Historische Pintsch Bamag RKL

[kapo]

Die Haube ist aus Kunststoff.
Im Haubenfuss sind Messingröhrchen mit Gewinde eingegossen.
Die Schrauben werden durch den Ring und den braunen Dichtungsgummi in die Gewinde geschraubt.

Ich hätte eigentlich nicht gedacht, dass die Farbe so schwierig auszumachen ist.
Ich hatte gehofft, es wäre diese in Hammerschlag:

[der_hendrik]

Endlich ist dieser Typ mal in Sammlerhand! Ich habe mich im letzzten Sommer schon gewundert, dass dieser Leuchtentyp mir unbekannt ist, als ich zwei auf einem Borgward endeckte.

[Streiflicht]

Zitat von kapo

Die Haube ist aus Kunststoff.
Im Haubenfuss sind Messingröhrchen mit Gewinde eingegossen.
Die Schrauben werden durch den Ring und den braunen Dichtungsgummi in die Gewinde geschraubt.

Ich hätte eigentlich nicht gedacht, dass die Farbe so schwierig auszumachen ist.
Ich hatte gehofft, es wäre diese in Hammerschlag:

Im Vergleich zum Resedagrün hat meine originallackierte RSW 24G eine deutliche Blaunote drin, so wie der Lack auf Deinem Foto von der Unterseite der RS1. Möglicherweise hat Pintsch Bamag sich damals eine eigene Lackmischung komponiert. Wie ich schon gesagt habe, der Lack für meine rote RSW ist eine Näherung.

Mir fällt da aber gerade was anderes ein: Es gibt Farbenfachgeschäfte, die über Farbscanner verfügen. Damit wird eine Stelle am Originallack eingescannt und ein Mischautomat stellt eine farbidentische Mischung her. Wird oft bei Autoreperaturen verwendet, wenn man nicht großflächig beilackieren will. Warum fällt mir das eigentlich erst jetzt ein... ?

Gruss
Michi