Mein PKW mit RWS, Comet und BE 200

[mariuspyonline]

Mein PKW

Da in meinem PKW, ein Opel Corsa Baujahr 2001 eine Teil meiner Sammlung steckt, möchte ich ihn gerne hier vorstellen.

Nach diversen ein und umbauten ist mein Corsa nun endlich so wie ich ihn mir vorgestellt habe. Z.b. wurden im Zuge der umbauten ein ursprünglich verbautes RWS Typ 40 gegen das RWS Sputnik Nano getauscht, eine Typ 06 gegen die Comet M LED getauscht sowie meine ursprünglich verbauten, unbeleuchteten Einzelschalter gegen eine Hänsch BE 200 ausgetauscht.



Die Blenden für die Schalter und nun auch die BE 200 wurden aus Alu mithilfe eines Lasers gefertigt und anschließend in Schwarz hochwertig lackiert. Da die BE alle Ausgänge gegen Masse schaltet und maximal 250 mA geschaltet werden können, mussten für alle Funktionen Relais eingebaut werden. Die Symbole wurden ebenfalls von mir gefertigt. So sind z.B. die Tasten Funk, 3.KL und RWS mit Photoshop entstanden da diese so von Hänsch nicht verfügbar sind. Die Symbole wurden mithilfe eines normalen Tintenstrahldruckers auf Spezialfolie gedruckt. Keine Angst eine Pressluftanlage ist nicht verbaut, die Taste 2 hat keinen Ausgang, es kann also auch keine Funktion geschaltet werden.



Die Comet M LED und die Sputnik Nano waren OVP und unbenutzt. Die Comet kam sogar direkt von Hänsch. Speziell für die Nano's habe ich spezielle Winkel angefertigt, auch hier wieder mithilfe des Lasers:









Zusätzlich sind noch drei Faltleitkegel verladen, nicht schlecht diese Dinger:





In dem Fahrzeug stecken inzwischen sehr viele Arbeitsstunden und Herzblut. Ich hoffe euch gefällt meine Arbeit und die Fotos.

Video:

[rouvi]

Saubere Arbeit! ...schön mit Strukturlack, gefällt mir gut.

[mariuspyonline]

Zitat von rouvi

Saubere Arbeit! ...schön mit Strukturlack, gefällt mir gut.

Danke für die Blumen! Mit gefällt dieser Lack auch sehr, vor allem ist er ziemlich hart und beständig. Mir ist noch nie etwas abgeplatzt.

Das Gute am Corsa ist, das mann überall hinkommt ohne gleich das ganze Auto zu zerlegen. Außerdem hatte ich bei dem Kaufpreis keine Hemmungen, ein paar Löcher ins Handschuhfach zu Bohren.

Bei einem Neuwagen würde ich glaube ich nicht mehr alles so unkompliziert einbauen können...

[Chris979]

Wow, cool. Gefällt mir sehr!

[firefly]

Kann ich nur unterschreiben, sehr saubere Arbeit!

Und die Halter für die Nanos sind klasse.
Wo lagerst du die Comet im Fahrzeug?

[mariuspyonline]

Zitat von firefly

Kann ich nur unterschreiben, sehr saubere Arbeit!

Und die Halter für die Nanos sind klasse.
Wo lagerst du die Comet im Fahrzeug?

Habe unter der Fußmatte hinter dem Rücksitz ein dünnes Blech liegen, damit die Comet sicher im Fußraum liegt.

Bin aber am überlegen eine richtige Halterung zu bauen. Das Projekt wird irgendwie nie richtig fertig werden fürchte ich.

[WhelenVector]

Zitat von mariuspyonline

[...]Die Blenden für die Schalter und nun auch die BE 200 wurden aus Alu mithilfe eines Lasers gefertigt[...]

Klasse Arbeit, sauber und echt hochwertig ausgebaut.

Da können sich einige Sonder-Kfz.-Ausbauer ruhig mal eine Scheibe von abschneiden!!

[Philipp]

Wow, sieht einfach nur toll aus!

Jetzt fehlen nur noch 2 Nanos im Kühlergrill und ein Nano Mobil in der Scheibe....

[mariuspyonline]

Das hätte natürlich was, aber zulassungstechnisch weit übers Ziel rausgeschossen. Ist mit der Comet schon grezwertig... :/

[Kleiner]

Sehr schöne Arbeit!

[EisemannRKLE90]

Musstest du die RWS/Comet/BE200 eintragen lassen oder ne Einzelabnahme machen lassen?

[RKLsammler]

Zitat von EisemannRKLE90

Musstest du die RWS/Comet/BE200 eintragen lassen oder ne Einzelabnahme machen lassen?

Effekta-Leuchten müssen normalerweise nicht eingetragen werden.

[Jango112]

Zitat von RKLsammler

Effekta-Leuchten müssen normalerweise nicht eingetragen werden.

Streich mal "normalerweise".

Die Verwendung Comet LED ist nicht StVZO-konform.

Aber grundsätzlich ist die Ansteuerung vom RWS oder Kennleuchten (im Allgemeinen) über eine BE, Schalter oder sonst wie ist nicht reglementiert.

[RKLsammler]

Zitat von Jango112

Aber grundsätzlich ist die Ansteuerung vom RWS oder Kennleuchten (im Allgemeinen) über eine BE, Schalter oder sonst wie ist nicht reglementiert.

Na Gott sei dank, das würde ja gerade noch fehlen...

[RTK-Sammler]

Mich würde interessieren, welche Version von BE200 du da verwendest und welche Tasten dadurch mit welchen "verriegelt" sind ? Das Konzept gefällt mir gut, vielleicht kommt sowas auch bei mir ins nächste Auto

[timmmm]

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

[macoffi]

Zitat von timmmm

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

Wie soll er das Horn denn sonst beschriften?

[mariuspyonline]

Zitat von timmmm

Sieht gut aus, wenngleich ich das Hornsymbol wohl entfernen würde.

Wie bekommt man das hin mit den Relais und wo hast du die verbaut?

Bei der BE lässt sich ja nicht jeder Taster als normaler "An-/Aus"-Schalter von jeweils einem Vebraucher verwenden, oder?

Die Relais werden mit Masse von der BE beschaltet und sitzen im Handschuhfach.

Es kommt drauf an welche Version der BE 200 man vor sich hat. Ich habe die BE 200 K (Pol Version). Dort ist die Taste für KL, SL und Zusatzsignal frei schaltbar bzw. durch Dip-Schalter mit der KL Taste verriegelbar.

Taste 2 (Hornbereitschaft) hat keinen Ausgang, sondern regelt nur ob der Hupenringeingang nun freigeschaltet ist oder nicht. (Ist bei der Version F/N z.B. wiederrum anders, da hier die Hupenringschaltung immer Verfügbar sein muss) Auch Taste 3 (Horn) ist logischerweise nur schaltbar wenn Taste 1 geschaltet ist. Auch die Taste 5 (Test) kann nur geschaltet werden wenn KL an ist und ist nicht rastend sondern tastend.

Man muss sich also schon ein wenig überlegen welche Ausgänge man mit welcher Funktion belegt. Wenn man die die BE200 F/N (Feuerwehr/NA) Version hat ist man noch ein wenig freier in der Belegung.

Habe auf der KL Taste die Comet, auf der ürsprünglichen S/L die RWS geschaltet. So sind zumindest beide Leuchten sperat Schaltbar. Auf die Taste Horn könnte man jetzt z.B. noch eine zusätzliche Leuchte anschließen, diese ist aber logischerweise dann mit der Comet gekoppelt. Ich hoffe das war einigermaßen nachvollziehbar.

[timmmm]

Zitat von mariuspyonline

Die Relais werden mit Masse von der BE beschaltet und sitzen im Handschuhfach.

Es kommt drauf an welche Version der BE 200 man vor sich hat. Ich habe die BE 200 K (Pol Version). Dort ist die Taste für KL, SL und Zusatzsignal frei schaltbar bzw. durch Dip-Schalter mit der KL Taste verriegelbar.

Taste 2 (Hornbereitschaft) hat keinen Ausgang, sondern regelt nur ob der Hupenringeingang nun freigeschaltet ist oder nicht. (Ist bei der Version F/N z.B. wiederrum anders, da hier die Hupenringschaltung immer Verfügbar sein muss) Auch Taste 3 (Horn) ist logischerweise nur schaltbar wenn Taste 1 geschaltet ist. Auch die Taste 5 (Test) kann nur geschaltet werden wenn KL an ist und ist nicht rastend sondern tastend.

Man muss sich also schon ein wenig überlegen welche Ausgänge man mit welcher Funktion belegt. Wenn man die die BE200 F/N (Feuerwehr/NA) Version hat ist man noch ein wenig freier in der Belegung.

Habe auf der KL Taste die Comet, auf der ürsprünglichen S/L die RWS geschaltet. So sind zumindest beide Leuchten sperat Schaltbar. Auf die Taste Horn könnte man jetzt z.B. noch eine zusätzliche Leuchte anschließen, diese ist aber logischerweise dann mit der Comet gekoppelt. Ich hoffe das war einigermaßen nachvollziehbar.

Einwandfrei. Danke für die Erklärung

[Jetrider]

Hallo zusammen,

Erstmal, ich finde den Wagen auch sehr durch und durch gelungen TOP!
Ich weiss es ist etwas her, dennoch brennt mir da eine Frage jetzt wo ich es sehe.
Auf dem Bild über dem mit den Leitkegeln, kann es sein das auf deinem Dach eine weitere Antenne verbaut ist (ich meine nicht die für den Rundfunk)? Wofür ist die? Bist du zufällig Funkamateur?

Liebe Grüße,
Janosch