RTK 7 VE Lautsprecher Problem

DanBo · 24.01.2023, 10:09

Also du hast alle Komponenten in einem anderen Fahrzeug getestet und da geht es?

Dann ist die Sache eigentlich relativ klar. Spanungsversorgung im originalen Fahrzeug. Das ist die einzige Variabel die dann übrig bleibt (einbaufehler mal ausgenommen)

Felix1307 · 24.01.2023, 18:52

Da wäre auch meine Nächte Vermutung,
Da das Fahrzeug ein Tesla Model 3 ist und dieses mit ein 16v Boardnetz arbeitet,
In Regelfall zwischen 15,5-16v aber sollte laut den technischen Angaben von Hella zur RTK 7 passen da der Überspannungsschutz erst bei 16,5v greifen soll und die normale Spannung bis 16v freigegeben ist.
Daher hatte ich dies nicht in Betracht gezogen.

DanBo · 24.01.2023, 19:19

Mein Beileid erstmal :P Mein M3 ist vor über einem Jahr nachts einfach mal abgebrannt und hat noch fast nen Waldbrand verursacht, seitdem halte ich da nix mehr von.

https://www.waz.de/staedte/bochum/bo...233776361.html

Wie ist die Anlage denn mit dem Bordnetz verbunden? Festverkabelung oder per Steckdose?

Felix1307 · 24.01.2023, 19:34

Die Anlage ist Fest verbunden und die Plusleitung direkt von der 16V Batterie abgegriffen.

DanBo · 24.01.2023, 22:25

Zitat:

Zitat von Felix1307

Die Anlage ist Fest verbunden und die Plusleitung direkt von der 16V Batterie abgegriffen.

Und Minus? Das übersehen viele.

Joa das ding ist sauber von hinten nach vorne durchgebrannt

Turbo · 25.01.2023, 08:50

Hast du an Klemme 15 gedacht? Ohne die geht Durchsage und Test aber kein SoSi.

Felix1307 · 25.01.2023, 22:44

Ja, Maße hat er genug ein schönen Blanken Punkt an der Karosserie verschraubt.

Peter · 24.01.2023, 20:11

Zitat:

Zitat von DanBo

Mein M3 ist vor über einem Jahr nachts einfach mal abgebrannt und hat noch fast nen Waldbrand verursacht, seitdem halte ich da nix mehr von.

https://www.waz.de/staedte/bochum/bo...233776361.html

Hossa! Auf dem Foto ist ja nichts mehr von dem Auto übrig.

24.01.2023, 10:09	#1
DanBo Bronze-Mitglied Name: Daniel Registriert seit: 16.08.2021 Ort: Bochum Beiträge: 345	Also du hast alle Komponenten in einem anderen Fahrzeug getestet und da geht es? Dann ist die Sache eigentlich relativ klar. Spanungsversorgung im originalen Fahrzeug. Das ist die einzige Variabel die dann übrig bleibt (einbaufehler mal ausgenommen)

24.01.2023, 18:52	#2
Felix1307 Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 16.01.2023 Beiträge: 10	Da wäre auch meine Nächte Vermutung, Da das Fahrzeug ein Tesla Model 3 ist und dieses mit ein 16v Boardnetz arbeitet, In Regelfall zwischen 15,5-16v aber sollte laut den technischen Angaben von Hella zur RTK 7 passen da der Überspannungsschutz erst bei 16,5v greifen soll und die normale Spannung bis 16v freigegeben ist. Daher hatte ich dies nicht in Betracht gezogen.

24.01.2023, 19:19	#3
DanBo Bronze-Mitglied Name: Daniel Registriert seit: 16.08.2021 Ort: Bochum Beiträge: 345	Mein Beileid erstmal :P Mein M3 ist vor über einem Jahr nachts einfach mal abgebrannt und hat noch fast nen Waldbrand verursacht, seitdem halte ich da nix mehr von. https://www.waz.de/staedte/bochum/bo...233776361.html Wie ist die Anlage denn mit dem Bordnetz verbunden? Festverkabelung oder per Steckdose?

24.01.2023, 19:34	#4
Felix1307 Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 16.01.2023 Beiträge: 10	Die Anlage ist Fest verbunden und die Plusleitung direkt von der 16V Batterie abgegriffen.

25.01.2023, 08:50	#6
Turbo Forum-Mitglied Registriert seit: 26.03.2019 Beiträge: 16	Hast du an Klemme 15 gedacht? Ohne die geht Durchsage und Test aber kein SoSi.

25.01.2023, 22:44	#7
Felix1307 Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 16.01.2023 Beiträge: 10	Ja, Maße hat er genug ein schönen Blanken Punkt an der Karosserie verschraubt.