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Alt 05.06.2010, 00:19   #1
Diethelm

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Zitat:
Zitat von Morris Beitrag anzeigen
...trotzdem...drehspiegel im jahre 2010 zu verbauen empfinde ich als absolut lächerlich
Auch bei häufigen nächtlichen Einsätzen mit FLIR-Hubschrauberunterstützung?




"Was einer nicht öffentlich tun darf, soll er auch nicht heimlich tun." (Friedrich der Schöne von Österreich, 1286 bis 1330)
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Alt 05.06.2010, 01:01   #2
kapo

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Diethelm: Deinen Satz verstehe ich jetzt nicht.
Das Argument für Xenonblitzer war doch immer, dass auch der Heli-Pilot diese im Gegensatz zu den Drehspiegelleuchten aus der Luft gut sieht...
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Alt 05.06.2010, 01:23   #3
Diethelm

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Richtig, unter Sichtflugbedingungen. Aber seit mit IR-Nachtsichtgeräten (FLIR - forward looking infrared) auch bei Dunkelheit gearbeitet wird, sollen dem Vernehmen nach am Boden Fahrzeuge mit (heißen) Drehspiegelleuchten bevorzugt werden.

Da ich noch nie nachts mitgeflogen bin, weiß ich das aber auch nur vom Hörensagen. Vielleicht kann ja einer unserer Hubschrauberexperten dazu "aus dem Nähkästchen plaudern"?




"Was einer nicht öffentlich tun darf, soll er auch nicht heimlich tun." (Friedrich der Schöne von Österreich, 1286 bis 1330)
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Alt 06.06.2010, 21:59   #4
86/82-1

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Zitat:
Zitat von Diethelm Beitrag anzeigen
Richtig, unter Sichtflugbedingungen. Aber seit mit IR-Nachtsichtgeräten (FLIR - forward looking infrared) auch bei Dunkelheit gearbeitet wird, sollen dem Vernehmen nach am Boden Fahrzeuge mit (heißen) Drehspiegelleuchten bevorzugt werden.

Da ich noch nie nachts mitgeflogen bin, weiß ich das aber auch nur vom Hörensagen. Vielleicht kann ja einer unserer Hubschrauberexperten dazu "aus dem Nähkästchen plaudern"?
Ähm hier muss man etwas unterscheiden. FLIR ist nicht gleich IR Nachtsichtgerät. Als Flir bezeichnet man eine Wärmebildkamera. Womit die Piloten bei Nacht fliegen sind Infrarotrestlichtaufheller(diese grünen Bilder wie im Anhang). Diese Nachsichtbrillen haben aber nichts mit Wärmestrahlung zu tun. Es ist so dass Infrarot ein breites Spektrum an Wellenlängen umfasst.
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Alt 06.06.2010, 22:01   #5
86/82-1

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Zitat:
Zitat von 86/82-1 Beitrag anzeigen
Ähm hier muss man etwas unterscheiden. FLIR ist nicht gleich IR Nachtsichtgerät. Als Flir bezeichnet man eine Wärmebildkamera. Womit die Piloten bei Nacht fliegen sind Infrarotrestlichtaufheller(diese grünen Bilder wie im Anhang). Diese Nachsichtbrillen haben aber nichts mit Wärmestrahlung zu tun. Es ist so dass Infrarot ein breites Spektrum an Wellenlängen umfasst.
was man ganz klar sagen muss ist, dass man mit einem Restlichtaufheller eine Drehspiegelleuchte besser sehen kann als eine Blitzleuchte weil die Geräte eine gewisse trägheit an den Tag legen

wenn ich dazu komme mach ich mal ein Video Blitz LED und Drehspiegel im Vergleich falls interesse besteht.

#

Geändert von Jango112 (08.06.2010 um 19:27 Uhr).
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Alt 07.06.2010, 00:34   #6
Diethelm

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Zitat:
Zitat von 86/82-1 Beitrag anzeigen
wenn ich dazu komme mach ich mal ein Video Blitz LED und Drehspiegel im Vergleich falls interesse besteht.
Das wäre toll, Stephan. Empirische Daten sagen mir nämlich mehr zu als Modetrends, Bauchgefühl oder auch Hörensagen. Dankeschön im Voraus! Aber lass dir ruhig Zeit, das Ergebnis ist hier eh nur von akademischen Interesse.

Ich meine aber schon die "echten" IR-Suchsysteme und nicht nur die BiV-Brillen (mit Restlichtverstärker) der Piloten. FLIR wird ja nicht nur von militärischen Anwendern (siehe Schweiz) verwendet, sondern auch von deutschen Polizeien (Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen usw.).

Doch da ich bislang nur meinen Kater Troll am Boden "geflirt" habe, fehlen mir entsprechende Hubschraubererfahrungen.
Vielleicht liest hier ja ein FLIR-Operator mit, der uns schlau machen kann.




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Geändert von Diethelm (07.06.2010 um 00:37 Uhr). Grund: Tippfehler korrigiert
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Alt 07.06.2010, 21:37   #7
86/82-1

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Zitat:
Zitat von Diethelm Beitrag anzeigen
Das wäre toll, Stephan. Empirische Daten sagen mir nämlich mehr zu als Modetrends, Bauchgefühl oder auch Hörensagen. Dankeschön im Voraus! Aber lass dir ruhig Zeit, das Ergebnis ist hier eh nur von akademischen Interesse.

Ich meine aber schon die "echten" IR-Suchsysteme und nicht nur die BiV-Brillen (mit Restlichtverstärker) der Piloten. FLIR wird ja nicht nur von militärischen Anwendern (siehe Schweiz) verwendet, sondern auch von deutschen Polizeien (Baden-Württemberg, Bayern, Berlin, Hessen, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Sachsen usw.).

Doch da ich bislang nur meinen Kater Troll am Boden "geflirt" habe, fehlen mir entsprechende Hubschraubererfahrungen.
Vielleicht liest hier ja ein FLIR-Operator mit, der uns schlau machen kann.
Also ich habe keine Drehspiegelleuchte nur ne 3 Linsenleuchte aber das tuts auch glaub ich.
Ah ok Ja das stimmt die Polizeihubschrauben haben Flir und an den Grenzen hat die Bundespolizei auch Flir die auf nem 10 Meter ausfahrbaren Pfosten stehen.

Auf das Flir hat ja Licht keinen Einfluss und es ist ja bekannt dass Drehspiegelleuchten recht warm werden also gut auf dem Flir zu sehen sind. Aber auch die Hochleistungsleds geben viel Wärme ab siehe Movia D led.
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