Fehler RTK6 mit BSX-F - öfter auftretender Totalausfall

Bartleby · 22.04.2009, 21:44

Danke schonmal für die Tips!

Nen Kollege meinte, dass der Fehler wohl schon irgendwie auf den Bus eingegrenzt worden wäre, und deswegen die Sicherung öfter rausknallt...? Deswegen ist auch immer ner Ersatz-Sicherung im Auto - gut, dass ich das heute nacht auch wusste...
Aber ursprünglich wurde ja nur der "Rahmen" vom BSX angezeigt - also dürfte der eigentliche Defekt doch eher da liegen, oder?

@ Blaulicht:
sorry, bin was das nähere Innenleben der Balken anbelangt nen ziemlicher Noob...

Was sind Elkos?
Ist die Scheibe vom BSX mit Torx-Schrauben befestigt? Oder was für Werkzeug bräuchte ich?
Das Fahrzeug ist leider momentan unterwegs, sonst hätte ich mal nachgeguckt...

TripplexXx · 22.04.2009, 21:49

Selbes Problem hatten wir auch. haben die Blitzröhre 2x gewechselt- dann gings eine Weile unds dann kam wieder der Totalausfall......

Einzige Möglichkeit die wir hatten und machten, war, den BSX-F komplett von der ZSE trennen - und siehe da - seit dem kein einziger Ausfall mehr !!!!!!

@ Bartleby: Ja das Sind 4 Torx-Schrauben...

Basti · 22.04.2009, 23:11

Zitat:

Zitat von Bartleby

Danke schonmal für die Tips!

Nen Kollege meinte, dass der Fehler wohl schon irgendwie auf den Bus eingegrenzt worden wäre, und deswegen die Sicherung öfter rausknallt...? Deswegen ist auch immer ner Ersatz-Sicherung im Auto - gut, dass ich das heute nacht auch wusste...
Aber ursprünglich wurde ja nur der "Rahmen" vom BSX angezeigt - also dürfte der eigentliche Defekt doch eher da liegen, oder?

@ Blaulicht:
sorry, bin was das nähere Innenleben der Balken anbelangt nen ziemlicher Noob...

Was sind Elkos?
Ist die Scheibe vom BSX mit Torx-Schrauben befestigt? Oder was für Werkzeug bräuchte ich?
Das Fahrzeug ist leider momentan unterwegs, sonst hätte ich mal nachgeguckt...

Sollte der Fehler nicht am BSX-F liegen, so liegt dieser bei der ZSE. Ideal wäre wenn Ihr den BSX-F ausbaut und via Direktanschluss testet. Sollte sich da der Verdacht bestätigen, so würde ich die ZSE austauschen. Diese findet man schon für circa Eur 50,- bis 100,- bei eBay.
Eine Sicherung löst nur aus, wenn eine Stromgrenze überschritten oder Stromspitzen entstanden sind. Hierbei ist eine träge Sicherung zu empfehlen. Im schlimmten Fall entsteht ein Kurzschluss, hier muss aber eine genaue Fehleranalyse gemacht werden um diese Fehlerquellen einzugrenzen.

Ein Elko ist ein Elektrolytkondensator oder besser unter dem Namen Kondensator bekannt: http://de.wikipedia.org/wiki/Elektrolytkondensator

rtk6sl · 24.04.2009, 10:06

Hallo,

und hat sich was ergeben aus deinem Problem mit der RTK 6?

Würde mich mal Intressieren woran es lag / liegt

Bartleby · 24.04.2009, 16:36

Ne, ich konnte noch nicht danach gucken, war zuletzt mit anderen Fahrzeugen unterwegs und musste zwischendurch schlafen.

Ich meld mich sobald ich näheres weiß.

Joe aus Hoe · 01.05.2009, 14:28

Schau dir mal alle Steckverbinder an der ZSE an , ob dort Korrosion zu sehen ist . Da kommen die übelsten Fehler bei raus.
ZSE öffnen und die Steckbuchsen nachlöten, das bewirkt manchmal auch wahre Wunder . Danach unbedingt neue Dichtungen beim Zusammenbau der ZSE verwenden, und die beiden Schrauben wieder mit Silikon abdichten. Wenn der Fehler am BUS - Kabel liegt , dort genau auf Wassereintritt prüfen .
Masseverbindung der Anlage prüfen - der separate Masseanschluss vom Bedienteil ist sehr wichtig .

~Joe~

22.04.2009, 21:44	#1
Bartleby Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 18.03.2009 Beiträge: 145	Danke schonmal für die Tips! Nen Kollege meinte, dass der Fehler wohl schon irgendwie auf den Bus eingegrenzt worden wäre, und deswegen die Sicherung öfter rausknallt...? Deswegen ist auch immer ner Ersatz-Sicherung im Auto - gut, dass ich das heute nacht auch wusste... Aber ursprünglich wurde ja nur der "Rahmen" vom BSX angezeigt - also dürfte der eigentliche Defekt doch eher da liegen, oder? @ Blaulicht: sorry, bin was das nähere Innenleben der Balken anbelangt nen ziemlicher Noob... Was sind Elkos? Ist die Scheibe vom BSX mit Torx-Schrauben befestigt? Oder was für Werkzeug bräuchte ich? Das Fahrzeug ist leider momentan unterwegs, sonst hätte ich mal nachgeguckt...

22.04.2009, 21:49	#2
TripplexXx Silber-Mitglied Name: Markus Registriert seit: 11.09.2008 Ort: 95158 Kirchenlamitz, LKR. Wunsiedel im Fichtelgebirge Beiträge: 1.030	Selbes Problem hatten wir auch. haben die Blitzröhre 2x gewechselt- dann gings eine Weile unds dann kam wieder der Totalausfall...... Einzige Möglichkeit die wir hatten und machten, war, den BSX-F komplett von der ZSE trennen - und siehe da - seit dem kein einziger Ausfall mehr !!!!!! @ Bartleby: Ja das Sind 4 Torx-Schrauben...

24.04.2009, 10:06	#4
rtk6sl gesperrter Benutzer! Registriert seit: 09.04.2008 Beiträge: 3.094	Hallo, und hat sich was ergeben aus deinem Problem mit der RTK 6? Würde mich mal Intressieren woran es lag / liegt

24.04.2009, 16:36	#5
Bartleby Bronze-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 18.03.2009 Beiträge: 145	Ne, ich konnte noch nicht danach gucken, war zuletzt mit anderen Fahrzeugen unterwegs und musste zwischendurch schlafen. Ich meld mich sobald ich näheres weiß.

01.05.2009, 14:28	#6
Joe aus Hoe Forum-Mitglied Registriert seit: 28.09.2004 Beiträge: 64	Schau dir mal alle Steckverbinder an der ZSE an , ob dort Korrosion zu sehen ist . Da kommen die übelsten Fehler bei raus. ZSE öffnen und die Steckbuchsen nachlöten, das bewirkt manchmal auch wahre Wunder . Danach unbedingt neue Dichtungen beim Zusammenbau der ZSE verwenden, und die beiden Schrauben wieder mit Silikon abdichten. Wenn der Fehler am BUS - Kabel liegt , dort genau auf Wassereintritt prüfen . Masseverbindung der Anlage prüfen - der separate Masseanschluss vom Bedienteil ist sehr wichtig . ~Joe~