║ LOHR ║ MINISIG V ║ 12_00xx ║

Feuerzwerg · 28.02.2012, 13:56

▌Lohr MiniSig V ▌

Referenznummer 12_00xx
Aufnahme in die Sammlung am 25.02.2012

Hersteller ▌ Robert Lohr Sondersignaltechnik
Modell ▌MiniSig V
Befestigungsart ▌Vakuum Magnet
Baujahr ▌ n/a
Farbe ▌blau
Betriebsspannung ▌12 Volt
Leuchtart ▌ Drehspiegel Schneckenantrieb
Leuchtmittel ▌55 Watt H1 Halogenlampe
Gewicht ▌ 5,6 kg
Maße (L/B/H) ▌ 30x32x26mm
Herkunft ▌ OrgL/LNA in Bayern

Beschreibung

Seit letzten Samstag bin ich stolzer Besitzer einer MiniSig V aus dem Hause Lohr.

Die MiniSig V wird mit 12 Volt betrieben. Sie besitzt zwei 16 Ohm Hörner von FIAMM Typ CR-90, diese werden über ein Steuergerät, ebenfalls von FIAMM, angesteuert. Die Rundumkennleuchte bzw. die Haube und der Drehspiegel sind von der A.E.B. Typ 595. Von der Firma ASF Thomas kommt eine kleine Vakuumpumpe zum Einsatz, diese "steuert" über ein "Schlauchsystem" die an der Unterseite liegenden drei Sauger an. Die Sauger der MiniSig V sind mit leicht haftenden Magneten ausgetattet. Das wäre nun das Wesentliche zum Produkt.

Kommen wir also zur Inbetriebnahme bzw. Montage. Vor dem Aufsetzen der Anlage muss das Fahrzeugdach gereinigt werden, damit die Sauger gut haften können. Das Blaulicht wird über der B-Säule positioniert. Das Kabel sollte möglichst an der hinteren Fahrzeugtüre eingeführt werden. Bei beiden Punkten sollte auf scharfkantige Stellen geachtet werden. Die Sicherungsleine ist an einer geeigneten Stelle anzubringen. Der 12 Volt Stecker muss dauerhaft an 12 Volt anliegen und sollte gegen versehentliches Abziehen geschützt sein! Die Vakuumpumpe beginnt mit dem Einstecken des Stecker zu saugen, zudem geht leider im gleichen Moment das Blaulicht mit an. Durch kräftiges Rütteln am Gehäuses prüfen, ob die Haltekraft gegeben ist. Das Signal wird am Kippschalter aktiviert.

Die Vakuum-Anlage ist bis 250 km/h vom TÜV zugelassen worden, zum Vergleich die Magnet-Anlage ist "nur" bis 200 km/h geprüft. Desweiteren ist diese kompakte Sondersignalanlage durch ihre Größe und ihr Gewicht sehr handlich. Das Gewicht beträgt ca. 5,6 kg. Die Maße B/H/T sind 30/32/26cm.

Nach 100 Betriebsstunden oder einem Jahr sollte die Anlage überprüft werden!

Für Jemanden, für den es keine andere Möglichkeit als eine Vakuumtechnik gibt ist dies eine gute Alternative zur Magnetvariant, sollte aber mit vorsicht behandelt werden auch wenn sie eine sehr hohe Haltekraft besitzt.

Impressionen:

Mit eigener Beklebung

Ansicht von unten

Urzustand ohne Beklebung

Vakuumpumpe

Vakuum Schlauchsystem

Putztuch & Bedienungsanleitung:

Aufbewahrungswanne

Philipp · 28.02.2012, 13:59

Sehr schöne Anlage, Glückwunsch!

gelöschter Benutzer · 28.02.2012, 14:12

Dito!

Schöne Anlage! Freue mich schon, dann den Bericht zu lesen!

Doug · 28.02.2012, 14:18

Mich würde vor allem das Innenleben und die eingebaute Vaakumtechnik interessieren. Wenn Du das Teil mal aufschrauben solltest, bitte Bilder nicht vergessen.

Feuerzwerg · 28.02.2012, 15:00

Zitat:

Zitat von Philipp

Sehr schöne Anlage, Glückwunsch!

Zitat:

Zitat von Flasche 9

Dito!

Schöne Anlage! Freue mich schon, dann den Bericht zu lesen!

Danke

Zitat:

Zitat von Doug

Mich würde vor allem das Innenleben und die eingebaute Vaakumtechnik interessieren. Wenn Du das Teil mal aufschrauben solltest, bitte Bilder nicht vergessen.

Das hat mich auch interessiert und ich konnte es nicht lassen die Anlage auseinander zu bauen.

Bilder davon habe ich gemacht, die kommen noch. So viel sei gesagt, ich hätte Angst mit dem Teil 250 km/h zu fahren.

Feuerzwerg · 28.02.2012, 20:50

Text und weitere Bilder hinzugefügt...

Doug · 28.02.2012, 21:01

Top Bilder!
Erstaunlich finde ich die Vaakumpumpe. Die gleiche sitzt im Pintsch Bamag BV Frontscheibenblitzer, da hält diese auch bombenfest, aber bei 5,6 Kg bis 250km/h wäre ich ein bischen skeptisch...

rouvi · 28.02.2012, 22:13

Die Haftkraft hat ja nichts direkt mit der Leistung des Motors oder der eigentlichen Pumpe zu tun. Je größer das Vakuum, bzw die Fläche der Saugglocken, desto stärker die Haftkraft.
Wichtig bei einer solchen Anlage ist das natürlich die Schläuche 100% dicht sind und das Rückschlagventil tadellos schließt.

mär · 28.02.2012, 23:17

Zitat:

Zitat von rouvi

Wichtig bei einer solchen Anlage ist das natürlich die Schläuche 100% dicht sind und das Rückschlagventil tadellos schließt.

Und dass die Pumpe das Vakuum aufrecht erhält. Die Pumpe ist doch ein 99cent Teil oder?

planschkuh · 29.02.2012, 06:15

Du schreibst das mit aktivieren der Pumpe das Blaulicht sofort mit an geht... Stelle ich mir lustig vor, wenn z.B. an einer E Stelle mal eben schnell das Fahrzeug umgeparkt wird...

Abgesehen davon möchte ich die Zigarettenanzünder Dose sehen welche den Ansprüchen von dauerhaft eingesteckt gerecht wird, wenn ich da an meine Dosen denke welche nach kurzer Zeit anfangen auszuleiern

Auch dieser "Heisskleber" an der Pumpe gefällt mir nicht

Ebenso finde ich es sehr erstaunlich das an keiner Schlauchverbindung Schlauchschellen zu finden sind ??

Nunja, ich für meinen Teil würde mir keine 5 Kilo aufs Dach legen wollen, dann doch lieber eine Reelingbefestigng.

28.02.2012, 13:56	#1
Feuerzwerg Silber-Mitglied Name: Stefan Registriert seit: 26.08.2009 Ort: Im schönen Allgäu Beiträge: 1.045	║ LOHR ║ MINISIG V ║ 12_00xx ║ ▌Lohr MiniSig V ▌ Referenznummer 12_00xx Aufnahme in die Sammlung am 25.02.2012 Hersteller ▌ Robert Lohr Sondersignaltechnik Modell ▌MiniSig V Befestigungsart ▌Vakuum Magnet Baujahr ▌ n/a Farbe ▌blau Betriebsspannung ▌12 Volt Leuchtart ▌ Drehspiegel Schneckenantrieb Leuchtmittel ▌55 Watt H1 Halogenlampe Gewicht ▌ 5,6 kg Maße (L/B/H) ▌ 30x32x26mm Herkunft ▌ OrgL/LNA in Bayern Beschreibung Seit letzten Samstag bin ich stolzer Besitzer einer MiniSig V aus dem Hause Lohr. Die MiniSig V wird mit 12 Volt betrieben. Sie besitzt zwei 16 Ohm Hörner von FIAMM Typ CR-90, diese werden über ein Steuergerät, ebenfalls von FIAMM, angesteuert. Die Rundumkennleuchte bzw. die Haube und der Drehspiegel sind von der A.E.B. Typ 595. Von der Firma ASF Thomas kommt eine kleine Vakuumpumpe zum Einsatz, diese "steuert" über ein "Schlauchsystem" die an der Unterseite liegenden drei Sauger an. Die Sauger der MiniSig V sind mit leicht haftenden Magneten ausgetattet. Das wäre nun das Wesentliche zum Produkt. Kommen wir also zur Inbetriebnahme bzw. Montage. Vor dem Aufsetzen der Anlage muss das Fahrzeugdach gereinigt werden, damit die Sauger gut haften können. Das Blaulicht wird über der B-Säule positioniert. Das Kabel sollte möglichst an der hinteren Fahrzeugtüre eingeführt werden. Bei beiden Punkten sollte auf scharfkantige Stellen geachtet werden. Die Sicherungsleine ist an einer geeigneten Stelle anzubringen. Der 12 Volt Stecker muss dauerhaft an 12 Volt anliegen und sollte gegen versehentliches Abziehen geschützt sein! Die Vakuumpumpe beginnt mit dem Einstecken des Stecker zu saugen, zudem geht leider im gleichen Moment das Blaulicht mit an. Durch kräftiges Rütteln am Gehäuses prüfen, ob die Haltekraft gegeben ist. Das Signal wird am Kippschalter aktiviert. Die Vakuum-Anlage ist bis 250 km/h vom TÜV zugelassen worden, zum Vergleich die Magnet-Anlage ist "nur" bis 200 km/h geprüft. Desweiteren ist diese kompakte Sondersignalanlage durch ihre Größe und ihr Gewicht sehr handlich. Das Gewicht beträgt ca. 5,6 kg. Die Maße B/H/T sind 30/32/26cm. Nach 100 Betriebsstunden oder einem Jahr sollte die Anlage überprüft werden! Für Jemanden, für den es keine andere Möglichkeit als eine Vakuumtechnik gibt ist dies eine gute Alternative zur Magnetvariant, sollte aber mit vorsicht behandelt werden auch wenn sie eine sehr hohe Haltekraft besitzt. Impressionen: Mit eigener Beklebung Ansicht von unten Urzustand ohne Beklebung Vakuumpumpe Vakuum Schlauchsystem Putztuch & Bedienungsanleitung: Aufbewahrungswanne
	Meine Sammlung BAUSTELLE Geändert von Feuerzwerg (29.04.2015 um 13:53 Uhr).

28.02.2012, 13:59	#2
Philipp Gold-Mitglied Name: Philipp Registriert seit: 22.10.2010 Ort: Kerpen Beiträge: 3.290	Sehr schöne Anlage, Glückwunsch!
	Schaut doch mal rein: Meine Sammlung

28.02.2012, 14:18	#4
Doug Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006 Beiträge: 5.319	Mich würde vor allem das Innenleben und die eingebaute Vaakumtechnik interessieren. Wenn Du das Teil mal aufschrauben solltest, bitte Bilder nicht vergessen.
	???

28.02.2012, 20:50	#6
Feuerzwerg Silber-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Stefan Registriert seit: 26.08.2009 Ort: Im schönen Allgäu Beiträge: 1.045	Text und weitere Bilder hinzugefügt...
	Meine Sammlung BAUSTELLE

28.02.2012, 21:01	#7
Doug Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006 Beiträge: 5.319	Top Bilder! Erstaunlich finde ich die Vaakumpumpe. Die gleiche sitzt im Pintsch Bamag BV Frontscheibenblitzer, da hält diese auch bombenfest, aber bei 5,6 Kg bis 250km/h wäre ich ein bischen skeptisch...
	???

28.02.2012, 14:12	#3
gelöschter Benutzer gesperrter Benutzer! Registriert seit: 29.03.2010 Beiträge: 3	Dito! Schöne Anlage! Freue mich schon, dann den Bericht zu lesen!

28.02.2012, 22:13	#8
rouvi Gold-Mitglied Registriert seit: 26.08.2006 Ort: Bremen Beiträge: 3.634	Die Haftkraft hat ja nichts direkt mit der Leistung des Motors oder der eigentlichen Pumpe zu tun. Je größer das Vakuum, bzw die Fläche der Saugglocken, desto stärker die Haftkraft. Wichtig bei einer solchen Anlage ist das natürlich die Schläuche 100% dicht sind und das Rückschlagventil tadellos schließt.
	Geändert von rouvi (28.02.2012 um 22:18 Uhr).

29.02.2012, 06:15	#10
planschkuh gesperrter Benutzer! Name: Uwe Registriert seit: 19.09.2009 Ort: Mainaschaff, Bahnhofstraße 42 Beiträge: 1.526	Du schreibst das mit aktivieren der Pumpe das Blaulicht sofort mit an geht... Stelle ich mir lustig vor, wenn z.B. an einer E Stelle mal eben schnell das Fahrzeug umgeparkt wird... Abgesehen davon möchte ich die Zigarettenanzünder Dose sehen welche den Ansprüchen von dauerhaft eingesteckt gerecht wird, wenn ich da an meine Dosen denke welche nach kurzer Zeit anfangen auszuleiern Auch dieser "Heisskleber" an der Pumpe gefällt mir nicht Ebenso finde ich es sehr erstaunlich das an keiner Schlauchverbindung Schlauchschellen zu finden sind ?? Nunja, ich für meinen Teil würde mir keine 5 Kilo aufs Dach legen wollen, dann doch lieber eine Reelingbefestigng.