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#1 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 03.04.2022
Ort: Hessen
Beiträge: 11
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Muß bei Alternierend die Syncleitung angeschlossen sein?
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#2 | |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.544
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Zitat:
Ja | |
125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck
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#3 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 03.04.2022
Ort: Hessen
Beiträge: 11
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Ok, dann werden wir es anschließen,
weiß du auch zufällig wie die Dip schalter dann stehen müssen? |
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#4 |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.544
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125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck
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#5 |
![]() Silber-Mitglied Name: Michael
Registriert seit: 27.12.2009
Ort: Recklinghausen
Beiträge: 1.256
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Ich würde die Module nicht fest alternierend einstellen, sondern ohne Synchronisation.
Das hat den Vorteil, das die Module mal rechts, mal links, mal schnell aufeinanderfolgend, mal gleichzeitig blitzen. Das halte ich für viel auffälliger als alle Synchronen oder alternierenden Blitzmuster. Zur Verdeutlichung, das ist dann so wie bei Drehspiegeln, die drehen sich auch nie mit gleicher Geschwindigkeit und daher kommt das auffällige Lichtbild zustande. |
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#6 |
![]() Gold-Mitglied Name: Marius
Registriert seit: 27.07.2009
Ort: Mulhouse
Beiträge: 4.194
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Ja - wenn man die Zeit hat 3 Minuten zu schauen. Beim Vorbeifahren irrelevant.
Ich finde ebenfalls die alternierende Version ist beim Topas am wirkungsvollsten! Auch wenn ich bei z.B. Frontblitzern kein Freund von alternierenden Mustern (das schlimmste ist Split-Muster in einem Leuchtkörper...) bin, da ich denke es ist immer besser die volle Leuchtkraft gleichzeitig einzusetzen, finde ich das Wechsel der Seiten beim Topas sehr auffällig! |
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#7 | |
![]() Gold-Mitglied Registriert seit: 04.05.2004
Beiträge: 4.657
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Zitat:
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„Die meisten Zitate im Internet sind falsch.“ (Aristoteles)
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#8 | |
![]() Silber-Mitglied Name: Michael
Registriert seit: 27.12.2009
Ort: Recklinghausen
Beiträge: 1.256
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Zitat:
Grundsätzlich kommt mir ein Fahrzeug entgegen, nähert sich von hinten oder steht fest am Einsatzort. In allen Fällen ergibt sich zwangsläufig, das man eine Zeitspanne beginnend von ein paar Sekunden bis zu einer unbestimmten längeren Zeit die optischen Sondersignale wahrnehmen kann. Diese unbestimmte Zeitspanne sollte für alle Einsatzkräfte so auffällig wie möglich gestaltet werden, um frühzeitig den Verkehr(steilnehmer) zu warnen und "uns" dadurch zu schützen. Von daher bietet der - für mich (!!) eher polemische - Post (s.o. wenn man Zeit hat 3 Minuten zu gucken, beim Vorbeifahren irrelevant), keine qualitativ belastbare Aussage. Insbesondere die kurzen Zeitspannen sind wichtig, um die teilweise nicht mehr 100%ig auf den Verkehrsfluß zielende Aufmerksamkeit der Verkehrsteilnehmer auf die Gefahrensituation eines mit Sonderrechten fahrenden Einsatzfahrzeuges bzw. am Einsatzort stehenden Fahrzeuges zu lenken. | |
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#9 | |
![]() Gold-Mitglied Name: Niklas
Registriert seit: 07.09.2012
Ort: Melbeck
Beiträge: 2.544
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Zitat:
Beide LSG sind wie folgt eingestellt: DIP1: OFF DIP2: ON DIP3: OFF DIP4: OFF | |
125 Jahre Freiwillige Feuerwehr Melbeck
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#10 |
![]() Forum-Mitglied Name: Alex
Registriert seit: 03.04.2022
Ort: Hessen
Beiträge: 11
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Vielen Vielen Dank für eure Antworten und diemelbecker fürs nachschauen.
Der Umbau wird vorraussichtlich in der nächsten Woche erfolgen, werde berichten mit Video und Bildern. Nach dem Umbau werden die 2 Duo Drehspiegelmodule 24V und die Hauben zum Verkauf angeboten, fals jemand Interesse hat kann sich gerne bei mir melden. |
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