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#1 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Wie groß ist der Abstand zwischen Profil innen und Abstandhalter?
Ich habe meine Lösung um 1-2 mm erhöhen können. Jetzt ist der Abstand zw Profil und Kabelkanal ca. 18mm. ---------- Kann ich ausschliessen. Dann würde es sichtbar werden, sobald die Kette springt. |
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#2 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Es wird immer besser. Scheinbar steigt der Motor jetzt aus...
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#3 |
![]() Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.158
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Scheint ein "Montagsbalken" zu sein.
Falls du dich wieder trennen möchtest sag Bescheid ![]() Ich brauche noch diverse Ersatzteile für einen Visibar. Da würde ich, deinen Balken, gut als Teileträger brauchen können ![]() |
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Ich brauch echt nen neuen Motor.
Und wenn das nicht klappt, dann hatte ich überlegt einen der letzten Version zu bauen mit 2 Einzemotoren. Also 2 Model 14 auf einem Holm... |
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#5 |
![]() Bronze-Mitglied Registriert seit: 04.01.2016
Beiträge: 393
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Das ist ja Mist
![]() Hast Du den Motor schon geöffnet ? |
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#6 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Nee, hab ich nur von der Kette befreit und so getestet. Da summt er nur...
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#7 |
![]() Silber-Mitglied Name: Sascha
Registriert seit: 13.03.2009
Ort: Schleswig-Holstein
Beiträge: 1.158
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Nen Motor einzeln zu bekommen ist zwar nicht schwierig aber echt teuer.
Da lohnt es sich eher eine Model 14 zu kaufen und dort den Motor auszubauen. |
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#8 | |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.115
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![]() Hab ja noch ne leere VIS-I-BAR! | |
Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
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#9 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Wie ist das mit den letzten Visibar Versionen?
Gab es die wirklich mit 2 unabhängigen Beacons? Und was steht dann auf den roten Labels? |
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#10 |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 03.10.2008
Ort: in der Raubkammer / Lüneburger Heide, Nds.
Beiträge: 3.115
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Das Twin Beacon Ray ansich hatte (meine ich zumindest) immer die gekoppelten Dreher.
Die VIS-I-BAR ist ja eigentlich nur der Grundträger mit Füßen dran, wo man drauschrauben konnte was man wollte. Von daher wird auf den darauf montierten Einzelleuchten auch nur die reguläre Modelnummer gestanden haben. So gab es ja auch ein California Twin Beacon Ray Light - Model CT 1 direkt von Federal. Das hatte auf der Beifahrerseite eine 4-fach Sealed Beam Leuchte und auf der Fahrerseite SteadyBurn und Rear-Flasher unter einer rot/gelben Hauben. Mal abgesehen von den diversen anderen Versionen die Eric noch so auf Lager hat |
Mien Opa hett jümmers seggt: Besoopen geit wedder wech, Beschüert blifft!
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#11 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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#12 |
![]() Bronze-Mitglied Registriert seit: 04.01.2016
Beiträge: 393
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Das klappt bestimmt alles noch, spätestens am 27.08.
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#13 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Wenn ich ne Idee hätte, warum es das Zahnrad samt Kette nach einigen Umdrehungen gegen das Profil drückt.
Ich vermute ja, das die Langlöcher des Potts ausgeleihert sind zur Seite. Wie breit sind bei euch die Langlöcher? |
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#14 |
![]() Gold-Mitglied Name: Steve
Registriert seit: 11.01.2010
Beiträge: 5.741
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Zumindest geht es mit den Ersatzteilen weiter.
Einen Chromring habe ich bereits aufgearbeitet. Der hat auch gleich das neue Label bekommen. |
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