Hella RTK6-SL mit --Volt Anzeige, keine Funktion

[sirpanzelot]

Hallo Forum,

als Neueinsteiger im Forum möchte ich sogleich mit einer Anfrage starten:

Auf unserem MTW ist die folgende Anlage verbaut: Hella RTK6-SL

Vor einiger Zeit ist unserem MTW ein kleines Unglück widerfahren. Ein ambitionierter Fahrer versuchte, beim Ausrücken Zeit gut zu machen... allerdings klappt das nicht, wenn das Rolltor noch nicht ganz hochgefahren ist. Es kam wie es kommen musste: Lauter Knall... und nein, der Dachbalken lag nicht hinter dem Auto. Auch wenn dann die Analyse einfacher wäre.

Bei der Schadensbegutachtung konnte nur festgestellt werden, dass einer der Drehspiegel festhing. Nach kurzem Gegenklopfen ging's dann wieder. Kurze Zeit später stellte die Anlage dann ihre Funktion komplett ein. Im Display leuchtet nun lediglich "-- Volt" gefolgt von mehrmaligem "gongen". Aus dem Werkstatthandbuch sind wir nicht wirklich schlau geworden.

Der Fehlerspeicher lieferte zusätzlich zu 0000 nur die folgenden Werte: 050001

Im Anhang finden sich ein paar Bildbeispiele.

Der Hella Kundendienst hat gesagt, dass laut Fehlerbeschreibung sehr wahrscheinlich die ZSE hinüber ist. Der mehrmalige Gong bedeutet, dass die Bedieneinheit keine CAN-Bus Verbindung zur ZSE hat. Zudem leuchten verschiedene Leuchtbalken an der Bedieneinheit auf – daraus kann man erkennen, was genau defekt ist

Hat vielleicht jemand einen Tipp??

Viele Grüße
Dennis Panz

[Blaulicht]

Überprüft mal alle steckverbindungen.
Nehmt die zse raus und schaut mal dort nach allen Steckern.
Ist der Fehler immer noch, könnte die zse einen Schuss haben.

[Hummel Hummel]

Die 050001 ist der Ausrüstungscode der besagt das eure RTK 6 außer zwei Kennleuchten mit Rotationskontrolle und ein Faustmikro keine weitere Ausstattung hat. Wenn der Fehlerspeicher 00000 anzeigt, liegt doch keine Störung vor.

[Rundumleuchte]

Volt -- könnte das nicht bedeuten, dass die RTK den Masse Kontakt verloren hat beim andotzen ? Guckt mal wie es da aussieht, ansonsten, wie Marcel es gesagt hat.

[Blaulicht]

Volt -- heisst dass Spannung unter 11V anliegt. Wenn die Masse weg wäre würde dich gar nix mehr funktionieren.

Steht auch Volt-- auf dem Display wenn der Motor an ist ??
Vielleicht ist es auch nur ein Zufall dass nach dem andotzen, die Batterie oder Lima verreckt ist.

Oder ihr habt solange an der rtk gespielt bis die Batterie unterspannung hatte

[Rundumleuchte]

Achso, ich dachte aus der RTK kommen 2 Masse Leitungen. Sorry, Marcel hat Recht !

[sirpanzelot]

Zitat von Blaulicht

Volt -- heisst dass Spannung unter 11V anliegt. Wenn die Masse weg wäre würde dich gar nix mehr funktionieren.

Steht auch Volt-- auf dem Display wenn der Motor an ist ??
Vielleicht ist es auch nur ein Zufall dass nach dem andotzen, die Batterie oder Lima verreckt ist.

Oder ihr habt solange an der rtk gespielt bis die Batterie unterspannung hatte

Wir haben die Steckverbinder alle geprüft. Einen Batterie- bzw- Lima-Defekt würde ich mal ausschließen, da das Fahrzeug über eine Erhaltungsladung verfügt und die Batterie noch recht neu ist.

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Zitat von Blaulicht

Volt -- heisst dass Spannung unter 11V anliegt. Wenn die Masse weg wäre würde dich gar nix mehr funktionieren.

Steht auch Volt-- auf dem Display wenn der Motor an ist ??
Vielleicht ist es auch nur ein Zufall dass nach dem andotzen, die Batterie oder Lima verreckt ist.

Oder ihr habt solange an der rtk gespielt bis die Batterie unterspannung hatte

Die Volt -- Anzeige bleibt auch bei laufendem Motor. Wenn dann der rote Knopf zum Blinken und Krach machen gedrückt wird, Blitzen nur die Frontblitzer und die Kontrollleuchten für Blitzer und Dachbalken blinken ebenfalls. Gleichzeitig gibts ein "Klopfen".