Frontblinker (1956)

[Diethelm]

Zitat von southpark

Dazu suche ich ja auch grad passende Scheiben...

Da wirst du wohl sehr lange suchen müssen. Falls du diese Scheiben bis dahin "nachempfinden" willst:

"Die blaue Farbe des Kennlichts wird erzeugt durch eine kobaltblaue Glasscheibe (Farbton gem. Farbfilter BG2T 6515 - 1,5 mm stark - Tabelle Schott u. Gen., Jena)."

Doch die gibt's leider nur noch selten beim Glaser seines Vertrauens.

[southpark]

Zitat von Diethelm

Da wirst du wohl recht lange suchen müssen. Falls du diese Scheiben nachempfinden" willst:

"Die blaue Farbe des Kennlichts wird erzeugt durch eine kobaltblaue Glasscheibe (Farbton gem. Farbfilter BG2T 6515 - 1,5 mm stark - Tabelle Schott u. Gen., Jena)."

Doch die gibt's leider nur noch selten beim Glaser seines Vertrauens.

Och, die Aussichten sind grad gar nicht mal so schlecht...

[southpark]

Zitat von southpark

Och, die Aussichten sind grad gar nicht mal so schlecht...

Danke an den edlen Spender...

[southpark]

Hallo zusammen!

Hier mal ein Foto mit den nun schon mal montierten Lichtscheiben.

Wir suchen dazu passend immernoch ein Eisemann Tonfolgesteuergerät alter Bauart mit der alten deutschen Tonfolge.

Gruß

[southpark]

Moin!

Im anderen Thread geht es ja grad um ein mögliches originalgetreu funktionierendes Steuergerät. http://sosi.myds.me/forum/showthread.php?t=24758

Wie genau waren denn diese Kennscheinwerfer gesteuert? Es gibt Videos wo zwei Stück gleichzeitig blinken und andere wo sie abwechselnd blinken... Was war damals korrekt?

Welches Relais könnte man dafür benutzen? Zeittakt liegt bei 0,78sec an/aus

[gelöschter Benutzer 24]

...so wie ich das sehe hat das Eisenman-Motor-Tonfolge-Dings drei Kontakte 1. Hochtonhorn 2. Tieftonhorn 3. Blinklicht

[Streiflicht]

Zitat von Jan

...so wie ich das sehe hat das Eisenman-Motor-Tonfolge-Dings drei Kontakte 1. Hochtonhorn 2. Tieftonhorn 3. Blinklicht

Das kommt auf die Typenbezeichnung des Tonfolgeschalters an. Bei drei Schaltkontakten kann eigentlich nur Hoch- und Tiefton belegt sein, ohne die Steuerung der Kennscheinwerfer. Da die Verschaltung der Hörner über Wechselrelais erfolgt, ist die Tonfolge anhand der Geometrie der Schaltkulissen nicht direkt zuzuordnen, da ein Kontakt den Hauptstrom schaltet, während der zweite für die Stromkreisunterbrechung zur Steuerung des Wechselrelais dient und der Dritte den Haltestromkreis für die Weiterlaufschaltung steuert. Für den Kennscheinwerfer bleibt somit bei drei Kontakten keiner mehr übrig.

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Zitat:

Zitat von southpark
Moin! ...Wie genau waren denn diese Kennscheinwerfer gesteuert? Es gibt Videos wo zwei Stück gleichzeitig blinken und andere wo sie abwechselnd blinken... Was war damals korrekt?

Welches Relais könnte man dafür benutzen? Zeittakt liegt bei 0,78sec an/aus

Die Schaltung der Scheinwerfer geht immer über Relais, der Laststrom ist für das Steuergerät auf Dauer zu hoch. Im Kurzzeitbetrieb in der Sammlung geht es aber wohl, ist aber trotzdem nicht ratsam. Die originalen Fahrzeuginstallationen sind immer über Relais gelaufen. Da diese Relais je nach Tonfolgeschalter mal vom Hersteller des TFS, mal vom Fahrzeugaufbauer integriert wurden, gibt es beide Varianten. Bei Benutzung eines Wechselrelais konnten die Scheinwerfer alternierend blinken, bei Verwendung eines einfachen Relais blinkten sie synchron. Eine feste Vorgabe gab es nicht.

Die Zeittaktung gibt ausschließlich der TFS vor, die Art des Relais hat darauf keinen Einfluss.