Hella Kennleuchten

[Julian]

Hella KL 600

An dieser KL 600 ist eine Besonderheit festzustellen. Sie hat eine orange Haube, die jedoch ohne Optik ist.



Die Haube ist nicht ab Werk verbaut. Nachträglich wurde diese gekauft und montiert.

Durch das Montieren dieser Haube verliert die Kennleuchte ihre Zulassung für den Straßenverkehr und darf somit nicht verwendet und verbaut werden.



Standardmäßig wurde die KL 600 so ausgeliefert:

[Julian]

Hella KL Rotafix M

Die Betriebsspannung ist 24 Volt. Hergestellt wurde diese im Mai 2007.



Hier mit abgenommener Haube zu sehen (links).



Und hier ein Video dazu.

[Julian]

Hella KL 7000R

Es handelt sich hierbei um die Sonderedition der KL 7000R für Volvo.

Zunächst fällt auf, dass hier nicht die normale KL 7000 Haube verwendet wurde, sondern die KL Junior Haube.



Die KL Junior Haube passt problemlos auf Leuchten der 7000er Serie, anders herum jedoch nicht.

Nimmt man die Haube ab, sieht man einen weiteren Unterschied. Der Reflektor ist nicht hochglanzverspiegelt, sondern matt.



Abschließend noch ein Bild des Typenschildes. Auch hier findet sich ein Unterschied zur normalen KL 7000, es steht nicht drauf, dass es sich eigentlich um eine KL 7000 handelt.



Die technischen Daten unterscheiden sich jedoch nicht. Auch diese Version ist für 12 und 24 Volt nutzbar. Die Drehspiegeleinheit wird über zwei Antriebsriemen bewegt.

[Julian]

Hella KL 600

Eine einfache Drehspiegelkennleuchte von Hella ist die KL 600. Es handelt sich um eine Kennleuchte zur Aufsteckmontage (Bauform A).



Wie immer ist im Parabolreflektor ein H1 Halogenleuchtmittel. Bewegt wird der Reflektor von einem Doppelriemenantrieb.

Hella KL 700

Hierbei handelt es sich um die erste Version mit gesteckter Drehspiegeleinheit und Rastmotor.



Die Bauform dieser Kennleuchte ist B1, also Festmontage.

Hier gilt natürlich das Selbe wie für die KL 600: Mitdrehendes H1 Leuchtmittel im Parabolreflektor, bewegt durch einen Doppelriemenantrieb.

Das Typenschild sieht so aus.



Im Hintergrund sind die beiden roten Riemen zu sehen.

Vergleich orange / blau



Die orange KL 600 hat eine besondere Haube. Mehr dazu hier.

[Julian]

Hella KL(J) 70

Man kann sagen, dass die Hella KL(J) 60 / 70 die Variantenreichste überhaupt ist. Es gibt verschiedene Spiegel, Leuchtmittel, Hauben und Verschlussarten.

Hier haben wir einen Vertreter mit mattiertem Parabolreflektor. Mattierte Reflektoren gab es bei der KL(J) 60 / 70 nur in Kombination mit einer optiklosen, orangen Haube.



So schaut der mattierte Spiegel aus (man beachte die alte H1 Halogenlampe!):



Später verwendete man dann auch bei der orangenen KL(J) 70 einen hochglanzverspiegelten Parabolspiegel. Dann hatten die orangenen Hauben allerdings eine Optik.

Allerdings hat sie schon die neue Haubenverriegelung:



Sehr schön, dass das Typenschild noch vollständig erhalten ist.

[Julian]

Hella KLX II ("7017")

Die Hella KLX II ist verständlicherweise der Nachfolger der Hella KLX. Die KLX II hat die Bauform B1. Oftmals wird die KLX II als KLX 7017 bezeichnet, dies leitet sich wohl aus der Produktnummer ab.



Während die KLX noch eine Einzelblitzelektronik hatte, hat die KLX II eine Doppelblitzelektronik.

Nimmt man die Haube ab, so kann man die Wendelblitzröhre, die Elektronik, sowie die Glassicherung erkennen. Man wird im Inneren darauf hingewiesen, dass die Kennleuchte mit Hochspannung arbeitet und ein bestimmtes Leuchtmittel verwendet werden muss.



Es wurde eine auswechselbare Blitzröhre von Heimann verwendet, Modell X1.



Die Kabelbelegung lautet: schwarz = plus, blau = minus

Sollte die Leuchte falsch angeschlossen werden, so muss die Glassicherung gewechselt werden.

[Julian]

Hella KL(J) 70

Diese orange Hella KL(J) 70 wird mittels Magnetsaugfuß und Klemmhalterung für die Regenrinne auf dem Dach gehalten. Da die meisten Fahrzeuge allerdings keine Regenrinne mehr besitzen, kann sie nur noch auf den wenigsten Fahrzeugen eingesetzt werden.



Die Kombination aus Parabolreflektor und der orangen Haube mit Optik sorgt für ein enorm helles und auffälliges Warnsignal. Diese Kennleuchte benötigt eine H1 Halogenlampe.

Dank des Doppelriemenantriebs ist sie kaum hörbar im Betrieb. Der Doppelriemenantrieb von Hella ist für seine Zuverlässigkeit bekannt.