der_hendrik's Sammlung

[der_hendrik]

Bei meiner Sammlung hat sich auch mal wieder Etwas getan.
Leider gibts heute nur Bilder aus den Tiefen meines Kellers und nicht welche aus dem Garten. (Update: Neue Bilder eingefügt)


Als Erstes hat meine KL8 eine passende neue Haube bekommen.

KL8

Baujahr: ca 1970
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Getreibemotor
Besonderheit: Diese Leuchte ist noch nie auf einem Fahrzeug verbaut worden!



Eine andere KL8 der ersten Baureihe mit kleinem Typenschild wartet auf wärmeres Wetter,um in der Garage lackiert zu werden.




Und es wird enger im Regal: Eine RKLE130H mit dem alten Metallspiegel.

RKLE 130H

Baujahr: ca 1968
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Eine der ersten Halogen RKLE von Eisemann.







Und nun ein besonderes Stück: Eine RKLE90 der Bauform A1.
Einen Dank dafür an Achim!
RKLE 90 A1

Baujahr: ca 1960
Spannug: 12 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: -



Jetzt warte ich nur noch auf meine RKLE130 "Eule". Da gabs Probleme mit dem Verkäufer.

[Hummel Hummel]

Nichts zu danken Hendrik, ich hab ja zwei davon und die reichen mir.

[Rundumleuchte]

Wunderschöne gut erhaltene Leuchten Hendrik!

[der_hendrik]

dann will ich mal weiter machen!

RKLE 130/12 B5

Baujahr: ca 1961
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Ausführung von 1961 mit Getriebemotor. Der Sockel war hier zur Befestigung auf einem Stativ oder auf Normstutzen, wie er auch bei Arbeitsstellenscheinwerfern verwendt wird, vorgesehen. Diese Form fand man oft bei LKW hinter der Kabine. Die Stromzuführung ist allerdings durch ein Kabel, welches aus dem Sockel der Leuchte führt, und nicht durch den Rohrstutzen wie bei der Bauform A sichergestellt.
das hier war meine erste ziehrring-leuchte. und das für nur 19€!

Und das ist meine Lieblingsleuchte.
RKL 130/6 B

Baujahr: ca. 1956
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Diese Leuchte tat ihren Dienst auf einem VW Transporter der ersten Generation. Die Sockelerhöhung war hauptsächlich bei Volkswagen zu finden.
Das fehlende "E" in der Bezeichnung weisst darauf hin, dass die Leuchte nicht Funkentstört ist.

Auf einem Oldtimertreffen habe ich diese RKLE für 5€ gekauft.
RKLE 130

Baujahr: ca 1960
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit:

RKLE 130

Baujahr: ca. 1965
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:

Und hier meine wahrscheinlich älteste Leuchte. Die habe ich in Einzelteilen zusammengesucht.
RKL 90/6/150 C1

Baujahr: ca. 1956
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Auch Diese Leuchte der ersten Generation war auf einem VW Bus verbaut. Der Sockel des Blaulichts wurde den Rundungen ges Fahrzeugdaches angepasst, um den gesetzlich geregelten Abstahlwinkel zu gewährleisten.

[der_hendrik]

Und weiter gehts:

RKLE 90

Baujahr: ca. 1965
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.

Die Leuchte befindet sich fast in einem Neuzustand!





RKLE 90

Baujahr: ca 1962
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Mit Getriebemotor von ca. 1962. Diese Leuchte stammt vermutlich von einem Mercedes L 319, der als LF 8 seinen Dienst tat. Der Blechsockel wurde der Rundung des Fahrzeugdaches angepasst.




RKLE 90H

Baujahr: ca. 1970
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um eine der ersten Rundumleuchten mit Halogenleuchtmittel. Noch heute werden Leuchten mit diesen H1 Leuchtmittel hergestellt.



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RKLE 90

Baujahr: ca 1960
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit: Ich bin noch auf der suche, nach einer intakten Haube für diese Leuchte.




RKLE 90 A

Baujahr: ca 1964
Spannug: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung. Eigentlich war dort ein Knebel angebracht. Bei der Farbe des Sockels handelt es sich um die werksseitige Grundierung.
Die Leuchte habe ich aus Östereich.




RKLE 90

Baujahr: ca. 1977
Spannung: 220 Volt
Antrieb: Schrittmotor
Besonderheit: Diese Leuchten sind nicht für den Einsatz auf Fahrzeugen Konzipiert. Dementsprechen trägt die Lichthaube auch keine Zulassung des Kraftfahrtbundesamtes.



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Und nun wechseln wir den Hersteller:

KL6

Baujahr: ca. 1963
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Die Flügelmutter entspricht nicht der Originalausführung.




KL7

Baujahr: ca. 1964
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:




KL8

Baujahr: ca 1960
Spannung: 6 Volt
Antrieb: Getreibemotor
Besonderheit: Diese Leuchte besitzt noch das alte, schmale Typenschild und den Hella-Getriebemotor in der ersten eckigen Ausführung.
Leider ist der Zierring dieser rkl hinüber. Also, wenn noch jemand einen entsprechenden hat, melden!

[Hummel Hummel]

Und die schöne C1 da oben im Regal......

[der_hendrik]

Diese Leuchte wird wohl einigen bekannt sein.
Ich musste schon einige Arbeit in die Instanndsetzung des Motors und den Austausch des Spiegels investieren, aber es hat sich, so finde ich, gelohnt!

RKLE 130

Baujahr: ca 1968
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:

[der_hendrik]

Farbspiele!

[Hummel Hummel]

Super Zierringsammlung Hendrik. Gibt leider (oder zum Glück) nicht viele Sammler die auf solche Leuchten spezialisiert sind.

[der_hendrik]

Danke Achim!
Ja, so alte Leuchten sind schon was Feines! Die haben noch einen richtigen Charm. Ich liebe die Signalbilder dieser Alten Rundumleuchten.
Und die Qualität, mit der diese Leuchten gefertigt wurden! Ich möchte eine KL7000 mal in fünfzig Jahren sehen!

[der_hendrik]

Nach langer Zeit mal wieder etwas Neues.

Diese Klingel war an einem 1953er Ford FK2500 LF8 mit Graaf-Aufbau montiert gewesen. Was sich in verstaubten Gerätehäuserkellern nicht noch alles findet.
Leider lassen sich keine Herstellerangaben finden. Morgen suche ich weiter und reiche auch bessere Bilder nach.







Update: Hier ein Bild vom Aufdruck:


Da steht:
ES wek 42 b
ES Bv 11.03/53
12=
2 G 11

Kann Jemand Angaben zum Hersteller machen? Ich habe diese Bauform des Rasselweckers noch nirgends gesehen.

[der_hendrik]

Endlich mal wieder etwas Neues:

RKLE 90

Baujahr: Gegen Ende der 80er
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Zahnradantrieb
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um ein Exemplar aus Bundeswehrbeständen.

[der_hendrik]

Ich habe meine gelbe Alu 130er mal in ihrer ursprünglichen Farbe lackiert. Ist nur ein schnelles, vorläufiges Foto. Ein besseres wird bei gutem Wetter draussen gemacht.
Leider schwenkt der Orangeton auf dem Foto etwas ins Rötliche.

Tante Edith: Neues Bild eingefügt.

[Hummel Hummel]

Sieht doch super aus.

[der_hendrik]

Danke Achim!

Ausserdem hätte ich da noch eine "neue" Leuchte im Repertoire.

KL8/3

Baujahr: Ca. 1970
Spannung: 12 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um ein für Volkswagen gefertigtes Model, erkennbar an dem VW-Logo auf dem Typenschild.

[Hummel Hummel]

Das sind ja zwei Traumleuchten. Welchen Farbton hast Du denn für die orange Leuchte genommen?
Ich habe schon mal überlegt meine ganze "neue Kollektion" zu veräußern und mich nur noch den Schönheiten unseres Hobby´s zu widmen.

[der_hendrik]

Ich habe RAL 2004 Reinorange verwendet. Das kam dem Farbton des Lackes, den ich unter zig Schichten hervorgeschmirgelt hatte, am Nächsten.

Ja, die alten Leuchten sind doch immer noch die schönsten. Ich weiss schon, warum mein Fokus auf denen liegt.

[blaulichtmuseum]

Zitat von Hummel Hummel

Ich habe schon mal überlegt meine ganze "neue Kollektion" zu veräußern und mich nur noch den Schönheiten unseres Hobby´s zu widmen.

Witzig, Achim, ich habe schon mit genau dem gleichen Gedanken gespielt! Denn für eine KL 8 kann man doch ne ganze RTK 6 oder sowas echt im Regen stehen lassen. Und bei meiner Platznot frage ich mich echt, ob ich mich von solchen Brocken nicht lieber trennen sollte. Du hast mich echt mal wieder ins Grübeln gebracht :-) Über die Feiertage ist ja wieder Zeit zum drüber nachdenken, hehe

Gruß - /PECCO

[der_hendrik]

Und es wird wieder enger im Regal...

Eigentlich wollte ich eine andere 90er von der Bundeswehr restaurieren, bis mir dieses Exemplar in die Hände fiel.
Dafür hat die andere Leuchte dann zwei weitere RKLE wieder zum Leben erweckt. Aber dazu ein anderes Mal.

RKLE 90

Baujahr: Gegen Ende der 80er
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Zahnradantrieb
Besonderheit: Hierbei handelt es sich um ein Exemplar aus Bundeswehrbeständen.





RKLE 90

Baujahr: ca. 1974
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Getriebemotor
Besonderheit:




Und nun zur Königin meiner Sammlung!

Diese Leuchte war unter anderem einer der Gründe, weshalb ich begann, mich für alte Kennleuchten und Oldtimer zu interessieren.
Wir schreiben das Jahr 2004. Ich war gerade in die aktive Abteilung meiner Feuerwehr eingetreten.
Im Sommer stand das Jubiläum unserer Partnerfeuerwehr im entfernten Brandenburg auf dem Plan, welches mit der Oldtimersammlung meiner Wehr bereichert werden sollte.
Einige dieser Oldtimer kamen von unserer Partnerfeuerwehr, andere wiederum haben ihren Dienst in meiner Heimatstadt versehen. Ein Fahrzeug jedoch hatte bei beiden Wehren Dienst geleistet.
Ein Magirus TLF16 aus LSHD-Beständen von 1960.
Dieser Magirus ging nach der Wende als Leihgabe nach Brandenburg, damit dort ein Wasserführendes Fahrzeug vorhanden war.
Nach einigen Jahren kam das Fahrzeug zurück und begründete unsere Oldtimersammlung.
Natürlich war klar, dass diese Fahrzeug dann eine Schlüsselrolle in dieser Feuerwehrpartnerschaft einnahm und unbedingt wieder mit nach Brandenburg zum Jubiläum musste.
So kam es, dass einige Feuerwehrkameraden, darunter meine Wenigkeit, die Oldtimer, allen vorran der Magirus, auf Vordermann gebracht haben und sie auch heute noch pflegen, so gut die finanziellen Mittel es zulassen.

Was mir schon immer ein Dorn im Auge war, war das zurechtgebastelte Innenleben der rechten RKL des TLF. Das defekte Innenleben wurde während seiner Dienstzeit in BB durch ein Gemisch aus Eisemann und Hella ersetzt. Diese Bastelarbeit führte irgendwann dazu, dass die Haube schmolz.
Eine neue Haube war schnell besorgt, aber ein passendes Innenleben war lange Zeit garnicht, bzw. nicht zu einem angemessenen Preis zu bekommen.
Wenn der Preis stimmte, dann passte die Spannung nicht und wenn die Spannung passte, dann passte der Preis nicht.

Also entschied ich mich, die Blaulichter durch zeitgenössische Exemplare zu ersetzen. Was ist schon ein Feuerwehrauto ohne funktionierende Blaulichter?

Die noch funktionierende RKLE habe ich dann in meine Sammlung aufgenommen. Der Motor wurde gereinigt und neu gefettet und das Gehäuse wurde etwas aufpoliert.
Mehr Schönheitschirugie wird diese Leuchte nie erhalten, denn sie erzählt mit ihren Kratzern und ausgeblichenen Stellen eine Geschichte!
Eine Geschichte, an der ich ein Wenig teilhaben durfte.

RKLE 90/150/C1

Baujahr: ca. 1959
Spannung: 24 Volt
Antrieb: Scheibenwischermotor
Besonderheit:



Entschuldigt bitte die Fotoqualität. Ich muss bei besserem Licht mal neue Bilder mit einer besseren Kamera machen.

[der_hendrik]

Nach fast drei Monaten habe ich es endlich geschafft, meine "LSHD-RTK" fertigzustellen.

Leider fehlt mir immer noch ein Typenschild eines Starktonhornes und die originalen Schrauben des Astabweisers (M8, SW14) mussten aufgrund von starken Rost neuen weichen (M8, SW13), aber trotzdem bin ich mit dem Ergebnis zufrieden.
Lackiert habe ich das ganze originalgetreu in RAL7008 "Khakigrau Matt"

Genug gelabert, hier die Bilder: