RTK6-LED: Fragen zu BSF-LED

[Einsatzleiter112]

Zitat von Doku112

Hast du jetzt wirklich einen BSF-LED so angeklemmt, dass Er zusammen mit den Hauptkennleuchten aus und an geht und das ganze auf ein Einsatzfahrzeug verbaut? Nicht schlecht. Aber wie schaltest du den BSF-LED ab während die Kennleuchten weiterhin angeschaltet sind?

Er kann ihn nur mit der Heck KL abschalten, aber wahrscheinlich will er ihn auch gar nicht abschalten

[Homer Simpson]

Zitat von Einsatzleiter112

Er kann ihn nur mit der Heck KL abschalten, aber wahrscheinlich will er ihn auch gar nicht abschalten

Sollte er aber eigentlich können müssen, weil die ganzen BSX / BSF-LED innerorts nicht erlaubt sind.

[Doku112]

Zitat von Homer Simpson

Sollte er aber eigentlich können müssen, weil die ganzen BSX / BSF-LED innerorts nicht erlaubt sind.

Darauf wollte ich nämlich hinweisen.

Tagsüber finde ich es innerorts nicht so schlimm wenn mir ein entsprechendes Fahrzeug entgegen kommt.
Aber schon bei Dämmerung erkennt man, warum es nicht zulässig ist.
...oder erkennt es nicht weil man nix mehr sieht...

[Faffi1]

Ich verstehe die ganze Bastlerei sowieso nicht. Wo ist das Problem, eine Taste mehr zu drücken? Bei der ersten Einsatzfahrt im Nebel wird er sehen was man sich dabei gedacht hat den BSF abschaltbar zu machen.

[Commander]

Ich finde es auch schlimm, dass am Einsatzfahrzeug derart gebastelt wird. Auch das Argument, dass man sonst vergisst, den BSF einzuschalten, zieht nicht so ganz. In der Ursprungsvariante ist die BE selbsterklärend durch die entsprechende Taste. Dass man die Heck-RKL und somit auch den BSF mit der Blaulichttaste ausschalten kann, ist alles andere, als selbsterklärend. Man macht es für die Einsatzkräfte also nicht einfacher, sondern nur noch komplizierter. Und was ist wenn andere Fahrzeuge mit RTK 6 vorhanden sind oder kommen werden? Da ist dann wieder alles anders...

[Basti]

Zitat von Commander

Ich finde es auch schlimm, dass am Einsatzfahrzeug derart gebastelt wird. Auch das Argument, dass man sonst vergisst, den BSF einzuschalten, zieht nicht so ganz. In der Ursprungsvariante ist die BE selbsterklärend durch die entsprechende Taste. Dass man die Heck-RKL und somit auch den BSF mit der Blaulichttaste ausschalten kann, ist alles andere, als selbsterklärend. Man macht es für die Einsatzkräfte also nicht einfacher, sondern nur noch komplizierter. Und was ist wenn andere Fahrzeuge mit RTK 6 vorhanden sind oder kommen werden? Da ist dann wieder alles anders...

Irgendwie ein Eigentor: http://sosi.myds.me/forum/showpost.p...2&postcount=33

[Commander]

Zitat von Basti

Irgendwie ein Eigentor: http://sosi.myds.me/forum/showpost.p...2&postcount=33

Wieso?
In dem von dir zitierten Beitrag von heute Morgen ging es, wie ausführlich beschrieben, um die Bedienbarkeit. Selbiges habe ich auch schon am 07.10. angemerkt:

Zitat von Commander

Ich würd's so anschließen, wie's sich gehört. Das ist doch schon ein Rattenschwanz, der sich durch das Gebastel ergibt.

Bei unserem NEF sind die WL-LED über den Front-/Heckwarner-Taster der BE zu bedienen. Es liegt extra ein Kabel von Steckplatz 7 der BE hoch in den Balken zu den WL-LED. Sie sind nicht an einen KL-Stecker gemogelt oder ähnliches. Von der Bedienbarkeit her also absolut einwandfrei.

Um die Zulassung an sich ging es mir in diesem Fall gar nicht. Da bin ich nicht allzu päpstlich, solange es im sinnvollen Rahmen ist.