![]() |
|
![]() |
#2 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Stefan
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: Hildesheim
Beiträge: 624
|
![]()
Vielleicht hilft dir der Hella RTK 4-SL ohne ASG - [Anschlussplan]
Einmal geht ja Plus an direkt an den Verstärker, dies scheint mit 8 A abgesichert zu sein. Das Plus für den Blaulichtstrom läuft auch direkt von der Batterie ab wie du schon beschrieben hast und kommt dann vom Alarmschalter direkt zum Verstärker. Ist mit 16 A abgesichert, wird also massig Strom fließen im Blaulichtfall. So würde ich das machen. Wenn jetzt über die Versorgungsleitung für Blaulicht dazu noch ein Heckblaulicht und die Frontblitzer betrieben werden sollen, ist eventuell bzw. sehr wahrscheinlich eine stärkere Sicherung und ein größerer Leitungsquerschnitt erforderlich. Wenn man das zum Alarmschalter verlegte Kabel nicht erneuern möchte, kann man die "Zusatzkomponentenschaltung" auch über ein sep. Relais laufen lassen. Ich hoffe, es hat ein wenig geholfen. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Rick
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Kehl
Beiträge: 453
|
![]()
Das Schaltplus (rot-gelb) sollte mit 16A abgesichert werden da hierüber die Kennleuchten den Strom beziehen. Zur Schonung des Schalters empfiehlt sich außerdem das Schalten über ein Relais.
Für den Rest (rot) reichen 8A. EDIT: Verdammt, zu langsam.... ![]() |
Nur die Dunkelheit ist Real, das Licht scheint nur so.
![]() Wenn du glaubst es geht nicht mehr, kommt von irgendwo ein ![]() Geändert von Degster (26.01.2010 um 08:32 Uhr). |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
![]() Bronze-Mitglied Name: Stefan
Registriert seit: 14.07.2009
Ort: Hildesheim
Beiträge: 624
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
|
|
![]() |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. |
![]() |