DBS 975: Ist das so vernünftig zusammengestellt

[Bartleby]

Zitat von mariuspyonline

Ich würde das Geld lieber in eine Kennleuchte Frontscheibenbereich investieren. Macht deutlich mehr Sinn als Frontblitzer da diese viel zu tief hängen um unmittelbar hinten dem Fahrzeug noch gesehen zu werden. Wenn man weit genug weg steht um die Frontblitzer im Rückspiegl zu sehen nimmt man meist auch die Dachtkennleuchten weg. Das ''Dashlight'' hingegen sieht man immer, auch wenn das Fahrzeug Press hinter einem steht.

Anhang 17980

Anhang 17981

Wer bei einer Einsatzfahrt so dicht auffährt, hat eh etwas nicht verstanden... Mehr Abstand heißt bessere Sichtbarkeit von Frontblitzern und Dachanlage und mehr Reaktionsraum bei bekloppten Reaktionen der vorausfahrenden Verkehrsteilnehmer. Deswegen macht ein Scheibenblitzer nur bei Pkw wirklich Sinn, bei Transportern sind die Frontblitzer völlig ausreichend.

Ggf. würde ich dafür drüber nachdenken (sofern in eurem Bundesland zulässig; ggf. Ausnahmegenehmigung!), vom Werk aus eine Springlichtschaltung (blinkendens Fernlicht) einbauen zu lassen - das ist gerade bei langen Fahrten über Landstraßen oder Autobahn extrem hilfreich.

[DD2MIC]

Hallo nochmal
Ist zwar schon ein wenig her, aber das Fahrzeug ist nun fertig und seit einem halben Jahr im Dienst.

• DBS 975 LED
• Comet LED hinten drauf
• "BullsEye" Frontblitzer

So sieht es nun aus:

[DD2MIC]

Hier noch Bilder

[Blaulicht05]

Welche Firma hat den Crafter denn ausgebaut? ALUCA Braunschweig? Seid ihr zufrieden?
Welche Tonfolgeanlage ist verbaut?

[firefly]

Schick, sogar die "Frontentnahme" für die Wuffs ist da, wenn ichs richtig sehe.

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Wie habt ihr die "Tonauslösung" geregelt?
Nur Schalter oder auch Fußtaster?

[Blaulicht]

Und mich interessiert was ihr da unter der Comet verbaut habt ?

[DD2MIC]

Hi.
Also "geplant", hab das KfZ im Grunde ich, zusammen mit den Kollegen der Hundestaffel, aufbauend auf dem ersten Vorschlag des Ausbauers.
Und das Geld war ja auch immer im Auge zu halten.

Das ging damit los, das bei der Bestellung des Fahrzeugs "ab Werk" genau spezifiziert wurde, welche Optionen der Crafter alles braucht. Hochdach, Standheizung, Klimaanlage, Schnittstelle für ext.el.Verbraucher, Komfortsitz für Fahrer aber Doppelsitzbank Beifahrer, Zusätzl. Blinker auf dem Dach am Heck, Anhängerkupplung,...

(Und hier gab es auch schon einen kleinen aber sehr auswirkungsreichen Fehler beim Übertragen unserer Vorgaben in die Bestellung... deshalb hat der Crafter nun auch einen kurzen Radstand und nicht wie normal den mittleren :-(
Ist aber OK. Der Wagen geht super im Gelände, auch ohne Allrad oder Diff.Sperre)

Das KfZ ging dann von VW zu Ambulanzmobile nach Schönebeck.
Dazu wurde dann wieder genau beschrieben, was dort zu bauen ist und wo es hinkommt.
SoSi Anlage, Akustik Typ 620, Funk mit Mobile Radio Switch TETRA, 4m und Durchsagefunktion, HSE 5 Handlampe, Leselampen, Hella Schalter für SoSi, Konsole für HBC, und all sowas.
Fußtaster für Signal hat er nicht und ob er Hupeneintastung hat, bin ich mir eben nicht sicher, aber ich glaube eher nicht.

Die Hundeboxen wurden von einen Subunternehmer gebaut. Firma EI-LI haben die Kollegen gefunden.
Die "Notentladung" hat er auch. (Gut gesehen, firefly)
Die Fächer über den Hundeboxen für PSA und der kleine Schrank hinter der Mittleren Sitzbank ist dann wieder von Ambulanzmobile.

Die Beklebung wurde auch von Ambulanzmobile gemacht.

Die Unterlage unter der Comet LED ist von Ambulanzmobile. Ist eine Art halb-harter Schaum-Kunststoff.

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Mit ALUCA Braunschweig hab ich auch schon einiges gemacht. z.B. kleine Umbauten am ELW. Mit denen ist es ganz prima zu arbeiten.

Mit Ambulanzmobile hat die JUH Niedersachsen aber eine Art Generalvertrag bei Neuausbauten, sodas alle NEUEN KfZ von VW kommen und da hin gehen.
Da es hier nicht ganz so kurze Wege sind, muss man sehr genau besprechen und aufschreiben, was gemacht werden soll, damit nix unklar bleibt und das Improvisieren beginnt.