Fragen zur Hella KL 6

[rouvi]

in das aufsteckrohr fz seitig gehört eigl eine messing steckdose wie diese, die in jedem von dir besagten standardhalterung eingeschraubt ist.



für die leuchte sollte doch auch ein stecker von einer neueren leuchte wie klj60 passen, ich weis leider nicht genau wie der nun in der kl 6 aussieht. müsste aber eigl schon der gleiche kontakt sein, wie in den klj60 leuchten.
vll hat ja noch jemand einen alten klj sockel aus dem du dann den steckkontakt ausbauen kannst.

http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=8266

[heppsen]

Moin beide,
Vielen Dank für die Hinweise. Dann werde ich mich mal nach so einer Kupplung umsehen und versuchen eine Steckkupplung aufzutreiben.
Wenn jemand ein Bild eines KL& Sockels hat, bitte mal hier veröffentlichen. Würde gerne nochmal sehen, wie es da drin aussehen sollte.

@Hummel: was genau ist denn selten von den Dingen die ich suche? Nieten? Klemme? Stecker? Buchse?
Ich bin echt völlig unbeleckt in Sachen Sondersignalanlagen....

Die KL6 funktioniert vollkommen einwandfrei. Ich habe sie mit den beiden abgebildeten Kabeln gestern nachmittag getestet und sie tut wie sie soll. 192 U/min....

Noch eine Frage: hat jemand eine Ersatzteilliste von dieser Lampe? Gibt es so was? Gibt es eine Explosionszeichnung? Mich würde interessieren ob es unter dem Chromring mit der blauen Kappe eine Dichtung geben sollte....

Ich werde das schon hinkriegen. Muss mal sehen was sich in Sachen Teile und Anschlüsse so findet. Zur Not kann ich auch mit einer wasserdichten Steckverbindung leben, bis sich die richtigen Teile finden.

Wie soll das erst werden, wenn ich verusche die Tonfolgeanlage wieder in Gang zu kriegen? Uiuiui.....

Gruß
heppsen

[rouvi]

wenn hier keiner eine steckdose über hat, dann hier:

http://cgi.ebay.de/Aufsteckrohr-fuer...item4ced0224f9

[heppsen]

Moin,
Danke für den ebay link. Ich werd morgen mal beim Landmaschinenhändler vorstellig werden. Mal sehen was die anbieten können.

Bild Landy: ich hab im Augenblick nur meinen zivilen im Angebot, der ist noch nicht ganz fertig. Ist aber grundsätzlich das gleiche Modell.



Der Bundesgrenzschutz Wagen ist leider vollkommen fertig.
Der muss komplett erneuert werden.
Die Lampe ist ja nun als Winterprojekt schon einmal fast fertig.

Gruß
heppsen

[Hummel Hummel]

Irgendwie kommt die Leuchte mir bekannt vor. Ich glaube es war mal vor langer langer Zeit meine. Das erkenne ich an zwei Sachen.
Wo hast Du die denn her?

[Streiflicht]

Hallo Heppsen,

so sieht der Kontaktstecker im Sockel in der Originalversion aus.



Hoffe das hilft weiter. Anderenfalls kauf einen BSK 12 Stecker im Autozubehör und versuch diesen dann anzupassen, das ist genau der gleiche Steckkontakt, nur ohne die Befestigung im Sockelrohr. Drehbank wäre dabei hilfreich. Zur Not könnte man ihn auch einkleben, ist aber nur eine Notlösung.

Zu den Nieten hatte ich ja hier schon was geschrieben: http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=8427

Gruss
Michi

[heppsen]

Moin,
@Hummel - aus dem BGS Landrover geborgen, unter einem Berg Müll und losem Zubehör herausgekramt.
Woran erkennst Du, daß es mal Deine war?
Und sag mir noch was genau so selten ist, an den Sachen die ich suche....

@ Michi, Danke für das Bild, hilft weiter. Ich schaue mir das mal an mit so einem Standardstecker.

Danke Euch allen
Gruß
heppsen

[Streiflicht]

Zitat von heppsen

Noch eine Frage: hat jemand eine Ersatzteilliste von dieser Lampe? Gibt es so was? Gibt es eine Explosionszeichnung? Mich würde interessieren ob es unter dem Chromring mit der blauen Kappe eine Dichtung geben sollte....

Gruß
heppsen

Hallo Heppsen,

das mit der Dichtung hatte ich überlesen. Die KL6 hat nur einen silbergrauen U-Profilring aus Weich-PVC rund um den kleinen Bund am unteren Haubenrand. Eine Dichtung zwischen Chromring und Leuchtensockel gab es nur bei der militärischen Ausführung der alten Eisemann RKLE 90, nicht aber bei den Hella-Leuchten. Falls Du ein Bild von dem Dichtring an der Haube brauchst, einfach bescheid sagen.

Ach ja..., wenn Du Dir ne BW RKLE90 auf Ebay wegen Knebel und anderen Teilen schießt, kannst Du der auch gleich den leuchtenseitigen Stecker im Sockelrohr entnehmen und mit rel. wenig Aufwand an die KL 6 anpassen.

Die Nieten sind genau die richtigen! So gehört sich das...

Viel Erfolg,

Gruss
Michi

[heppsen]

Moin,
@Hummel, ich bin aus der Nähe von Kiel. Der BGS hatte in Deutschland an der innerdeutschen Grenze Landrover im Einsatz. Zunächst in den 50ern Tempo-Landrover, die bei Vidal & Sohn in Hamburg-Harburg aus sogenannten CKD Kits montiert wurden. CKD = completely knocked down. Das sind rollfähige Fahrgestelle mit Motor, Getriebe, Lenkung und Spritzwand. Vidal & Sohn hat da eine Ganzstahl Karosse nach BGS Spezifikation drauf montiert. Man weis wohl nicht so ganz genau, warum das so gemacht wurde. Entweder gefielen dem BGS die britischen Alu Karossen nicht, oder aber man wollte Wertschöpfung in D sicherstellen. Oder das Land Rover Werk in Solihull konnte nicht schnell genug komplette Fahrzeuge nach Wunsch liefern. Vermutlich eine Kombination aus den letzten beiden Punkten.

Anfang der 60er war Land Rover selbst dann in der Lage der Nachfrage langsam Herr zu werden und hat Flottenspezifikationen direkt im Werk montiert. Da sind dann noch einmal einige sogenante "Serie 2A" in BGS Spezifikation enstanden, die allerdings dann eine normale Alukarosse hatte. Nur einige Anbauteile und auch einiges an der Elektrik war da anders.

Die Experten diskutieren noch, wann und wo die reichlich vorhandene Bosch Elektrik verbaut wurde. Wahrscheinlich hat der BGS das selbst irgendwann gemacht, weil sie von dem Lucas Kram genervt waren..... Immerhin gilt Lucas als Erfinder der elektrischen Dunkelheit, und da ist echt was dran. Du schaltest irgendwas an und alles wird dunkel....

Jo, und so einen habe ich.... (Ob die Elektrik funktioniert weis niemand....)
Den will ich ab nächsten WInter restaurieren. Neues Chassis etc. Volles Programm. Da muss alles neu.

Ich verline hier mal eben ein Bild von Dirk's homepage.

http://www.tempo-landrover.de/Bilder/Fahrzeuge/S2/3.jpg


Man kann hier das Aufsteckrohr und auch die Leuchte schön erkennen. Das Modella uf dem Bild hat die Scheinwerfer schon in den Kotflügeln, meiner hat sie noch innen am Kühlergrill.


Die Seite von Dirk liefert da noch reichlich Infos und auch Bilder:

http://www.tempo-landrover.de/



@Michi: Foto Dichtring sehr gerne. Nieten sind inzwischen verbaut. Passten mit ein Bisschen Nachdruck perfekt. Ich hatte sogar einen passenden Nietkopfmacher....

Gruß
heppsen

[kapo]

Der BGS hat ja dann auf Autounion DKW Munga (2-Takter) gesetzt, statt Land Rover beizubehalten.

Das gleiche Spiel ging dann ja bei der Bundeswehr los - statt nach dem Munga in Jeep, Landie oder Mercedes G zu investieren mussste man natürlich VW stützen (Deutschland war Mehrheitseigner) und den untauglichen Iltis kaufen...

[Diethelm]

Der gute alte DKW Munga. Auch im LSHD war der als Fukow weit verbeitet. Der abgebildete Munga war "mein" erstes Blaulichtauto als "Freigestellter" nach § 8(2) KatSG! Und trotz aller Mucken, die er hatte, ob mit maximal 90 km/h auf der Autobahn oder im Kriechgang in unseren heimischen Kiesgruben, es hat mit ihm einfach nur unbändigen Spaß gemacht. Und dann der BOS-Funk mit dem FuG 7a (noch mit Röhren bestückt) am 6-m-Geroh-Kurbelmast ...

[heppsen]

Moin, nettes Bild.
Den Funkmast hatten die BGS Serie 2A Landrover auch.

Gruß
heppsen

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Ich hab noch mal ein paar Bilder gemacht.
Nieten angebracht mit Typenschild. 2mm Rundkopf Alu Vollmetall.
Ging ganz gut.

Und das Aufsteckrohr oben.

Gruß
heppsen

[blaulichtmuseum]

Ist leider nicht vollkommen korrekt, es gab auch Versionen der 1-er-Serie von Hella, die eine schwarze Dichtung zwischen Ring und Haube hatten. Kann ich aber bisher noch nicht systematisch einordnen, wann das jeweils war.

Gruß - PECCCO

[kitesurfer1404]

Zitat von blaulichtmuseum

Ist leider nicht vollkommen korrekt, es gab auch Versionen der 1-er-Serie von Hella, die eine schwarze Dichtung zwischen Rng und Haube hatten. Kann ich aber bisher noch nicht systematisch einordnen, wann das jeweils war.

Gruß - PECCCO

Stimmt. Meine blaue KL 6 hatte ne schwarze Dichtung drin. Habe ich beim aufpolieren damals aber entfernt, weil die schon sehr rissig war.

[heppsen]

Moin alle,
nochmal langsam für die Ahnungslosen: sitzt eine Dichtung zwischen Chromring und Haube, also Kunststoff blau, oder zwischen Chromring und Metallschüssel, also Lampenkörper grün?

Ich frage, weil ich noch einige Gummiringdichtungen hier habe, aus/für Scheinwerfer, da würde ich dann mal sehen ob ich eine passende finde.

Danke,
Gruß
heppsen

[Streiflicht]

Es sitzt ein grauer Weich-PVC Ring auf den Bund der blauen (oder auch gelben) Kunststoffhaube , und dient somit als Abdichtung zwischen Chromring und unterem Haubenrand. Laut Pecco und Harm gab es diese Dichtungen auch in Schwarz, aber wohl nur bei einzelnen Serien. Die schwarze Version kenne ich von Eisemann-Leuchten.

Zwischen Chromring und Blechsockel sitzt bei der KL6 keine Dichtung.

Der graue oder schwarze Dichtring an der blauen Kunststoffhaube ist aber auch kein gewöhnlicher O-Ring sondern ein, sagen wir mal, auf der Seite liegendes U-Profil, was den Bund am Haubenfuß umfaßt. Sobald ich morgen daheim bin mach ich Dir ein Foto von einer Haube mit dem Ring.

Gruss
Michi

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Zitat von kapo

Der BGS hat ja dann auf Autounion DKW Munga (2-Takter) gesetzt, statt Land Rover beizubehalten.

Das gleiche Spiel ging dann ja bei der Bundeswehr los - statt nach dem Munga in Jeep, Landie oder Mercedes G zu investieren mussste man natürlich VW stützen (Deutschland war Mehrheitseigner) und den untauglichen Iltis kaufen...

Trotzdem bot der Iltis jede Menge Unterhaltungswert, wie z. B. die inoffizielle Dienstanweisung mit nicht mehr als 70 km/h um die Kurve zu fahren. Sooo schlecht war er nun auch wieder nicht... Mir war er allemal lieber als der schwerfällige Wolf.