Rep. Martin Kompressor 2297 GM ?

Hummel Hummel · 25.05.2013, 14:17

Ist es möglich abgebrochene Kontakte für Plus und Minus am Martinkompressor selbst zu wechseln?

firefly · 25.05.2013, 14:49

Ja, ist aber nicht ganz einfach.

Freak112 · 26.05.2013, 18:02

Getriebedeckel runter, Getriebe abbauen, Gebläsedeckel abbhauen, Kreiselkammer abbauen. Dann kommt man ran. Habe noch neue Klemmen hier.

Blaulicht · 26.05.2013, 18:16

Zitat:

Zitat von Freak112

Getriebedeckel runter, Getriebe abbauen, Gebläsedeckel abbhauen, Kreiselkammer abbauen. Dann kommt man ran. Habe noch neue Klemmen hier.

Geht das so einfach wie es schreibst ? Hab noch ein neues Gebläse, das hat beim Versand die Kontakte verloren :-(

Freak112 · 26.05.2013, 18:20

Nein so einfach ist das nicht

. Die meisten versuchen direkt die 4 Kreuzschrauben zu lösen und das Gebläse "auseinanderzuziehen". Funktioniert aber nicht weil die Welle hinten vom Kugellager und vorne von einer Schnecke gehalten wird.

firefly · 26.05.2013, 18:30

Ich hab bei dem einen ca. ne gute Stunde gebraucht.
War aber ne ziemliche Frickelei.

25.05.2013, 14:17	#1
Hummel Hummel Gold-Mitglied Name: Achim Registriert seit: 20.01.2008 Ort: Niedersachsen / Wendland Beiträge: 5.225	Rep. Martin Kompressor 2297 GM ? Ist es möglich abgebrochene Kontakte für Plus und Minus am Martinkompressor selbst zu wechseln?
	MEINE-SAMMLUNG Schwarz = Plus. Orange u. Braun = Minus.

25.05.2013, 14:49	#2
firefly Gold-Mitglied Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Ja, ist aber nicht ganz einfach.
	"a wise man speaks because he has something to say, a fool speaks because he has to say something"

26.05.2013, 18:30	#6
firefly Gold-Mitglied Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Ich hab bei dem einen ca. ne gute Stunde gebraucht. War aber ne ziemliche Frickelei.
	"a wise man speaks because he has something to say, a fool speaks because he has to say something"

26.05.2013, 18:02	#3
Freak112 Bronze-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 12.10.2009 Ort: Sauerland; wo sich Lenne und Bigge vereinen Beiträge: 411	Getriebedeckel runter, Getriebe abbauen, Gebläsedeckel abbhauen, Kreiselkammer abbauen. Dann kommt man ran. Habe noch neue Klemmen hier.

26.05.2013, 18:20	#5
Freak112 Bronze-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 12.10.2009 Ort: Sauerland; wo sich Lenne und Bigge vereinen Beiträge: 411	Nein so einfach ist das nicht . Die meisten versuchen direkt die 4 Kreuzschrauben zu lösen und das Gebläse "auseinanderzuziehen". Funktioniert aber nicht weil die Welle hinten vom Kugellager und vorne von einer Schnecke gehalten wird.