Blaulichtanlage Standby mit W3B, MS-350, BT-H100 richtig anschließen

MichiW · 09.09.2025, 23:50

Die Hauptursache war, dass es am MS-350 zwei verschiedene CAN-Bus Leitungen gibt, eine ist für den Blaulichtbalken, die andere ist für das Bediengerät BT-H100.

Unsere Montagewerkstatt hatte beide Geräte per Lötkolben parallel an den gleichen Bus gehängt. Das kam mir schon komisch vor - die originalen Kabelbäume mit dem Lötkolben zu verändern… Dann hatten sie den anderen Bus sogar am Fahrzeug-CAN-Bus angeschlossen, das ist totaler Quatsch und kann den Wagen ernsthaft beschädigen. Das MS-350 kann nicht mit dem Fahrzeug-CAN-Bus reden ;-)

Nach Trennen beider CAN-Leitungen und einzelner Verbindung der Komponenten hat es dann geklappt.

Mit dem klaren Befolgen des Anschlussplans hätte der Werkstatt das eigentlich nicht passieren dürfen… aber wir sind halt alle Menschen - in dem Fall war es sicher “gut gemeint”.

09.09.2025, 23:50	#6
MichiW Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 07.09.2025 Beiträge: 5	Die Hauptursache war, dass es am MS-350 zwei verschiedene CAN-Bus Leitungen gibt, eine ist für den Blaulichtbalken, die andere ist für das Bediengerät BT-H100. Unsere Montagewerkstatt hatte beide Geräte per Lötkolben parallel an den gleichen Bus gehängt. Das kam mir schon komisch vor - die originalen Kabelbäume mit dem Lötkolben zu verändern… Dann hatten sie den anderen Bus sogar am Fahrzeug-CAN-Bus angeschlossen, das ist totaler Quatsch und kann den Wagen ernsthaft beschädigen. Das MS-350 kann nicht mit dem Fahrzeug-CAN-Bus reden ;-) Nach Trennen beider CAN-Leitungen und einzelner Verbindung der Komponenten hat es dann geklappt. Mit dem klaren Befolgen des Anschlussplans hätte der Werkstatt das eigentlich nicht passieren dürfen… aber wir sind halt alle Menschen - in dem Fall war es sicher “gut gemeint”.