Hänsch DBS 975 LED "ASFiNAG"

[diemelbecker]

Diesen Balken wollte ich schon immer in meine Sammlung aufnehmen und im Februar bot sich die Chance.



Die Fakten:
Hersteller: FG Hänsch
Typ: DBS 975 LED
Ansteuerung: analog
Baujahr: 03/2015
Verwendet bei: ASFINAG

Diese Balken wurde höchstwahrscheinlich bei der ASFiNAG (Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft) in Österreich auf VW T5/T6 gefahren. Die Fahrzeuge werden dort hautptsächlcih zur Mautkontrolle von Kraftfahrzeugen verwendet.

HINWEIS: zunächst hat der Balken eine „Notarzt“-Folierung bekommen, nachdem ich erfahren habe woher er stammt, habe ich den Schriftzug nochmal angepasst😉

Ausstattung:
2x Eckmodule
2x Zusatzmodule (separat steuerbar)
2x Alley Lights

Eckmodule/Hauptkennleuchten:



Die Haupt-Kennleuchtenmodule sind mittlerweile bekannt und unterscheiden sich nur gering zu denen früher 975 LED Balken. So sind die Alu-Winkel, auf denen die 8er-LED-Platine montiert ist verkürzt und direkt am Frame verschraubt. Außerdem werden mattierte Linsen verwendet.

Zusatzmodule:



Auch die Zusatzmodule bestehen aus der bekannten 6-LED-Kombination wie sie bei vielen LED-Anwendungen von Hänsch verwendet wird. Die komplette Einheit wird in den Frame eingeschoben und nicht weiter verschraubt, sondern zwischen Trennblech und Eck-Modul eingeklemmt.

Alley Lights:



Alley Lights in einem DBS 975 sind eher selten zu finden. Dabei verwendet Hänsch die baugleichen Teile wie im Whelen Edge und ein 12V max. 35 W Halogen-Leuchtmittel. Durch die parabol-ähnliche Form wird das Licht stark konzentriert, jedoch auch etwas in die Breite gefächert um den Seitenraum bestmöglich auszuleuchten. Die 35 W leisten gute Arbeit!

Vergleich Vorher <-> Nachher:




Interessant ist der Zustand vor und nach der Aufarbeitung.
Alles Hauben waren stark ermattet und zerkratzt. Der Frame war teilweise angelaufen und an einigen Stellen sogar leicht korrodiert.
Nun habe ich einfach mal probiert die Hauben zu polieren. Jede Haube hat dabei 4 Schleifgänge mit zwei unterschiedlichen Schwämmen erhalten. Das Ganze habe ich mit einer Poliermaschine gemacht.
Das Ergebnis ist echt topgeworden, die Hauben kann man definitiv als „neuwertig“ bezeichnen.
Und auch den Frame konnte ich nach einer Seifen-Wasser und Never-Dull-Behandlung wieder richtig gut aussehen lassen.

Ansteuerung:



Am Balken sind netterweise die Anschlussleitungen bei der Demontage nicht durchtrennt worden.
So sind gut 4m Kabel vorhanden, die ich zusammengeführt und mit Steckern versehen habe.
Wie im Fahrzeug erfolgt die Ansteuerung mit einer BE 200 und als Signalanlage ist eine Typ 620 gewählt worden. Um alle Funktionen nutzen zu können werden zusätzlich zwei (drei) Hella-Schalter verwendet. Zusammengefasst in einer Euro-Box ergibt sich der BE-Kasten an dem nun alle Kabel und Leitungen zentral angeschlossen werden. Der Balken wird von dort mit Spannung versorgt und auch die LSP werden hier angeschlossen.

Mikrofon-Erweiterung am 30.04.2020[

Ich wollte die Thematik Hänsch-Mikroaufschaltung nochmal angehen, da das ja nie so richtig reibungslos funktioniert.
Die Teile waren schnell im Fundus aufgetrieben und so konnte die Bastelei losgehen. Das Mikro hat leider kein Spiralkabel mehr, deswegen habe ich eine handelsübliche LiYCY Leitung genommen.


Das Mikro ist ein ganz normales TM-110 ohne Vorverstärker, daher hab ich mir den passenden Conrad-Bausatz bestellt, den ich auch beim MTW-DBS-Projekt verwendet habe.

Bausatz Ebay-Artikelnummer: 401751274933


Die passenden Kabel sind bereits am Verstärker-Stecker vorgerüstet gewesen, da das mal ein interner Kabelbaum einer Feldjäger-DBS gewesen ist. So habe ich den Mikroverstärker auf der Sicherungsbox befestigt, die Kabel zum Verstärker angelötet, genau so wie die Kabel für das Mikrofon.


Als Steck-System habe ich wieder die Minifit Jr. genommen.


Ganz nett ist, dass die Verschraubungslöcher des Mikro den selben Abstand wie die Löcher der Endkappen-Schrauben der Verstärkers haben. So brauchte nichts geändert werden.


Und so sieht das Endergebnis aus:


Zum Abschluss gibt's natürlich noch das obligatorische Video:



Zusammengefasst eine sehr schöne Anlage, die zwar im Vergleich zu allen meinen weiteren Anlagen eher weniger funktional ist, dafür richtig Dampf (Licht) macht

[RKLsammler]

Schöne Anlage!
Die ASFINAG Traffic Manager fahren hier übrigens mit Polizei-Tonfolge

[Patrik Faber]

auch die Mautaufsicht nutzt POL-AT

[diemelbecker]

Zitat von RKLsammler

Schöne Anlage!
Die ASFINAG Traffic Manager fahren hier übrigens mit Polizei-Tonfolge

Zitat von Patrik Faber

auch die Mautaufsicht nutzt POL-AT

Ach stimmt, da habe ich ja gar nicht drauf geachtet...oh oh oh

[Patrik Faber]

Zitat von diemelbecker

Ach stimmt, da habe ich ja gar nicht drauf geachtet...oh oh oh

wir schauen wohlwollend darüber hinweg

[Fw-basti]

Sehr schöner Balken, wie immer Top wieder hergerichtet!
... Und auf die Zusatzmodule bin ich immernoch neidisch ...

[SK1904]

Sehr schöne Anlage! :-)

[Blacki]

Wie schon anderswo geschrieben.

Weltklasse!

[Doug]

Immer noch optisch die beste Hänsch Anlage, wenn auch die Gehäuseteile zugekauft sind. Deutlich gefälliger als die 4000 Serie, besonders mit durchgängig blauen Hauben.

[diemelbecker]

Zitat von Fw-basti

Sehr schöner Balken, wie immer Top wieder hergerichtet!
... Und auf die Zusatzmodule bin ich immernoch neidisch ...

Irgendwann lassen die sich bestimmt noch finden...so wie bei mir ein PB

Zitat von SK1904

Sehr schöne Anlage! :-)

Zitat von Blacki

Wie schon anderswo geschrieben.

Weltklasse!

Danke euch!

Zitat von Doug

Immer noch optisch die beste Hänsch Anlage, wenn auch die Gehäuseteile zugekauft sind. Deutlich gefälliger als die 4000 Serie, besonders mit durchgängig blauen Hauben.

Ja stimmt schon, wobei ich eher den 5000er kritisch sehe

[Doug]

Zitat von diemelbecker

Ja stimmt schon, wobei ich eher den 5000er kritisch sehe

Der 4000 wird erst eine gute Anlage wenn er mit nahezu allen Zusatzoptionen bestückt ist. Die normalen HKL sind was die Lichtverteilung angeht, gerade auf LKW einfach nichts. Da sind zwei Comet/Nova deutlich sinnvoller/günstiger.

Der 5000 ist auch so eine Sache. Gehäuse optisch gut gelungen, aber eben auch erst mit Zusatzausstattung halbwegs gut. Die Leuchtflächen aber auch dann allgemein immer noch zu klein. Leider wird der 5000 bei POL/Notarzt immer belieber. Neue MB POL haben schon 5000 montiert mit abgesetzer 624, akustisch war jede RTK7 besser.

Aber zurück zum 975: Nur mit HKL ist der streng genommen auch noch etwas dürftig, aber in vielen Bereichen dennoch vollkommen ok im Verhältnis von Lichtfläche/Lichtleistung. Wobei persönlich ich die Powerblitzoption durchaus bevorzuge. Bislang nichts helleres gesehen.

[Blaulicht]

Zitat von Doug

Der 4000 wird erst eine gute Anlage wenn er mit nahezu allen Zusatzoptionen bestückt ist. Die normalen HKL sind was die Lichtverteilung angeht, gerade auf LKW einfach nichts. Da sind zwei Comet/Nova deutlich sinnvoller/günstiger.

Der 5000 ist auch so eine Sache. Gehäuse optisch gut gelungen, aber eben auch erst mit Zusatzausstattung halbwegs gut. Die Leuchtflächen aber auch dann allgemein immer noch zu klein. Leider wird der 5000 bei POL/Notarzt immer belieber. Neue MB POL haben schon 5000 montiert mit abgesetzer 624, akustisch war jeder RTK7 besser.

Aber zurück zum 975: Nur mit HKL ist der streng genommen auch noch etwas dürftig, aber in vielen Bereichen dennoch vollkommen im Verhältnis von Lichtfläche/Lichtleistung. Wobei persönlich ich die Powerblitzoption durchaus bevorzuge. Bislang nichts helleres gesehen.

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen:-)

[Blaulicht05]

Da bin ich ganz eurer Meinung.
Leider fahren hier immer mehr DBS 4000 in der „Billigversion“, nur mit HKL, durch die Gegend. Die Warnwirkung ist sehr bescheiden und gerade auf PKW‘s hört man immer wieder, wie sich die Leute über diesen Ballerbalken aufregen.
Die Windgeräusche sind enorm. Das war jedoch bei der DBS 975 auch katastrophal.
Ein Bundesland hat jetzt sogar, aufgrund der Geräusche, die aktuellen Fahrzeuge der Autobahnpolizei mit DBS 4000 auf den Zirkon Z2 umgerüstet.

Bei mir auf der Arbeit fahren wir noch viele DBS 975 LED. Damals immer mit Zusatzblitzern. Die neuen Fahrzeuge jedoch alle nur mit HKL. Die Leute haben einfach keine Ahnung...
Und bei dem neusten Fahrzeug haben die sich tatsächlich auch eine DBS 4000 nur mit HKL andrehen lassen. Einfach die Kohle zum Fenster rausschmeißen...


Die hier vorgestellte DBS 975 LED sieht jedenfalls gut aus!

[Doug]

Zitat von Blaulicht05

Ein Bundesland hat jetzt sogar, aufgrund der Geräusche, die aktuellen Fahrzeuge der Autobahnpolizei mit DBS 4000 auf den Zirkon Z2 umgerüstet.

Welches BuLa?

[Muh der baer]

Ich finde die Blinkfrequenz vom 4000er allerdings extrem grell. Der hat irgendwie eine ganz komische Frequenz, anders als die "alten" KL die man so von Hänsch kennt.

[Blaulicht05]

http://www.polizeiautos.de/show_one.php?id=9665

https://www.picuki.com/media/2225570367393751365

[Doug]

Volvo und Standby passt deutlich besser zusammen als diese Hänsch Wurst.

[diemelbecker]

Nabend zusammen, ich habe die DBS um eine Mikroaufschaltung erweitert.
Das Ganze ist ab der Mitte des Haupt-Post zu finden.

Ist recht simpel umzusetzen und funktioniert gut

[elliott]

Zitat von Doug

Volvo und Standby passt deutlich besser zusammen als diese Hänsch Wurst.

Wenn dann aber bitte mit W3 statt Zirkon