Fehlermeldung HWX-L

[dabe77]

Hallo,
unsere Hella RTK-SL verweigert seit heute den Dienst. Fehlerauslese ergab 0001/FA1500. Sprich "HWX-L". Heißt das, das die Blitzer defekt sind, oder kommt die Meldung auch wenn nur ein Leuchtmittel ausfällt? Könnte es auch an Kontaktschwierigkeiten am ST-7 liegen. Die Kabel hängen da am seidenen Faden, aber sind eigentlich noch dran!?!
Für Eure Hilfe schon einmal Danke im Voraus!

[techniker]

Zitat von dabe77

Hallo,
unsere Hella RTK-SL verweigert seit heute den Dienst. Fehlerauslese ergab 0001/FA1500. Sprich "HWX-L". Heißt das, das die Blitzer defekt sind,

Ja

Zitat von dabe77

oder kommt die Meldung auch wenn nur ein Leuchtmittel ausfällt?

Ja (bzw. wie definierst du denn defekt..? )

Zitat von dabe77

Könnte es auch an Kontaktschwierigkeiten am ST-7 liegen.

Ja, auch möglich..

Zitat von dabe77

Die Kabel hängen da am seidenen Faden, aber sind eigentlich noch dran!?!

Und warum besserst du das nicht aus..?

[Jango112]

@debe77: Meinst du HWL-X ..?

"HWX-L" ist mir nicht geläufig.

[Einsatzleiter112]

Zitat von Jango112

@debe77: Meinst du HWL-X ..?

"HWX-L" ist mir nicht geläufig.

Ja, wahrscheinlich, denn in unserem Sosi Lexikon ist bei dem Eintrag Fehlercode bei Bild 2 ein Fehler, dort steht nämlich HWX-L anstatt HWL-X.


Edit: Ich habe dass mal in unserem Lexikon eingetragen, dass es nicht mehr zu Verwechselungen kommt.

[dabe77]

Ja meinte natürlich HWL-X. Sorry. Ausbessern werde ich es natürlich, allerdings nicht mehr heute Abend ;-). Habe heute erst gesehen das die Kabel recht locker sitzen. Sind halt gecrimpt und ich habe momentan nicht die passenden "Hülsen" um sie neu zu crimpen. Könnte maximal löten, ist dann aber auch sehr anfällig gegen Erschütterungen. Ist halt komisch das das komplette System nicht mehr funktioniert, nur weil die (der) Blitzer einen Fehler hat. Es könnten ja dann wenigstens der Balken und die rückwärtigen RKL's funktionieren (als Sicherheit bei einem Einsatz). Ist das normal?
Werde das mit den Blitzern morgen mal prüfen und berichten.
Danke schon mal.

[Diethelm]

Zitat von dabe77

... Könnte maximal löten, ist dann aber auch sehr anfällig gegen Erschütterungen. ...

'tschuldigung, dass ich hier mit meiner persönlichen Meinung "OT" werde.

Selbstverständlich kenne ich die Vorbehalte gegen Lötverbindungen und die in diesem Zuammenhang zitierte Theorie des Zinnfließens in Schraubverbindungen. Aber nach dem die von Fachmännern bei Reparaturen "gecrimpten" Verbindungen wiederholt versagten, hielten die von mir danach gelöten Verbindungen "bis in alle Ewigkeit". Das waren zwar keine 12-V-Anlagen, sondern Waschmaschinen und Trockner für 230 V, aber das dürfte auch für vibrationsbelastete Niederspannungsanwendungen gelten. Nach meiner persönlichen Einschätzung haben da wohl Lobbyisten der Industrie die deutlich preiswerteren Klemmverbindungen zum "Stand der Technik" erhoben.

[dabe77]

Gut, werde mal den Lötkolben nutzen, um die Verbindungen hinzukriegen. Bin eigentlich auch mehr ein Freund dieser Verbindungstechnik.
Der Ausfall der kompletten Anlage ist normal (bei Blitzerausfall)?

[Homer Simpson]

Zitat von dabe77

Der Ausfall der kompletten Anlage ist normal (bei Blitzerausfall)?

Jop, die RTK macht dann komplett dicht. Dabei ist es egal ob es wie bei euch die HWL-X oder eine Hauptkennleuchte ist.

Solltest du es jetzt auf die schnell nicht hin bekommen oder Ersatz benötigen, kannste die HWL-X natürlich vorübergehend außer betrieb setzten und denn Fehlerspeicher löschen. Dann ist die Funktion der RTK wieder gegeben nur eben ohne HWL-X....

[dabe77]

Hatte oben als mögliche Fehlerquelle die "Blitzer" genannt, womit ich die Frontblitzer meinte (????). Hinten haben wir nur zwei RKL's.
Mit HWL-X ist ja eigentlich wörtlich die Heckwarnleuchte-Xenon gemeint die wir eigentlich gar nicht haben.
Danke für die Hilfe und die Angebote!

[Commander]

Bis zur Reparatur kannst du ja noch den Stecker ziehen und ggf. den Fehlerspeicher löschen. Dann läuft die Anlage wieder.

[Blaulicht]

Ist das erste mal, dass ich höre, dass die RTK komplett ihren Dienst versagt wegen anbauteilen. Normalerweise kommt da nur eine Fehlermeldung.

[techniker]

Zitat von Blaulicht

Ist das erste mal, dass ich höre, dass die RTK komplett ihren Dienst versagt wegen anbauteilen. Normalerweise kommt da nur eine Fehlermeldung.

Ja, dass finde ich auch merkwürdig..

[absar]

An meiner grünen RTK 6-SL sind über ST. 7 BSX-Mikro angebaut. Die haben ja das gleiche Steuergerät wie die HWL-X. Dieses hat ab und an einen Fehler. Dann schaltet die BE die Teile ab, piepst und das Kästchen über der Taste blinkt. Wenn ich sie dann wieder einschalte, läuft alles und nach der entsprechenden Zeit geht auch das Blinken weg.

Die übrige RTK läuft mit allen Funktionen ohne Mucken weiter.

[techniker]

Zitat von absar

An meiner grünen RTK 6-SL sind über ST. 7 BSX-Mikro angebaut. Die haben ja das gleiche Steuergerät wie die HWL-X. Dieses hat ab und an einen Fehler. Dann schaltet die BE die Teile ab, piepst und das Kästchen über der Taste blinkt. Wenn ich sie dann wieder einschalte, läuft alles und nach der entsprechenden Zeit geht auch das Blinken weg.

Die übrige RTK läuft mit allen Funktionen ohne Mucken weiter.

So soll es sein..
(PS: Bei dir stirbt irgendwas - vermutl. eine Röhre..)

[dabe77]

Habe mal die Fehleranzeige nach dem Einschalten abfotografiert. Es ist ein Piepen zu hören und die Anzeige blinkt wie auf dem Bild dargestellt. Das Ganze hört dann nach ner Weile auf. Werde jetzt mal drangehen und die Ratschläge ausprobieren.

[Commander]

Looool, schöne Legende! Wenn gelb schon "nur Blaulicht" ist, was ist dann schwarz?

Außerdem hast du ne Störung im gesamten Lichtkreis und nicht nur an St. 7.

[techniker]

Sind die beiden Sicherungen zur ZSE ok?

[Blaulicht]

Wo die Anlage herkommt weis ich schonmal :-)
Sicherlich ein ein einbaufehler. Lichtkteis zu schwach abgesichert. Hat die Anlage denn schonmal funktioniert ??

[absar]

Zitat von techniker

So soll es sein..
(PS: Bei dir stirbt irgendwas - vermutl. eine Röhre..)

Die Röhren sehen eigentlich noch sehr gut aus. Der Fehler ist leider auch nicht reproduzierbar. Habe bisher allerdings auch noch nicht die Energie in die Suche gesteckt...

[dabe77]

Anlage hat bisher wunderbar funktioniert. Habe heute danach geschaut und festgestellt das die Versorgungsspannung (4mm^2, rot)zur ZSE nur 10,6 V betrug und beim Einschalten auf 0 V ging. habe dann den Stromkreis gecheckt und festgestellt das auf einmal, aus welchen Gründen auch immer, eine Löthülse, aber nur eine von vieren, eine mangelhafte Verbindung hatte. Habe sie ausgebessert und den Fehler in der BE gelöscht. Jetzt funktioniert der Balken und die zwei RKL's hinten wieder, dennoch haben die Blitzer eine Fehlermeldung. ST 7 entfernt, Fehler gelöscht....... alles prima. Also die Fehlereingrenzung auf den Bereich ST 7, Relais, Steuereinheit (Blitzer ok) begrenzt. Werde morgen mal den Kreis intensiver untersuchen und berichten, muß nämlich zuerst das Funkgerät ausbauen hinter dem das Relais und die Steuereinheit sitzen. In der Elektronik treten zwei Fehler gleichzeitig eigentlich relativ selten auf!!! Könnte sein das der Blitzerfehler zur erhöhten Strombelastung und zum Schmelzen des Lötzinns geführt hat (!?!), obwohl die 20A Sicherung i.O. war. Suche halt einen Zusammenhang. Seltsam!

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@ Commander:
Zur Legende: Es muß halt jeder Knopf "idiotensicher" beschriftet sein, um eine Bedienung derselben von JEDEM (auch ohne genaue Kenntnisse) zu gewährleisten! Ist so einfacher für Laien, die drücken einfach auf allen Knöpfen rum und warten ab was passiert.

@Blaulicht: Anlage ist genügend abgesichert und geprüft laut Herstellervorgaben. Es war halt die erste richtige, längerwierige Belastung für die Anlage, da gibts halt Kinderkrankheiten!!!

Danke an Alle für die Unterstützung bis hierher!!!!!!!!!!!!!!!