RTK6 wird leiser??

[86/82-1]

Hallo ich habe mal ne Frage zur RTK6 also heut nacht waren wir mit nem Audi auf der Autobahn sagen wir mal etwas schneller. In dem A6 merkst du ja nicht soo sehr wie schnell man ist aber bei so 170 haben wir bei der RTK6 dann man den Knopf gedrückt aber der Ton klang leise und komisch... später dann in der stadt bei 50 war alles wie immer laut und deutlich trotz starkem beschleunigen... also ähnlichen Motorgeräuschen.
Weiß jemand was genaueres??? Dass der Balken bei hohen Geschwindigkeiten leiser wird wäre ja kontraproduktiv.

[towking]

Zitat von 86/82-1

Hallo ich habe mal ne Frage zur RTK6 also heut nacht waren wir mit nem Audi auf der Autobahn sagen wir mal etwas schneller. In dem A6 merkst du ja nicht soo sehr wie schnell man ist aber bei so 170 haben wir bei der RTK6 dann man den Knopf gedrückt aber der Ton klang leise und komisch... später dann in der stadt bei 50 war alles wie immer laut und deutlich trotz starkem beschleunigen... also ähnlichen Motorgeräuschen.
Weiß jemand was genaueres??? Dass der Balken bei hohen Geschwindigkeiten leiser wird wäre ja kontraproduktiv.

Schonmal über den Luftwiederstand nachgedacht, denn bei 50km/h ist dieser ja viel geringer als bei 170km/h

Als bespiel könnte man die Katapultachterbahn im HeidePark nehmen, bis nach der 2 Kurve kannst du nicht schreien weil der Luftwiederstand zu hoch ist

[Hella Rotafix]

Der Klang wird wieder in die RTK reingedrückt

[86/82-1]

Zitat von Hella Rotafix

Der Klang wird wieder in die RTK reingedrückt

oha naja also der klang sind doch schallwellen und die sind doch um einiges schneller als 170 also wenn ich das richtig verstehe fängt das nef die eigenen schallwelen wieder ein??

[konschdenger]

Zitat von 86/82-1

oha naja also der klang sind doch schallwellen und die sind doch um einiges schneller als 170 also wenn ich das richtig verstehe fängt das nef die eigenen schallwelen wieder ein??

Das ist, wie wenn du bei Wind mit jemandem redest.
Sprichst du in Windrichtung, versteht man dich gut.
Gegen die Windrichtung wird das ganze schon leiser, weil der Schall in die anderer Richtung getragen wird.

Genau das gleiche passiert bei der RTK während der schnellen Fahrt auch.

[Commander]

Wenn ein Einsatzfahrzeug schnell an dir vorbei fährt, klingt das Horn aufgrund des Doppller-Effekts ja auch vor dem passieren schneller und höher und wenn es vorbei ist langsamer und tiefer.

[Andi-Hamburg]

Was man bei einer 170 Km/h Einsatzfahrt auch beachten sollte:

Schallgeschwindigkeit der SoSi = ca. 340m/s
Geschwindigkeit des Fahrzeugs (170 Km/h( = ca. 47,2m/s

Die SoSI ist also (theoretisch) nur auf den nächsten 293m hörbar. Fahrzeugkarosserie, Fahrgeräusche und Radio noch nicht mal mit abgezogen.

Gruß Andi

[86/82-1]

Zitat von Andi-Hamburg

Was man bei einer 170 Km/h Einsatzfahrt auch beachten sollte:

Schallgeschwindigkeit der SoSi = ca. 340m/s
Geschwindigkeit des Fahrzeugs (170 Km/h( = ca. 47,2m/s

Die SoSI ist also (theoretisch) nur auf den nächsten 293m hörbar. Fahrzeugkarosserie, Fahrgeräusche und Radio noch nicht mal mit abgezogen.

Gruß Andi

Danke für den Denkanstoß ich habe mal weitergerechnet und festgestellt dass unter optimalen umständen nur 6 sekunden zwischen dem ersten "hören" des Signals und dem Vorbeifahren des Fahzeugs vergehen.
Wie berechnen sich die 293?

[Funkstation112]

Zitat von 86/82-1

Wie berechnen sich die 293?

340-27=293

[86/82-1]

Zitat von Funkstation112

340-27=293

340m/s-47m/s=293m/s das bedeutet der Schall breitet sich vom Fahrzeug mit 293m/s nach vorne aus. Das ist aber noch nicht die Lösung wieso man nur 293m weit hört.
Ich werd mich mal kundig machen.

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Zitat von 86/82-1

340m/s-47m/s=293m/s das bedeutet der Schall breitet sich vom Fahrzeug mit 293m/s nach vorne aus. Das ist aber noch nicht die Lösung wieso man nur 293m weit hört.
Ich werd mich mal kundig machen.

Habe was im Forum gefunden. Der Beitrag Akkustik und ihre Grenzen befasst sich mit dem Thema.
Die Ausbreitung kann zwar berechnet werden aber nur theoretisch. Man muss dabei eine Konstate für die Wellenausbreitung beachten. Im allgemeinen Fall ist das Luft.
Messwerte ergaben für die RTK3 die ja mit 7oWatt leistung der RTK6 ähnlich ist, bei 130KM/h eine hörbare Reichweite von ACHTUNG 23m.
Wenn ich die Kurve mal weiter extrapolire kommt für 170 ein Wert von wenigen Metern raus.
Kann das sein? Bei 170 ist es egal ob ich mit oder ohne Ton fahre da es soweiso keiner mehr hören kann?

Dem Phenomen bin ich auch nachgekommen. Der duch den Fahrtwind aufgebrachte Druch auf den Schallbecher nimmt mit zunehmender Geschwindigkeit zu. Jedem Druck kann eine Kraft und somit eine Leistung zugeordnet werden. Steigt die Leistung des Aufgebrachten Drucks über die Leistung des Lautsprechers, hat dieser nichtmehr die Kraft um die Schallwellen herauszudrücken. Der Ton wird unhörbar von vorne. Wir saßen unter der RTK und konnten darum den Ton noch hören.

[Peter]

Ähm, also irgendwie ist hier ein gewaltiger Denkfehler drin!

Angenommen das Fahrzeug steht 1000m entfernt... (Freie Fläche - Windstill)
Nun schaltet man das Horn ein. Mit etwas Verzögerung wird der Schall bei der Person in 1000m Entfernung deutlich hörbar sein.

Wenn nun das Auto in 2000m Entfernung steht und dann auf 170km/h in eure Richtung beschleunigt, dann dürfte es nach eurer Therorie an der 1000m Marke nicht zu hören sein.

Dem ist aber definitiv nicht so!


Des weiteren kann es auch nicht sein, dass eure RTK 6 bei 170 km/h leiser wird.
Entweder:
-ist eure RTK 6 einfach kaputt
oder (was ich viel mehr vermute)
-ist das eine akkustische Täuschung, da die Fahrgeräusche bei 170 km/h sehr hoch sind, was jedoch subjektiv gar nicht so empfunden wird. Die RTK 6 wirkt dadurch deutlich leiser obwohl sie noch die selbe Lautstärke hat.

Nicht umsonst, werden bei BMW alle Autoradios mit zunehmender Geschwindigkeit lauter.

[Blaulicht]

Peter, nicht nur BMW, mein Audi A6 Bj 96 hatte schon die GALA Funktion.

[RTK7]

Ich stimme Peter voll und ganz zu, das Signal kann durch die Fahrtgeschwindigkeit nicht gedämpft werden, da der Lautsprecher quasi still steht und es ferner eine Schallkonstante gibt. Dann dürfte man ja auch kein Flugzeug hören... Denkt mal drüber nach

[86/82-1]

Zitat von RTK7

Ich stimme Peter voll und ganz zu, das Signal kann durch die Fahrtgeschwindigkeit nicht gedämpft werden, da der Lautsprecher quasi still steht und es ferner eine Schallkonstante gibt. Dann dürfte man ja auch kein Flugzeug hören... Denkt mal drüber nach

ein flugzeug hörst du auch von vorne nicht bzw. viel später

[Peter]

Zitat von 86/82-1

ein flugzeug hörst du auch von vorne nicht bzw. viel später

Stimmt doch gar nicht!!!
Erst wenn das Flugzeug die Schallmauer durchbricht überholt es den Schall.
Ich denke mal nicht, dass euer RTW überschall fährt. ;-)

[86/82-1]

Zitat von Peter

Stimmt doch gar nicht!!!
Erst wenn das Flugzeug die Schallmauer durchbricht überholt es den Schall.
Ich denke mal nicht, dass euer RTW überschall fährt. ;-)

Deswegen steht da ja auch erst später und dann nichtmehr...
Also ich beziehe mich auf eine Studie zur RTK3 darin heißt es, dass bei 130km/h die Reichweite des Signals noch bei 28 Metern liegt.
http://sosi.myds.me/forum/showthread...renzen+akustik

[techniker]

Zitat von Peter

Ich denke mal nicht, dass euer RTW überschall fährt. ;-)

Ich stelle mir das gerade mal bildlich vor, wie der Wagen aussehen würde..
Kapitän Kirk lässt grüßen..

[Winnie_MD]

Zitat von techniker

Ich stelle mir das gerade mal bildlich vor, wie der Wagen aussehen würde..
Kapitän Kirk lässt grüßen..

Ungefähr so, wie Capt. Picards Großraum-NAR?
http://www.trekmania.net/art/olympic06.jpg