KL 6 Typenschild anpassen

[Eisemännchen]

Habe heute die erste KL 6 fertiggestellt.

Diese war in einem relativ schlechten äußeren Zustand.
Der Motor jedoch in einem erstaunlich guten Zustand, der Sockel
war verrostet, der Chromzierring ohne große Beulen
aber Bearbeitungswürdig, die Lichthaube hatte einen
großen Riss. Das alte Typenschild wollte ich in dem Zustand
nicht mehr an den lackierten Sockel anbringen....

Neu besorgt wurde die Lichthaube und das Typenschild.
Das Schild liegt zwar nicht perfekt an dem Sockel an,
aber ich denke es ist gut gelungen.

Aber schaut am besten selbst

[Doug]

Schöne Arbeit.
Entspricht der Graunton genau der damaligen Grundierung?

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Und welche Schlagzahlengröße benutzt Du?

[kapo]

Schöne Arbeit

Nach meinem Farbfächer entspricht die Grundierung am ehesten
RAL 7042 Verkehrsgrau A

[Doug]

Nur der Nietenkopf ist doch deutlich zu groß, ich meine die hatten immer die 1,5mm Nieten mit kleinen Kopf für die Typenschilder genutzt, oder kennt jemand Abweichungen?

[kapo]

Stimmt.Die Nieten sind zu gross.
Die einzige Abwandlung die ich kenne, ist, dass das Typenschild
am Produktionsende der Baureihe geklebt, statt genietet wurde.
Hier im Bild an der KL7

[Eisemännchen]

Zitat von Doug

Entspricht der Graunton genau der damaligen Grundierung?


Und welche Schlagzahlengröße benutzt Du?

Doug, ich wollte möglichst nah an den original Grundierungsgrauton
rankommen. Benutzt habe ich hier RAL 7035 - lichtgrau.

Die Beschriftung auf dem Typenschild wurde gelasert von einem
Bekannten.

Der Nietenkopf ist leider wirklich zu groß, ich hatte erst die
Überlegung Halbrund-Vollnieten zu nehmen (wie bei deiner
KL 6 im Bild 1)
Wäre wahrscheinlich besser geworden.
Naja....