Hänsch Steuergerät für welche Frontblitzer

DD2MIC · 26.02.2014, 23:01

Hallo Matthias
Danke für das Bild.

Das "schwarze Bauteil" sollte eine Drossel sein. So ganz passt das aber noch nicht zusammen, da es drei Anschlüsse hat.
Der braune Draht ist die Anode der Röhre, also die Hochspannung. Der weiße Draht die Kathode, also "Masse".
Die grüne "Zündungs"-Leitung geht also an die "Drossel" und von da weiter an die Röhre, aber de "Drossel" hat auch noch eine Verbindung zur Kathode=Masse.
Kann also auch ein induktiver Spannungsteiler zur Pulsformung und sowas sein.

Die Röhre und die "Drossel" scheinen mir die gleichen zu sein, wie sie auch in der COMET eingebaut sind.
Entsprechend sollte auch die Zündspannung die gleiche sein.
Mal schauen, ob die Verschaltung dort auch gleich ist.

Ich werde mir mal die COMET genauer anschauen und versuchen die Schaltung zu verstehen. Ebenso kann ich ja mein Steuergerät 40-45 mal aufmachen und reinschauen. Wir aber ein wenig dauern, bis ich da dann weiter bin.

Von Hänsch habe ich ein Angebot über "Typ 40" oder "Sputnik" Blitzer jeweils ohne "pico" als Ersatzteile bekommen, die zum Steuergerät passen. Also mit Wendelröhren.
Sollen pro Stück 72,60€ plus Steuer kosten, also gesamt 172,79€

73
Micha

andinbg · 26.02.2014, 23:17

Das schwarze Bauteil ist die Zündspule.
Zündimpuls grün geht von Steuerung an Zündspule und von dort an die Röhre außen dran.

DD2MIC · 27.02.2014, 16:10

Hallo Andreas
Ja. klar, natürlich. Manchmal sieht man ja den Wald vor Bäumen nicht.
http://de.wikipedia.org/wiki/Blitzr%C3%B6hre

An "weiß" wird die "Brennspannung" hingestellt und wahrscheinlich auch im Strom begrenzt, denn ein Lichtboden als Gasentladung ist ja im Grunde ein 0Ohm Widerstand. http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtbogen
Damit der Blitz wieder verlöschen kann, wird die Spannung dann wohl auch weggeschaltet.

Damit ist die Gasentladung in Gang kommt, wir sie über die Zündleitung mit Hochspannung gezündet.
http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndspule

Wollte man also nun einen "Typ 40 Pico" an dem Steuergerät für "Typ 40-45" laufen lassen, wäre die Zündspannung vor der Zündspule anzupassen. Das könnte über einen normalen Spannungsteiler aus 2 Widerständen gehen. Da hier keine Leistung übertragen wird, wird da noch nicht mal was warm.
Die Höhe der nötigen Spannung wird ja durch die Länge der Blitzröhre vorgegeben. Sollte das Übersetzungsverhältnis der verwendeten Zündspulen auch gleich sein, kann man das Spannungsverhältnis aus dem Längenverhältnis der Röhren ausrechnen.

Interessanter wird es bei der Höhe der "Brennspannung"...

Ich denke da mal in Ruhe nach... eins nach dem anderen.

Micha

26.02.2014, 23:01	#1
DD2MIC Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Micha Registriert seit: 06.08.2013 Beiträge: 295	Hallo Matthias Danke für das Bild. Das "schwarze Bauteil" sollte eine Drossel sein. So ganz passt das aber noch nicht zusammen, da es drei Anschlüsse hat. Der braune Draht ist die Anode der Röhre, also die Hochspannung. Der weiße Draht die Kathode, also "Masse". Die grüne "Zündungs"-Leitung geht also an die "Drossel" und von da weiter an die Röhre, aber de "Drossel" hat auch noch eine Verbindung zur Kathode=Masse. Kann also auch ein induktiver Spannungsteiler zur Pulsformung und sowas sein. Die Röhre und die "Drossel" scheinen mir die gleichen zu sein, wie sie auch in der COMET eingebaut sind. Entsprechend sollte auch die Zündspannung die gleiche sein. Mal schauen, ob die Verschaltung dort auch gleich ist. Ich werde mir mal die COMET genauer anschauen und versuchen die Schaltung zu verstehen. Ebenso kann ich ja mein Steuergerät 40-45 mal aufmachen und reinschauen. Wir aber ein wenig dauern, bis ich da dann weiter bin. Von Hänsch habe ich ein Angebot über "Typ 40" oder "Sputnik" Blitzer jeweils ohne "pico" als Ersatzteile bekommen, die zum Steuergerät passen. Also mit Wendelröhren. Sollen pro Stück 72,60€ plus Steuer kosten, also gesamt 172,79€ 73 Micha
	-- The one who controls the information, controls the people...

27.02.2014, 16:10	#3
DD2MIC Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Micha Registriert seit: 06.08.2013 Beiträge: 295	Hallo Andreas Ja. klar, natürlich. Manchmal sieht man ja den Wald vor Bäumen nicht. http://de.wikipedia.org/wiki/Blitzr%C3%B6hre An "weiß" wird die "Brennspannung" hingestellt und wahrscheinlich auch im Strom begrenzt, denn ein Lichtboden als Gasentladung ist ja im Grunde ein 0Ohm Widerstand. http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtbogen Damit der Blitz wieder verlöschen kann, wird die Spannung dann wohl auch weggeschaltet. Damit ist die Gasentladung in Gang kommt, wir sie über die Zündleitung mit Hochspannung gezündet. http://de.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCndspule Wollte man also nun einen "Typ 40 Pico" an dem Steuergerät für "Typ 40-45" laufen lassen, wäre die Zündspannung vor der Zündspule anzupassen. Das könnte über einen normalen Spannungsteiler aus 2 Widerständen gehen. Da hier keine Leistung übertragen wird, wird da noch nicht mal was warm. Die Höhe der nötigen Spannung wird ja durch die Länge der Blitzröhre vorgegeben. Sollte das Übersetzungsverhältnis der verwendeten Zündspulen auch gleich sein, kann man das Spannungsverhältnis aus dem Längenverhältnis der Röhren ausrechnen. Interessanter wird es bei der Höhe der "Brennspannung"... Ich denke da mal in Ruhe nach... eins nach dem anderen. Micha
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26.02.2014, 23:17	#2
andinbg Bronze-Mitglied Name: Andreas Registriert seit: 21.12.2008 Beiträge: 188	Das schwarze Bauteil ist die Zündspule. Zündimpuls grün geht von Steuerung an Zündspule und von dort an die Röhre außen dran.