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Alt 30.12.2010, 08:07   #1
der_hendrik

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Name: Hendrik
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Zitat:
Zitat von Muh der baer Beitrag anzeigen
Die Dinger sind ja auch dafür gebaut, im Betrieb die nötige Spannung zu geben, nicht im Leerlauf!
Der Generator im Fzg sollte, selbst wenn alle werksseitig montierten Verbraucher in Betrieb sind, im Leerlauf die Batterie noch laden.
Aber es kann gut sein, dass durch Umbauten (z.B. Utz-Utz-Anlagenim Kofferraum ) das Bordnetz ein wenig Überstrapaziert wird.
Dann am Besten auch noch eine schwächelnde Batterie und dann haben wir den Salat!




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Alt 30.12.2010, 12:50   #2
techniker

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Name: Wilhelm
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Zitat:
Zitat von der_hendrik Beitrag anzeigen
Aber es kann gut sein, dass durch Umbauten (z.B. Utz-Utz-Anlagen im Kofferraum ) das Bordnetz ein wenig Überstrapaziert wird.
Utz-Utz-Anlagen haben leider die blöde Angewohnheit kurze, aber nicht zu verachtende Stromspitzen dem Boardnetz abzuverlangen. Da die Leerlaufregelung hierfür viel zu träge reagiert, kann diese die geforderte Energie nicht bereitstellen, wodurch ggf. der Motor abgewürgt werden kann.

Genau für diesen Fall gibt es ja diese Rohrbomben (KFZ-Stützelkos), die diese Stromspitzen abfangen sollen..

----------

Zitat:
Zitat von UKR Beitrag anzeigen
Aber bei etwa 10,8V (12V Bleiakku)
Bei 10.5-10.8V wird die Batterie nicht mehr leer gesaugt, sondern gilt bei dieser Spannung bereits als leer!
Ein weiteres entladen hat einen irreversiblen Schaden an den Bleiplatten zur Folge..




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Alt 01.01.2011, 22:22   #3
planschkuh

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Und genau deshalb verbaut man für eine gescheite Anlage im Auto auch eine 2te Batterie mit Trennrelais oder wenigstens eine extra Zuleitung von der Batterie mit Lasttrennung und Spannungsüberwachung.....


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