4er Martin ohne Kompressor eingebaut?

[GinTonic]

Zitat von form1

Man nimmt ja auch nicht die Luft von der Bremse Kreis 1&2 sondern vom Kreis 4 Nebenverbraucher, also wäre es möglich. Kenne viele Aufbauhersteller die ihre Pneumatik mit der Luft vom Fahrzeug versorgen was 100% zulässig.

So kenne ich es auch nur, und habe es auch schon gesehen. Die Hupe wird bei solchen Fahrzeugen ja auch über Kreis 4 benutzt.

[techniker]

Zitat von GinTonic

Die Hupe wird bei solchen Fahrzeugen ja auch über Kreis 4 benutzt.

..oder der autom. Nebenantrieb für die Kreiselpumpe, pneum. Lichtmast, ect..

Ist doch klar, dass der Fa. Martin das nicht gefällt - die verkaufen dadurch keinen Kompressor (oder wie die sagen würden: Gebläse ).

Die Akustik der Martin-Hörner ist 1A - jedoch leider auch der Preis..
(und seit dem die mir mir mal ein Puzzle zurückgeschickt haben, sind die bei mir unten durch.. )

[macoffi]

Auch wenn man vielleicht nicht viel erkennt:

So sieht die Steuerung bei Magirus/Iveco für die Martin Anlage ohne Kompressor aus.

Hoffe das hat noch keiner gepostet...

[Peter]

Interessante Fotos! Danke!!!

Wo wird denn nun die Luft für a und d hin- und hergeschaltet? Beim originalen Kompressor geht das ja über die Walze.

[trachti]

Da werden 2 Magnetventile abwechselnd geschaltet, während meiner Castroper Zeit haben wir für die FF ein 10/6 so ähnlich "gebastelt", die Anschaltung der Magnetventile erfolgte über ein normales Klangfolgesteuergerät.


Gruß
Trachti

[macoffi]

Der schwarze Kasten auf der linken Seite ist das CAN-Bus Modul, welches die zwei Elektromagnetventile ansteuert.
Die Ventile wiederrum geben die Luft auf die Hörner.

Das Ganze scheint über ein Druckregelventil gedrosselt zu sein...(Wieviel Druck halten die Trichter wohl aus? )

Wenn demnächst Fragen über Tonfolge Pilotprojekte aus dem Raum OWL kommen, braucht ihr euch nicht wundern:

Letzte Woche ging beim einschalten des Blinkers plötzlich das Abblendlicht aus, dafür die Umfeldbeleuchtung an.

Kommmentar von Iveco Magirus:"Da hat sich wohl das Bus System aufgehängt, einfach den Batteriehauptschalter drücken (jetzt ist mir auch klar warum es den im Amaturenbrett gibt ), damit wird das System Resetet, passiert schon mal."

Ich erinnere nochmal an das schwarze Kästchen mit den Lila Leitungen. Das die Firma Martin da keine Garantie drauf gibt ist mir dann auch klar

Etwas OT:

Insgesamt sind wir von dem Service bei Iveco Magirus nicht ansatzweise begeistert. Da wurde doch allen Ernstes nach der Reklamation der defekten Umfeldbeleuchtung ein außen Foto von der Selbigen angefordert!?

Im Pumpenstand wurde ständig ein Fehler durch dauer piepen gemeldet. Lösung: Piepen raus programiert-> Fehler immernoch da

PA Gerät lässt sich nicht mehr entriegeln, Seitenmakierungsleuchten defekt etc. Das alles interessiert den Hersteller so gut wie gar nicht.
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Eine Idee hätte ich ja noch.
Wie hört es sich eigentlich an, wenn beide Hörner gleichzeitig angesteuert werden? Wäre na klasse Programierung für die Hupe

[techniker]

..solange dabei die Airbags nicht aufgehen..

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"..damit wird das System Resetet, passiert schon mal."