RTK 7 Rundumleuchten

[Morris]

Hehe naja die Lichtausbeute ist jedenfalls höher und die drehspiegel schneller als bei der topas....das gibt schonmal hoffnung....trotzdem...drehspiegel im jahre 2010 zu verbauen empfinde ich als absolut lächerlich

[max a.]

Zitat von Morris

Hehe naja die Lichtausbeute ist jedenfalls höher und die drehspiegel schneller als bei der topas....das gibt schonmal hoffnung....trotzdem...drehspiegel im jahre 2010 zu verbauen empfinde ich als absolut lächerlich

Die Haben aber noch die besten Lichtwerte!
Eine, auf den punkt gebündelte 55W Halogenlampe ist viel Heller, als ein Paar 3W LEDs.

Das beste wäre aber eine Mischung! Dreher (Besser am Tag sichtbar) und eine Reihe LEDs (Farbintensiver)!

[mariuspyonline]

Zitat von max a.

Die Haben aber noch die besten Lichtwerte!
Eine, auf den punkt gebündelte 55W Halogenlampe ist viel Heller, als ein Paar 3W LEDs.

Das kann man so nicht sagen!

Ich hatte letztes bei nem Einsatz den Vergleich zwischen Topas LED und 2 Bosch RKLE 150. Die LED's waren auch bei Sonneneinstrahlung noch richtig gut sichtbar, während die Bosch kaum noch sichtbar waren. Die LED's sind einfach besser, das muss man so sagen. Auch in Sachen Farbe. Die LED's sind auch am Tage richtig satt blau während Drehspiegel fast schon weiß werden und man nur noch ein Flackern erkennt.

[Diethelm]

Zitat von Morris

...trotzdem...drehspiegel im jahre 2010 zu verbauen empfinde ich als absolut lächerlich

Auch bei häufigen nächtlichen Einsätzen mit FLIR-Hubschrauberunterstützung?

[kapo]

Diethelm: Deinen Satz verstehe ich jetzt nicht.
Das Argument für Xenonblitzer war doch immer, dass auch der Heli-Pilot diese im Gegensatz zu den Drehspiegelleuchten aus der Luft gut sieht...

[Diethelm]

Richtig, unter Sichtflugbedingungen. Aber seit mit IR-Nachtsichtgeräten (FLIR - forward looking infrared) auch bei Dunkelheit gearbeitet wird, sollen dem Vernehmen nach am Boden Fahrzeuge mit (heißen) Drehspiegelleuchten bevorzugt werden.

Da ich noch nie nachts mitgeflogen bin, weiß ich das aber auch nur vom Hörensagen. Vielleicht kann ja einer unserer Hubschrauberexperten dazu "aus dem Nähkästchen plaudern"?

[86/82-1]

Zitat von Diethelm

Richtig, unter Sichtflugbedingungen. Aber seit mit IR-Nachtsichtgeräten (FLIR - forward looking infrared) auch bei Dunkelheit gearbeitet wird, sollen dem Vernehmen nach am Boden Fahrzeuge mit (heißen) Drehspiegelleuchten bevorzugt werden.

Da ich noch nie nachts mitgeflogen bin, weiß ich das aber auch nur vom Hörensagen. Vielleicht kann ja einer unserer Hubschrauberexperten dazu "aus dem Nähkästchen plaudern"?

Ähm hier muss man etwas unterscheiden. FLIR ist nicht gleich IR Nachtsichtgerät. Als Flir bezeichnet man eine Wärmebildkamera. Womit die Piloten bei Nacht fliegen sind Infrarotrestlichtaufheller(diese grünen Bilder wie im Anhang). Diese Nachsichtbrillen haben aber nichts mit Wärmestrahlung zu tun. Es ist so dass Infrarot ein breites Spektrum an Wellenlängen umfasst.

[86/82-1]

Zitat von 86/82-1

Ähm hier muss man etwas unterscheiden. FLIR ist nicht gleich IR Nachtsichtgerät. Als Flir bezeichnet man eine Wärmebildkamera. Womit die Piloten bei Nacht fliegen sind Infrarotrestlichtaufheller(diese grünen Bilder wie im Anhang). Diese Nachsichtbrillen haben aber nichts mit Wärmestrahlung zu tun. Es ist so dass Infrarot ein breites Spektrum an Wellenlängen umfasst.

was man ganz klar sagen muss ist, dass man mit einem Restlichtaufheller eine Drehspiegelleuchte besser sehen kann als eine Blitzleuchte weil die Geräte eine gewisse trägheit an den Tag legen

wenn ich dazu komme mach ich mal ein Video Blitz LED und Drehspiegel im Vergleich falls interesse besteht.

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[Diethelm]

Zitat von 86/82-1

wenn ich dazu komme mach ich mal ein Video Blitz LED und Drehspiegel im Vergleich falls interesse besteht.

Das wäre toll, Stephan. Empirische Daten sagen mir nämlich mehr zu als Modetrends, Bauchgefühl oder auch Hörensagen. Dankeschön im Voraus! Aber lass dir ruhig Zeit, das Ergebnis ist hier eh nur von akademischen Interesse.

Ich meine aber schon die "echten" IR-Suchsysteme und nicht nur die BiV-Brillen (mit Restlichtverstärker) der Piloten. FLIR wird ja nicht nur von militärischen Anwendern (siehe Schweiz) verwendet, sondern auch von deutschen Polizeien (Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen usw.).

Doch da ich bislang nur meinen Kater Troll am Boden "geflirt" habe, fehlen mir entsprechende Hubschraubererfahrungen.
Vielleicht liest hier ja ein FLIR-Operator mit, der uns schlau machen kann.

[Basti]

Zitat von Morris

Hehe naja die Lichtausbeute ist jedenfalls höher und die drehspiegel schneller als bei der topas....das gibt schonmal hoffnung....trotzdem...drehspiegel im jahre 2010 zu verbauen empfinde ich als absolut lächerlich

Die hauseigenen Dreher warennicht so schlecht wie die von VA.

Zitat von max a.

Die Haben aber noch die besten Lichtwerte!
Eine, auf den punkt gebündelte 55W Halogenlampe ist viel Heller, als ein Paar 3W LEDs.

Das beste wäre aber eine Mischung! Dreher (Besser am Tag sichtbar) und eine Reihe LEDs (Farbintensiver)!

Also wenn beim TOPas NRW Led die Kennleuchten an sind, sieht man von der RTK5 auf den Bullis kaum noch was.