MARTIN 2297GM in RTK 6

Dashmiser II · 18.01.2013, 15:28

Das Fahrzeug wird jetzt 7 Jahre alt und wird wenigstens noch 3 fahren müssen!
Es soll akustisch aufgerüstet werden, weil Licht nicht um die Ecke strahlt!

Der Einbau in die Stoßfänger o.ä. wird wegen Platzmangel ( 416 cdi mit Klimakompressor ) und Aufwändiger Einbauhalterungen etc. ebenso verworfen.

Die Stromversorgung würde unter Zuhilfenahme der Impulsleitungen der Fahrtenschreiberanschlüsse erfolgen.
Dafür werden die Fahrer eingewiesen das eben nur eines der beiden Signale verwendet werden darf!

techniker · 18.01.2013, 16:47

Zitat:

Zitat von Dashmiser II

Dafür werden die Fahrer eingewiesen das eben nur eines der beiden Signale verwendet werden darf!

Evtl. irre ich mich ja - bitte dann korrigieren! - aber es darf doch nicht einmal die Möglichkeit bestehen, beide gleichzeitig laufen zu lassen?

Florian Düren · 18.01.2013, 17:18

Ich habe auch schon mal probiert, den Kompressor in den Balken zu verbauen. Er passt auf jeden Fall von seinen Abmessungen her in den Balken rein, nur mit den Ausgängen für die Druckluftleitungen am Kompressor und den Verteilerstücken von Martin kann es eng werden.

Was mich stören würde, ist aber der (fast) ungeschützte Einbau des Kompressors und der Aufwand zum nachölen des Dochtölers.

Funkstation112 · 18.01.2013, 17:21

Zitat:

Zitat von Florian Düren

Was mich stören würde, ist aber der (fast) ungeschützte Einbau des Kompressors und der Aufwand zum nachölen des Dochtölers.

Wie oft muss denn nachgeölt werden?

Florian Düren · 18.01.2013, 17:28

Laut Martin alle 14 Tage 2-3 Tropfen Öl, wenn ich micht recht entsinne. Das halte aber für Fahrzeuge mit geringem Einsatzaufkommen für übertrieben.

techniker · 18.01.2013, 17:30

Zitat:

Zitat von Florian Düren

Laut Martin alle 14 Tage 2-3 Tropfen Öl, wenn ich micht recht entsinne. Das halte aber für Fahrzeuge mit geringem Einsatzaufkommen für übertrieben.

Wir kontrollieren alle 3 Monate und füllen bei Bedarf nach..

Hat bisher wunderbar geklappt und dauert pro Fahrzeug <1 Min.

Blaulicht · 18.01.2013, 18:23

Wenn Martin auf RTK 6, dann wurde meistens noch eine Ölöffnung in den 6er Deckel gemacht, mit deckelchen und schlauchverbindung zum Ölanschluss.

18.01.2013, 15:28	#1
Dashmiser II Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 01.11.2003 Beiträge: 225	Martin 2297GM in RTK 6 Das Fahrzeug wird jetzt 7 Jahre alt und wird wenigstens noch 3 fahren müssen! Es soll akustisch aufgerüstet werden, weil Licht nicht um die Ecke strahlt! Der Einbau in die Stoßfänger o.ä. wird wegen Platzmangel ( 416 cdi mit Klimakompressor ) und Aufwändiger Einbauhalterungen etc. ebenso verworfen. Die Stromversorgung würde unter Zuhilfenahme der Impulsleitungen der Fahrtenschreiberanschlüsse erfolgen. Dafür werden die Fahrer eingewiesen das eben nur eines der beiden Signale verwendet werden darf!

18.01.2013, 18:23	#7
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.739	Wenn Martin auf RTK 6, dann wurde meistens noch eine Ölöffnung in den 6er Deckel gemacht, mit deckelchen und schlauchverbindung zum Ölanschluss.
	You can´t fix stupid, not even with Duct Tape

18.01.2013, 17:18	#3
Florian Düren Forum-Mitglied Name: Daniel Registriert seit: 31.07.2012 Ort: Kreis Düren Beiträge: 93	Ich habe auch schon mal probiert, den Kompressor in den Balken zu verbauen. Er passt auf jeden Fall von seinen Abmessungen her in den Balken rein, nur mit den Ausgängen für die Druckluftleitungen am Kompressor und den Verteilerstücken von Martin kann es eng werden. Was mich stören würde, ist aber der (fast) ungeschützte Einbau des Kompressors und der Aufwand zum nachölen des Dochtölers.

18.01.2013, 17:28	#5
Florian Düren Forum-Mitglied Name: Daniel Registriert seit: 31.07.2012 Ort: Kreis Düren Beiträge: 93	Laut Martin alle 14 Tage 2-3 Tropfen Öl, wenn ich micht recht entsinne. Das halte aber für Fahrzeuge mit geringem Einsatzaufkommen für übertrieben.