Endlich hat unser GW-San eine 4-Horn Martin-Anlage *freu*

Dashmiser II · 31.12.2006, 15:21

Hallo !

Quatsch... Damit das Signal einmal komplett durchläuft wird der Masse-Anschluß benötigt, weil der Schleifkontakt durch eine Kunststoffscheibe den Stromkreis unterbricht, das eigentliche Einschalten der Martin-Anlage bewirkt lediglich das der Schleifkontakt an der Kunststoffscheibe überbrückt wird. Würde man den Masseanschluß weglassen, läuft die Martin-Anlage immer nur solnage wie auch eingeschaltet ist!

Zur Martin-Anlage; Beifall für soviel Ahnung des Kreisbereitschaftsleiter ... Es gibt eine Ein-und Anbauvorschrift nach DIN. Die Schallbecher so zumontieren ist ungeeignet, weil dann die Abstrahlcharakteristik nicht mehr gegeben ist. Man hätte wie schon erwähnt, entweder auf das Dach ( wo sie auch hingehören ), seitlich an der Haube oder auch unterhalb der Stoßfänger montieren sollen.

Die Schallbecher am GW-San sind verstimmt, der Schlauchquwerschnitt zu den d`kurz und lang ist zugering oder geknickt, das erklärt die lange Druckaufbauphase(klingt wie Heißerkeit). Müsste man mal die Schallbecher neu justieren, damit es wieder kräftig tremmoliert!

Meine Wertung; Schade um die Zeit und Arbeit die reingesteckt wurde, das Ergebnis ist unzufriedend!

31.12.2006, 15:21	#20
Dashmiser II Bronze-Mitglied Registriert seit: 01.11.2003 Beiträge: 225	Hallo ! Quatsch... Damit das Signal einmal komplett durchläuft wird der Masse-Anschluß benötigt, weil der Schleifkontakt durch eine Kunststoffscheibe den Stromkreis unterbricht, das eigentliche Einschalten der Martin-Anlage bewirkt lediglich das der Schleifkontakt an der Kunststoffscheibe überbrückt wird. Würde man den Masseanschluß weglassen, läuft die Martin-Anlage immer nur solnage wie auch eingeschaltet ist! Zur Martin-Anlage; Beifall für soviel Ahnung des Kreisbereitschaftsleiter ... Es gibt eine Ein-und Anbauvorschrift nach DIN. Die Schallbecher so zumontieren ist ungeeignet, weil dann die Abstrahlcharakteristik nicht mehr gegeben ist. Man hätte wie schon erwähnt, entweder auf das Dach ( wo sie auch hingehören ), seitlich an der Haube oder auch unterhalb der Stoßfänger montieren sollen. Die Schallbecher am GW-San sind verstimmt, der Schlauchquwerschnitt zu den d`kurz und lang ist zugering oder geknickt, das erklärt die lange Druckaufbauphase(klingt wie Heißerkeit). Müsste man mal die Schallbecher neu justieren, damit es wieder kräftig tremmoliert! Meine Wertung; Schade um die Zeit und Arbeit die reingesteckt wurde, das Ergebnis ist unzufriedend!