Komressor- u. Relaisanschlüsse

[DBW 2000]

OK ich versuch es mal 85 und 86 sind für den Magneten schließt du 85 an - und 86 an + an hörst du ein klacken das Relais schaltet dann den Strom zwischen 30 und 87 ein der Stromkreis ist geschlossen.

Außerdem denke ich es ist eine + Schaltung

Experimentier doch mal mit Glühbirnen aus einem ASG GL die dinger sind einfach perfekt um Schaltkreise mit Relais auszuprobieren. Habs mit meinem eAZD so gemacht.

Bitte um Comments

[NeusserSosimann]

Ich glaub auch das es ne Plusschaltung ist

[TripplexXx]

OK, soweit ist immernoch ein Gewisses ? bei mir vorhanden.

Für was stehen die Zahlen? Was ist zb 30? ist das + oder - oder ist das geschaltenes + oder - ??? Und was ist 85,86,87???

Bei einem Blinkerrelais sind die 31, 49 und 49a vorhanden....31 ist Masse, 49 ist Plus und 49a ist das geschaltene Plus für zb Frontblinker......

Aber die 30, 85,86, 87

[DBW 2000]

Ich lad dir gleich mal einen Link hoch wo du abgucken kannst.

[DBW 2000]

Hab jetzt das Bild die Relais sind echt gut halten was aus und sind günstig dabei handelt es sich um Schaltrelais.



Du erkennst daran auch sehr gut die Pinbelegung.

[TripplexXx]

Was bitte ist jetzt bei dem Relais die 87a???? Jetzt bin ich erst recht verwirrt!!!

[DBW 2000]

87a ist ein Lehrkontakt kannst im lehrlauf darüber Spannung laufen lassen sobald auf dem Magnetten Spannung gibst ist der Stromkreis geöffnet und der Strom fließt über 87 z.B Über 87a ist eine Lampe angeschlossen sobald du schaltest geht die Lampe aus und ein Summer (über 87 geschaltet) an.

Dafür kann ja mal eine Bilderserie machen wenn du willst oder

[Helge]

Die oben aufgeführte Schaltung ist eine Minus-Schaltung. Das bedeutet, dass Minus (hier durch Hupenkontakt gegen Minus dargestellt) zum Ansteuern der Schaltung benötigt wird Das untere Relais wird mit Minus angesteuert und schaltet dann plus zum Kompressor durch und bringt den Kompressor zum Anlaufen. Das obere Relais sorgt dafür, dass das untere Relais solange angezogen bleibt bis die Tonfolge einmal abgelaufen ist. (Wird vom Kompressor über Leitung a gesteuert).
Es gibt auch eine Plusschaltung. Hier wird Plus über den Hupenkontakt geschaltet.

Plus- und Minusschaltung sind aber auch in der FIAMM-Anleitung beschrieben.

Es ist zu beachten, das die Original-FIAMM-Relais keinen Wechselkontakt haben sondern nur mit einem Schließkontakt ausgestattet sind. Der Anschluß 87 ist bei diesen Relais doppelt ausgeführt.

In einer bestehenden Anlage können also die FIAMM-Relais nicht so ohne Weiteres gegen handelsübliche KFz-Relais ausgewechselt werden.

Gruß Helge

[Yannic-Paderborn]

Zitat von FirefighterNagel

OK, soweit ist immernoch ein Gewisses ? bei mir vorhanden.

Für was stehen die Zahlen? Was ist zb 30? ist das + oder - oder ist das geschaltenes + oder - ??? Und was ist 85,86,87???

Bei einem Blinkerrelais sind die 31, 49 und 49a vorhanden....31 ist Masse, 49 ist Plus und 49a ist das geschaltene Plus für zb Frontblinker......

Aber die 30, 85,86, 87

30 ist +, soviel kann ich auch beitragen!