Firefly's Sammlung

Mars Light · 19.06.2013, 22:04

Ick seh nüschd.

firefly · 19.06.2013, 22:21

Jetzt besser?

Im übrigen ist der 24EAH kein Custom Balken sondern war ganz normal bei Federal zu ordern, wurde halt nur (verhältnismäßig) selten gemacht.

kitesurfer1404 · 19.06.2013, 22:25

Jetzt läuft's!

Der Stop-and-Go-Effekt beim TwinSonic ist... merkwürdig.

firefly · 19.06.2013, 22:47

Jau, allerdings war er das.

So sieht ein Twinsonic mit "ausgeleierter" oder nicht gespannter Kette aus.
Nachdem ich beide Ketten um einige Glieder gekürzt habe ist das Problem allerdings Vergangenheit.

Mars Light · 20.06.2013, 11:42

Zitat:

Zitat von firefly

Im übrigen ist der 24EAH kein Custom Balken sondern war ganz normal bei Federal zu ordern, wurde halt nur (verhältnismäßig) selten gemacht.

Stimmt, hab ich so noch nie gesehen.
Sieht ein bissel aus als wenn der speaker center entfernt wurde und ein bulkhead und zwei zusätzliche Dreher installiert wurden.

Die flashing Alleys sind auch mal was anderes...

Dirk · 24.06.2013, 21:35

Kannst du mal bei dem Aerodynic LAPD bitte ein Bild von unten machen auf dem man erkennt wie die Kabelführunge bei den Endlights ist??
Wie kann man am besten die Schweißnähten an den Haltern entrosten? Ein paar Tips für mich?

Dutch_aerodynic · 24.06.2013, 21:41

Eigentlich ist das ein model 25 "all-light Aerodynic", wo bei die LAPD Aerodynic es von model 24EAH zu einer model 25 umgebaut ist eigentlich.
Was mir wundert sind die kleine Spiegeln ins mitte, das ist so weit ich weiss keine standard FedSig bau-art.

Benno · 24.06.2013, 22:03

Zitat:

Zitat von Dutch_aerodynic

...Was mir wundert sind die kleine Spiegeln ins mitte, das ist so weit ich weiss keine standard FedSig bau-art.

Die Spiegel wurden in Verbinndung mit den (internen) alleylights verbaut. Wohl um die, durch die alleylight, geringere Seitenwirkung zu kompensieren.

firefly · 24.06.2013, 22:19

Ja, genau wie Benno es schreibt erzeugen diese Spiegel ein gewisses maß an seitlicher Warnwirkung wenn die Alleys nicht blinken.
Allerdings war 90º Warnung nicht grade eine Stärke dieses Balkens.

@Dirk: Was die Schweißnähte angeht, ich entroste mittels Sandstrahlen.
Je nach Größe im freien oder in einer kleinen Strahlkiste.

@Dutch Aerodynic: der 24 EAH-T war eine Eigenkonstruktion des LAPD, den gab es so nie von Fed Sig, der 25 EAH war genau wie der 25 CF eine der lieferbaren Sonderausstattungen.

Mars Light · 25.06.2013, 08:36

Zitat:

Zitat von Dirk

Wie kann man am besten die Schweißnähten an den Haltern entrosten? Ein paar Tips für mich?

Mit einem Dremel o.ä. und einer Stahlbürste.

firefly · 25.06.2013, 10:44

So, hier mal 2 "druckfrische" Bilder.
Wenn du mehr/ andere brauchst sag einfach bescheid.

Dirk · 25.06.2013, 12:35

Zitat:

Zitat von firefly

Wenn du mehr/ andere brauchst sag einfach bescheid.

Öh... JA!

Einmal direkt von unten... das wäre super!

Dann kann ich endlich meinen Rahmen "verunstalten"!!

19.06.2013, 22:21	#2
firefly Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Jetzt besser? Im übrigen ist der 24EAH kein Custom Balken sondern war ganz normal bei Federal zu ordern, wurde halt nur (verhältnismäßig) selten gemacht.
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19.06.2013, 22:25	#3
kitesurfer1404 Gold-Mitglied Name: Harm Registriert seit: 16.06.2006 Ort: Hamburg Beiträge: 5.256	Jetzt läuft's! Der Stop-and-Go-Effekt beim TwinSonic ist... merkwürdig.
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19.06.2013, 22:47	#4
firefly Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Jau, allerdings war er das. So sieht ein Twinsonic mit "ausgeleierter" oder nicht gespannter Kette aus. Nachdem ich beide Ketten um einige Glieder gekürzt habe ist das Problem allerdings Vergangenheit.
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24.06.2013, 22:19	#9
firefly Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	Ja, genau wie Benno es schreibt erzeugen diese Spiegel ein gewisses maß an seitlicher Warnwirkung wenn die Alleys nicht blinken. Allerdings war 90º Warnung nicht grade eine Stärke dieses Balkens. @Dirk: Was die Schweißnähte angeht, ich entroste mittels Sandstrahlen. Je nach Größe im freien oder in einer kleinen Strahlkiste. @Dutch Aerodynic: der 24 EAH-T war eine Eigenkonstruktion des LAPD, den gab es so nie von Fed Sig, der 25 EAH war genau wie der 25 CF eine der lieferbaren Sonderausstattungen.
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25.06.2013, 10:44	#11
firefly Gold-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 09.01.2011 Beiträge: 3.253	So, hier mal 2 "druckfrische" Bilder. Wenn du mehr/ andere brauchst sag einfach bescheid. Miniaturansicht angehängter Grafiken
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19.06.2013, 22:04	#1
Mars Light Gold-Mitglied Name: Steve Registriert seit: 11.01.2010 Beiträge: 5.707	Ick seh nüschd.

24.06.2013, 21:35	#6
Dirk Silber-Mitglied Registriert seit: 08.03.2007 Beiträge: 1.067	Kannst du mal bei dem Aerodynic LAPD bitte ein Bild von unten machen auf dem man erkennt wie die Kabelführunge bei den Endlights ist?? Wie kann man am besten die Schweißnähten an den Haltern entrosten? Ein paar Tips für mich?

24.06.2013, 21:41	#7
Dutch_aerodynic Bronze-Mitglied Name: René Registriert seit: 12.11.2006 Ort: Amsterdam Beiträge: 619	Eigentlich ist das ein model 25 "all-light Aerodynic", wo bei die LAPD Aerodynic es von model 24EAH zu einer model 25 umgebaut ist eigentlich. Was mir wundert sind die kleine Spiegeln ins mitte, das ist so weit ich weiss keine standard FedSig bau-art.