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#1 |
![]() Gold-Mitglied Name: Marius
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: Mercedes 815D
Beiträge: 4.180
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Alles Gute und willkommen im Club! (Das wollte ich immer schon mal sagen
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#3 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Dennis
Registriert seit: 14.01.2010
Beiträge: 771
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ich bekomme das teil nicht zerlegt, wie geht das?!
![]() brauche ich spezial Werkzeug ![]() komme nicht an alle Schrauben dran ![]() |
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Name: Marius
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: Mercedes 815D
Beiträge: 4.180
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Langer Schraubendreher und viel Gedult. Und die Schrauben gut sortieren...
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#5 |
![]() Gold-Mitglied Name: Yannic
Registriert seit: 18.10.2008
Ort: Halle (Westf.)
Beiträge: 3.243
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#6 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Dennis
Registriert seit: 14.01.2010
Beiträge: 771
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zum kotzen
![]() ![]() das ist doch keine qualität ![]() das ärgert mich aber |
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#7 |
![]() Silber-Mitglied Name: Christoph
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Hamburg (Stelle)
Beiträge: 1.709
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#8 | |
![]() Bronze-Mitglied Name: Dennis
Registriert seit: 14.01.2010
Beiträge: 771
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#9 |
![]() Administrator Name: Peter
Registriert seit: 31.10.2003
Ort: Nickenich
Beiträge: 9.304
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Oben unter dem Moosgummi sitzen auch noch Schrauben. Die übersehen die meisten und bekommen deshalb die RTK nicht zerlegt.
Wie schon gesagt: Langer Kreuzschlitz, Wasser und Pril - mehr braucht man nicht. Das beskommst Du wieder hin! ![]() |
˙˙˙uǝɟnɐʞ ʎɐqƎ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝpɹǝʍ ɥɔI
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