die alt bekannte aufwedigere Befestigung des Motors.

Der Motor ähnelt sehr dem der RKLE 200, so wie man das erkennen kann.

Ich würde original sagen!

Geändert von rouvi (06.01.2012 um 19:30 Uhr).
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Alt 06.01.2012, 19:29   #4
fritz graupe

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Zitat:
Zitat von rouvi Beitrag anzeigen
die Aufsteckrohre auf den Panzern sind sehr stabil.
Eben, aber auch dadurch schwingen die Leuchte doch auch mit.
Je mehr der Panzer wackelt genau so viel wackelt auch die Leuchte.
Und je länger das Aufsteckrohr ist umso mehr wackelt das Innenleben.

Es kommt doch zu schnellen Richtungswechsel der Bewegungen.

Den festen Teilen, Sockel und Haube macht das nicht viel.
Aber das Innenleben, was sich dann auch noch drehen soll,
schon eher.




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Alt 06.01.2012, 19:35   #5
rouvi

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Naja, aber denke nicht das das ein Grund für eine Veränderung der Leuchte ist. Ich bin zwar nur 2 Mal mit einem M113 mitgefahren und dieser hat auch kein besonders hohes Aufsteckrohr, aber Gewackel ist mir nie aufgefallen, zu mal die auch im Gelände gleich runter genommen werden.
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Alt 06.01.2012, 19:40   #6
fritz graupe

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Zitat:
Zitat von rouvi Beitrag anzeigen
zu mal die auch im Gelände gleich runter genommen werden.
Ja ne, is klar.




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Alt 06.01.2012, 23:07   #7
blaulichtmuseum

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Das ist der Motor der letzten Generationen der RKLE 110/ 150 ("dreieckige Grundplatte"), dort natürlich mit Doppelriemenantrieb. Da die BW bis zu einem bestimmten (mir unbekannten) Beschaffungszeitpunkt Zahnradantrieb gefordert hat, wurde die Variante so gebaut. Der Antriebsmotor ist auffallend kleiner als bei den "üblichen" Motoren mit metallische Grundplatte.

Die RKLE 200 hat einen vollständig anderen Antrieb und ist nicht vergleichbar.

Beste Grüße - /PECCO




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