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06.10.2010, 11:16
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#2 |
 Gold-Mitglied 
Name: Wilhelm
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: BY, Opf.
Beiträge: 4.511
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Nö, ich meine die Masse zum Mikro. -> kalte Lötstelle? Falsches Pinning?
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Never change a running system - never run a changed system!
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06.10.2010, 11:35
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#3 |
 Forum-Mitglied Registriert seit: 15.06.2008
Beiträge: 44
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also du meinst die Masseleitung vom FuG zur BE zum Hörer ist nicht durchgeschleift oder wie?
---------- soweit ich weiß, wird lediglich die Abschirmung des Verbindungskabels auf Masse gelegt... oder meinst du was anderes? |
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06.10.2010, 11:55
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#4 | ||
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Gold-Mitglied
Name: Wilhelm
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: BY, Opf.
Beiträge: 4.511
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Zitat:
 ---------- Zitat:
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Never change a running system - never run a changed system!
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06.10.2010, 14:49
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#5 |
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Forum-Mitglied Registriert seit: 15.06.2008
Beiträge: 44
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Bin ich auf dem Holzweg?
Was meinst du denn? Ich steh total auf'm Schlauch... Hier ein Bild des Handbuches. Auf Pin 1 steht da Masse --> Schirm |
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06.10.2010, 15:02
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#6 |
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Gold-Mitglied
Name: Wilhelm
Registriert seit: 05.01.2008
Ort: BY, Opf.
Beiträge: 4.511
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Im Werkstatthandbuch ab Seite 91 sind Anschlussbeispiele für div. Mikros und Funkgeräte. Ist deine Verkabelung *genau* so realisiert?
PS: Sind mit der BE in der Leitung noch normale Funksprüche möglich? |
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Never change a running system - never run a changed system!
Geändert von techniker (06.10.2010 um 15:04 Uhr). |
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06.10.2010, 15:26
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#7 |
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Forum-Mitglied Registriert seit: 15.06.2008
Beiträge: 44
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ja, Funk und FMS funktionieren so als wäre die BE gar nicht dazwischengeschaltet....
Das Kabel ist exakt wie in dem Schaltplan gestaltet. Habe dies auch bereits für ein anderes Fahrzeug gebastelt. Da hat alles auf Anhieb funktioniert... Kann mir keinen Reim darauf machen 
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