RTK 6 Unbekannter Fehler???

gefleckterbruder · 13.01.2011, 18:22

Hallo, hab eine RTK 6 SL mit KL-XR und 2 ASG-GL auf ein NEF montiert.
RTK ist für Notarzt eingestellt.
Blaulich und Horn funktionieren, keine Fehlermeldung und kein Fehler im Speicher (00000).
Folgendes Problem:
Beim Ausschalten der Zündung leuchten
die Segmente 1,2, 13, 14, 15 und der Fehlerpiep kommt.
Hab auch schon hier gesucht aber leider nix gefunden.
Für eure Hilfe wäre ich dankbar.

Gruß

Homer Simpson · 13.01.2011, 18:29

Werkstatthandbuch der RTK6 S.130 (PDF S.136

) steht genau dein Fehler

Rundumleuchte · 13.01.2011, 18:35

136

Homer Simpson · 13.01.2011, 18:37

Gar nicht, S.136 im Zähler der PDF-Datei aber S.130 ist die Original Seitenzahl

Rundumleuchte · 13.01.2011, 18:40

Ok, ich gebe mich geschlagen

gefleckterbruder · 13.01.2011, 18:41

Zitat:

Zitat von Homer Simpson

Werkstatthandbuch der RTK6 S.130 (PDF S.136

) steht genau dein Fehler

Danke für die schnelle Antwort!!!

Hab ich auch schon gesehen und überprüft,
die BE bringt den Fehler beim AUSSCHALTEN der Zündung, alles andere läuft perfekt.

Gruß

chspandl · 13.01.2011, 19:12

//Mutmaßung

Ich könnte mir vorstellen das bei ausgeschalteter Zündung entweder:

- etwas noch mit Strom versorgt wird, was nicht mit Strom versorgt werden dürfte (BE ?)

oder

- etwas bei ausgeschalteter Zündung keinen Strom bekommt, was noch Strom bekommen müsste. (Verstärker?)

also Zündungsplus oder Dauerplus falsch verkabelt.

//Mutmaßung

gefleckterbruder · 13.01.2011, 19:31

Hab gerade mal gemessen, alles so wie es sein sollte.
Zündungsplus > schwarz BE
Dauerplus > rot BE

Dacheinheit ebenfalls richtig

techniker · 13.01.2011, 19:47

War das Auto so wie es jetzt da steht schon in Betrieb?
Bzw. wurde die SoSi neu verbaut?

---

Okay - wer lesen kann ist klar im Vorteil:

Zitat:

Zitat von gefleckterbruder

Hallo, hab eine RTK 6 SL mit KL-XR und 2 ASG-GL auf ein NEF montiert.

---

Zitat:

Zitat von gefleckterbruder

Zündungsplus > schwarz BE
Dauerplus > rot BE

Bitte vertausche beide Leitungen und teste mal..

---

Nochwas:
Bitte prüfe, ob bei ausgeschalteter Zündung beide +12V-Leitungen zur ZSE noch Saft haben..

gefleckterbruder · 13.01.2011, 20:03

Zitat:

Zitat von techniker

War das Auto so wie es jetzt da steht schon in Betrieb?
Bzw. wurde die SoSi neu verbaut?

---

Okay - wer lesen kann ist klar im Vorteil:

---

Bitte vertausche beide Leitungen und teste mal..

---

Nochwas:
Bitte prüfe, ob bei ausgeschalteter Zündung beide +12V-Leitungen zur ZSE noch Saft haben..

Hallo,

Leitung tauschen geht nicht wirklich ohne größeren Aufwand. (Stecker von Leitungssatz)
Wenn die Zündung aus ist hat nur das rote Kabel Saft. rot/ weiß ist dann Stromlos.
Gruß

konschdenger · 13.01.2011, 20:14

Zitat:

Zitat von gefleckterbruder

Hallo,

Leitung tauschen geht nicht wirklich ohne größeren Aufwand. (Stecker von Leitungssatz)
Wenn die Zündung aus ist hat nur das rote Kabel Saft. rot/ weiß ist dann Stromlos.
Gruß

Rot und Rot/Weiß bekommen beide Dauerplus.
Die BE zeigt den Fehler an, dass genau dieses Kabel, also alles was mit Ton zu tun hat, keinen Strom bekommt.

techniker · 13.01.2011, 20:22

Zitat:

Zitat von gefleckterbruder

Wenn die Zündung aus ist hat nur das rote Kabel Saft. rot/ weiß ist dann Stromlos.

DAS ist der Fehler!

----------

PS: Ich hab den Fehler gefunden - darf ich ihn behalten?

Blaulicht · 13.01.2011, 20:40

rot/weiß auf Zündungsplus ist auch nicht schlecht......

Hummel Hummel · 14.01.2011, 08:07

Zitat:

Zitat von Blaulicht

rot/weiß auf Zündungsplus ist auch nicht schlecht......

Und was sagt Achim immer wieder? Leute, schaut ins Werkstatthandbuch und 99,5 % aller Fragen beantworten sich von alleine.

Vor kurzem hat mich einer gefragt, ob er Licht und Ton aus einer RTK 6 bekommt wenn er dem Balken Plus und Minus gibt.
Ich habe schon vielen jungen Sammlern telefonisch die RTK´s angeschlossen. Manche hatten total keine Ahnung was die da überhaupt machen sollen. Ist ja auch halb so wild, erst mal Mutti und Vati das Geld aus der Tasche locken um sich eine RTK zu kaufen, und dann vor großen Problemen stehen wie das Ding den nun angeht. Buskabel?? Was ist das denn??
Sorry, hat mit diesem Thread nicht viel zu tun, dennoch wollte diese Worte auch mal loswerden.

gefleckterbruder · 14.01.2011, 09:01

OK, gebe mich geschlagen, hab das wohl durcheinander gebracht.
Danke für die Hinweise.

Hummel Hummel · 14.01.2011, 09:48

Zitat:

Zitat von gefleckterbruder

OK, gebe mich geschlagen, hab das wohl durcheinander gebracht.
Danke für die Hinweise.

Mein voriges Posting hat aber mit Dir und Deiner Frage nichts zu tun. Das war mehr allgemein.

Blaulicht · 14.01.2011, 10:22

Haben die Kids ein Glück, dass die heute mit 6ern anfangen zu sammeln.... Stell dir vor die hätten eine RTK 4 bekommen, mit noch mehr bunten Kabeln.

@gefleckterbruder

Schön, dass dir geholfen werden konnte... Vor allem, lernen wir durch solche Fehler auch dazu.

GinTonic · 14.01.2011, 10:52

Zitat:

Zitat von Blaulicht

Haben die Kids ein Glück, dass die heute mit 6ern anfangen zu sammeln.... Stell dir vor die hätten eine RTK 4 bekommen, mit noch mehr bunten Kabeln.

@gefleckterbruder

Schön, dass dir geholfen werden konnte... Vor allem, lernen wir durch solche Fehler auch dazu.

Ich hab noch mit einer RTK 4 angefangen.

Aber wie so mancher hier, konnte ich schon das Handbuch und den Schnellanschlussplan auswendig.

Blaulicht · 14.01.2011, 10:57

Zitat:

Zitat von GinTonic

Ich hab noch mit einer RTK 4 angefangen.

Aber wie so mancher hier, konnte ich schon das Handbuch und den Schnellanschlussplan auswendig.

Bei meiner ersten RTK 4, gab es dieses Forum noch nicht, und auch keinen Schnellanschlußplan

Commander · 14.01.2011, 12:28

Meine erste 4 war nicht für die Sammlung, sondern für ein Einsatzfahrzeug.
Eine Kombination aus Faszination, Begeisterung und der Fähigkeit, den Schaltplan zu lesen hat dazu geführt, dass ich so einiges angeschlossen habe:

- RKL
- Horn
- SL
- Test (als extra Schalter mit zusätzlicher Kontrollleuchte)
- ASG (Kolonne)
- Funktionsüberwachungen für die RKL
- Funktionsüberwachungen für die ASG
- Funktionsüberwachung für Lsp-Ausfall

Und unabhängig von der 4 auch noch Heck-KL700 und BSX-Micro.

13.01.2011, 18:22	#1
gefleckterbruder Forum-Mitglied Registriert seit: 19.11.2010 Beiträge: 15	RTK 6 Unbekannter Fehler??? Hallo, hab eine RTK 6 SL mit KL-XR und 2 ASG-GL auf ein NEF montiert. RTK ist für Notarzt eingestellt. Blaulich und Horn funktionieren, keine Fehlermeldung und kein Fehler im Speicher (00000). Folgendes Problem: Beim Ausschalten der Zündung leuchten die Segmente 1,2, 13, 14, 15 und der Fehlerpiep kommt. Hab auch schon hier gesucht aber leider nix gefunden. Für eure Hilfe wäre ich dankbar. Gruß

13.01.2011, 18:29	#2
Homer Simpson Gold-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 06.09.2009 Ort: Dortmund Beiträge: 2.791	Werkstatthandbuch der RTK6 S.130 (PDF S.136) steht genau dein Fehler
	Gehen sie weiter, weiter! Hier gibt's nichts zu sehen. Nur ein kleiner Unfall. Was? Tja, was soll ich machen? Der Typ nennt das Posting. Geändert von Homer Simpson (13.01.2011 um 18:38 Uhr).

13.01.2011, 18:37	#4
Homer Simpson Gold-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 06.09.2009 Ort: Dortmund Beiträge: 2.791	Gar nicht, S.136 im Zähler der PDF-Datei aber S.130 ist die Original Seitenzahl
	Gehen sie weiter, weiter! Hier gibt's nichts zu sehen. Nur ein kleiner Unfall. Was? Tja, was soll ich machen? Der Typ nennt das Posting.

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13.01.2011, 18:35	#3
Rundumleuchte Gold-Mitglied Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 3.220	136

13.01.2011, 18:40	#5
Rundumleuchte Gold-Mitglied Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 3.220	Ok, ich gebe mich geschlagen

13.01.2011, 19:12	#7
chspandl Silber-Mitglied Registriert seit: 28.03.2007 Beiträge: 1.676	//Mutmaßung Ich könnte mir vorstellen das bei ausgeschalteter Zündung entweder: - etwas noch mit Strom versorgt wird, was nicht mit Strom versorgt werden dürfte (BE ?) oder - etwas bei ausgeschalteter Zündung keinen Strom bekommt, was noch Strom bekommen müsste. (Verstärker?) also Zündungsplus oder Dauerplus falsch verkabelt. //Mutmaßung

13.01.2011, 19:31	#8
gefleckterbruder Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 19.11.2010 Beiträge: 15	Hab gerade mal gemessen, alles so wie es sein sollte. Zündungsplus > schwarz BE Dauerplus > rot BE Dacheinheit ebenfalls richtig

13.01.2011, 20:40	#13
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.729	rot/weiß auf Zündungsplus ist auch nicht schlecht......

14.01.2011, 09:01	#15
gefleckterbruder Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 19.11.2010 Beiträge: 15	OK, gebe mich geschlagen, hab das wohl durcheinander gebracht. Danke für die Hinweise.

14.01.2011, 10:22	#17
Blaulicht Gold-Mitglied Name: Marcel Registriert seit: 11.12.2003 Ort: Oberthal / SAAR Beiträge: 13.729	Haben die Kids ein Glück, dass die heute mit 6ern anfangen zu sammeln.... Stell dir vor die hätten eine RTK 4 bekommen, mit noch mehr bunten Kabeln. @gefleckterbruder Schön, dass dir geholfen werden konnte... Vor allem, lernen wir durch solche Fehler auch dazu.

14.01.2011, 12:28	#20
Commander Gold-Mitglied Registriert seit: 04.05.2004 Beiträge: 4.639	Meine erste 4 war nicht für die Sammlung, sondern für ein Einsatzfahrzeug. Eine Kombination aus Faszination, Begeisterung und der Fähigkeit, den Schaltplan zu lesen hat dazu geführt, dass ich so einiges angeschlossen habe: - RKL - Horn - SL - Test (als extra Schalter mit zusätzlicher Kontrollleuchte) - ASG (Kolonne) - Funktionsüberwachungen für die RKL - Funktionsüberwachungen für die ASG - Funktionsüberwachung für Lsp-Ausfall Und unabhängig von der 4 auch noch Heck-KL700 und BSX-Micro.