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Alt 26.05.2013, 20:24   #1
firefly

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Lad bitte mal ein paar Bilder vom Innenleben hoch.

Ins Blaue geraten würde ich die Birnchen mal mit ner Drehung und leichtem Druck gegen den Uhrzeigersinn drehen, könnten sog. Twistlock sein, also eine Art Bajonettverschluss.

Die Strobes waren bei den 9000ern häufig fest mit den Reflektoren verbunden.

Weiteres nach den Fotos.




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Alt 26.05.2013, 20:37   #2
Feuermännchen

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Also die Fassungen lassen keine Drehung zu, deshalb gehe ich davon aus, dass die einfach nur gesteckt sind...
Die Sache mit den Röhren hatte ich schon fast befürchtet, da eines der Fädchen fest mit einer zuleitung verlötet/vergossen ist.

Auf den Bildern ist der Balken in nahezu komplett demontierten Zustand zu sehen... die Hauben machen nach der Fitwasserbehandlung einen besseren Eindruck als vorher, zumindest der ganze Fliegenmist ist weg.
Mit dem TrafficAdvisor scheine ich Glück zu haben, dessen Spiegel sehen wie neu aus

Alles in allem muss ich sagen, dass mir diese modulare Bauweise sehr gefällt... Die einzelnen Pattern so anzuordnen und farblich so zu kombinieren, wie man das gern hätte ist natürlich äh... erektionsfördernd (darf man das hier sagen?! )
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Alt 26.05.2013, 20:55   #3
firefly

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Jau, die Röhren sind fest, aber du kannst auch Corner Strobe assemblies von den neueren Edge 9M einbauen, die besitzen schon austauschbare Blitzröhren.

Ehrlich gesagt sieht mir die einzelne Halogen Assembly (Alleylight?) so aus als ob die ebenfalls ein "Wegwerfartikel" wäre.




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Alt 26.05.2013, 21:07   #4
Feuermännchen

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alley = Umfeldbeleuchtung?

Jain... Ja, sie sind nicht zum wegwerfen gedacht :-D

Theoretisch kann man die Birnen separat tauschen, allerdings habe ich noch nie Birnen gesehen, die >=5cm lange beinchen/anschlüsse haben. Die sind mit dem Anschlusskabel gecrimpt. Die zu wechseln ist zwar ein wenig mehr aufwändig als ein Bajonettverschluss, aber mit bissl friemeln durchaus machbar...

Auf whelen.com gibt es geschätzte 100.000 manuals... aber ich habe keins gefunden, das mir die Anschlussbelegung der Drähte verrät. Der Vorbesitzer hat zwar vom TrafficAdvisor den Stecker dran gelassen, sodass ich mir das selbst erklären kann, aber von den Strobes zur Switchbox hat er alles abgeklemmt und separiert...
Im Gespräch hatte er mir gesagt, dass ihm ein Kumpel via "Verdrahtung" die Blitzreihenfolge geändert hat... Für mich wäre jetzt interessant, wo ich das mal nachlesen kann...
Laut Typen schild ist es ein SL6... aber unter dem Modell finde ich nur einen Mini-Edge mit Zigarettenanschluss...
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Alt 26.05.2013, 21:31   #5
firefly

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Die SL6 ist die Powersupply, also der "Blitzerzeuger".

Hier die Manual: www.whelen.com/install/131/13142.pdf

Bei den Halogenleuchten sind je eine Leitung plus und Masse (welch Wunder).
Die Strobes haben 3 Leitungen (Plus, Masse und "Trigger").

----------

Ach so, im Regelfall haben die Kabelbäume 2 dicke Adern, Schwarz ist die zentrale Masse, Rot die Plusseite.

Die Funktionen werden mit plus auf den dünnen adern aktiviert so lange "Saft" anliegt.




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Alt 26.05.2013, 21:47   #6
Feuermännchen

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meinte eigentlich von diesem gewirr hier... hauptzuleitung

Aber danke wegen des SL6'. Ich denke mal ich lass erstmal das Zufallsprinzip und beles mich vorerst im manual :-)
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Alt 26.05.2013, 22:06   #7
firefly

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Au Backe...
Aber so sehen fast alle ausgebauten Kabelbäume aus.

Also, Schwarz/Weiß und relativ dick sind die Masse, Gelb Ist im Regelfall ein Alley oder Takedown.

Weiß mit einem Violetten Strich ist die Blitzmusterverstellung mittels kurzem Plus tasten.

Am besten legst du vom Dicken grauen Kabel die ersten 10- 15 cm frei uns sortierst die Adern auseinander, dann mach noch ein Foto und das ganze ist halb so wild.

Ist er denn innen noch original verkabelt, oder wurde da erkennbar gebastelt?
Und hier spielt die "Herkunft" des Balkens keine Rolle, ob Privat oder von einer Behörde, die werden nach belieben und Bedarf umgebaut und verbastelt.




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