BF MH und Interschutz '88

Chroffer · 06.03.2011, 18:17

Zitat:

Zitat von der_hendrik

[...] Für den vierten und fünften Gang musste der Prüfer immer ein bischen rüberrücken, da er auf dem Notsitz Platz nehmen musste.

Notsitz?! Haha, das ist der Platz für den Truppmann! Der MUSS da sitzen :P

der_hendrik · 06.03.2011, 19:40

Du meinst den Einzelsitz über dem Motor? Bei einem TLF16 ist der nicht unbeding für einen der Truppmänner vorgesehen.

Peter · 06.03.2011, 23:41

Zitat:

Zitat von Chroffer

Notsitz?! Haha, das ist der Platz für den Truppmann! Der MUSS da sitzen :P

Der Sitz hiess bei uns immer "Schleudersitz".

Chroffer · 07.03.2011, 00:03

Achso, habe beim 1019 gerade an die "normale" Variante mit Truppfahrerhaus gedacht. Wenn da eine Staffel- oder Gruppenhütte drauf ist, dann hast du da ja nur zwei Sitze im vorderen Teil.

Bei der Trupphütte trifft der Begriff "Schleudersitz" die Eigenschaften dieses Platzes ganz gut. Habe im Winter selbst mal eine Einsatzfahrt auf dem "Schleudersitz" im RW absolviert und war danach froh weder meinem Chef, noch dem Maschinisten auf dem Schoß gesessen zu haben.

06.03.2011, 19:40	#2
der_hendrik Silber-Mitglied Name: Hendrik Registriert seit: 09.09.2007 Ort: Zwischen Hänsch und TD Beiträge: 1.229	Du meinst den Einzelsitz über dem Motor? Bei einem TLF16 ist der nicht unbeding für einen der Truppmänner vorgesehen.
	www.historische-rundumleuchten.de.tl

07.03.2011, 00:03	#4
Chroffer Silber-Mitglied Name: Christopher Registriert seit: 01.01.2010 Ort: Neunkirchen (Saar) Beiträge: 1.381	Achso, habe beim 1019 gerade an die "normale" Variante mit Truppfahrerhaus gedacht. Wenn da eine Staffel- oder Gruppenhütte drauf ist, dann hast du da ja nur zwei Sitze im vorderen Teil. Bei der Trupphütte trifft der Begriff "Schleudersitz" die Eigenschaften dieses Platzes ganz gut. Habe im Winter selbst mal eine Einsatzfahrt auf dem "Schleudersitz" im RW absolviert und war danach froh weder meinem Chef, noch dem Maschinisten auf dem Schoß gesessen zu haben.