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Alt 04.08.2010, 07:01   #1
absar

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Blöde Frage: Du hast doch geschrieben, dass die Frontblitzer an Stecker 7 der BE angeschlossen sind, oder? Und sie lassen sich nicht schalten.

Womit schaltest Du sie denn? Die zugehörige Taste (Nr. 6: unten, dritte von links) ist doch noch abgeklipst.

Welche BE-Version hast Du denn? Steckplatz 7 lässt sich erst ab 3.03 schalten (an der BE).

Sollte das ganze aufgrund der Version der BE nicht über selbige schaltbar sein, könnt Ihr einen hü Schalter in die Leitung einbauen, welche von Kontakt 3 des Steckers 7 zu Masse geht und damit schalten.




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Alt 04.08.2010, 09:24   #2
Blaulicht

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An alle Kopfzerbrecher, die BE ist eine 296. Die kann nix, deine Probleme wären weg mit Umrüstung auf BE min 3.03 und ZSE 3.01
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Alt 04.08.2010, 11:57   #3
MAMI

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Zitat:
Zitat von absar Beitrag anzeigen
Blöde Frage: Du hast doch geschrieben, dass die Frontblitzer an Stecker 7 der BE angeschlossen sind, oder? Und sie lassen sich nicht schalten.
Korekt.


Zitat:
Zitat von absar Beitrag anzeigen
Womit schaltest Du sie denn? Die zugehörige Taste (Nr. 6: unten, dritte von links) ist doch noch abgeklipst.
Im Moment kann ich die Blitzer gar nicht direkt ansteuern. Sie gehen automatisch ab Taste 3 an.

Wieso Taste Nr. 6? M.W.n. ist Taste 7 diejenige, welche die Blitzer schalten sollte?


Zitat:
Zitat von absar Beitrag anzeigen
Welche BE-Version hast Du denn? Steckplatz 7 lässt sich erst ab 3.03 schalten (an der BE).
Dann wirds daran liegen...wie von Blaulicht schon angemerkt ist die BE eine 296...


Zitat:
Zitat von absar Beitrag anzeigen
Sollte das ganze aufgrund der Version der BE nicht über selbige schaltbar sein, könnt Ihr einen hü Schalter in die Leitung einbauen, welche von Kontakt 3 des Steckers 7 zu Masse geht und damit schalten.
Jo, das ist die pragmatische Lösung, auf die es möglicherweise erstmal hinaus laufen wird


Trotzdem vielen Dank für eure Unterstützung!
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Alt 04.08.2010, 12:05   #4
max a.

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Zitat:
Zitat von MAMI Beitrag anzeigen

Wieso Taste Nr. 6? M.W.n. ist Taste 7 diejenige, welche die Blitzer schalten sollte?
Nein, das ist der Blitzscheinwerfer (BSX), der im Balken verbaut wird.
Frontblitzer bzw. HWS ist unter den Kennleuchten.
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Alt 04.08.2010, 12:07   #5
Jango112

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Taste 7 schaltet den BSX im(!) Balken - soweit dieser vorhanden ist. Also den Stecker 6 in der ZSE.

Taste 6 wäre für die Schaltung von Stecker 7 (Rückseite BE) zuständig.





"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind."
Galileo Galilei (1638)

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Geändert von Jango112 (04.08.2010 um 12:09 Uhr).
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Alt 04.08.2010, 12:12   #6
MAMI

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Ups...da habe ich mich dann total verguckt...mein Fehler, sry. Dann ergibt das von der Anordnung der Taster auch mehr Sinn

Ich werds spaßeshalber nochmal versuchen, aber es wird dann wohl trotzdem an der Software der BE scheitern.
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Alt 04.08.2010, 12:14   #7
max a.

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Zitat:
Zitat von MAMI Beitrag anzeigen
Im Moment kann ich die Blitzer gar nicht direkt ansteuern. Sie gehen automatisch ab Taste 3 an.
Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?
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Alt 04.08.2010, 12:17   #8
Jango112

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Bei Kolonnenfahrt oder Nebel sollten auch Frontblitzer abschaltbar sein.




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Galileo Galilei (1638)

Moderator schreibt orange.
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Alt 04.08.2010, 12:19   #9
max a.

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Ah ok. Das macht auch Sinn.
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Alt 04.08.2010, 12:23   #10
86/82-1

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Zitat:
Zitat von max a. Beitrag anzeigen
Ah ok. Das macht auch Sinn.
Ist aber selten. Aber wenn du zum Beispiel an der Unfallstelle/Einsatzort angekommen bist brauchst du die Frontblitzer ja nur selten noch zur absicherung, dann kannst du sie ausschalten um die Röhren zu schonen. Ich weiß nicht wie lange die halten aber sie auf der Autobahn mal 3 4 Stunden für nix laufen zu lassen frisst natürlich Lebensdauer.
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Alt 04.08.2010, 12:24   #11
MAMI

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Oha, sind die Röhren so "anfällig", was ihre Lebensdauer angeht?
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Alt 04.08.2010, 12:34   #12
absar

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Zitat:
Zitat von 86/82-1 Beitrag anzeigen
Ist aber selten. Aber wenn du zum Beispiel an der Unfallstelle/Einsatzort angekommen bist brauchst du die Frontblitzer ja nur selten noch zur absicherung, dann kannst du sie ausschalten um die Röhren zu schonen. Ich weiß nicht wie lange die halten aber sie auf der Autobahn mal 3 4 Stunden für nix laufen zu lassen frisst natürlich Lebensdauer.

Zumal die Frontblitzer an solchen Großfahrzeugen ja auch in der Regel die Mannschaft mehr an der Einsatzstelle stören, als dass sie zur Absicherung nutzen (wofür sie ja auch nicht konzipiert sind). Daher macht das auch aus meiner Sicht unbedingt Sinn.




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Alt 04.08.2010, 12:18   #13
86/82-1

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Zitat:
Zitat von max a. Beitrag anzeigen
Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?
Die Frontblitzer brauchen auch einen Schalter um sie z.B. für Kolonnenfahrten abzuschalten sonst bekommt das Fahrzeug vor dir nen Vogel.
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Alt 04.08.2010, 12:22   #14
MAMI

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Zitat:
Zitat von max a. Beitrag anzeigen
Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?
Mir persönlich ist es auch lieber, wenn erstmal alles angeht und ich die Blitzer bei Bedarf (insbes. Kolonnenfahrten) abschalten kann.
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Alt 04.08.2010, 12:31   #15
absar

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Zitat:
Zitat von max a. Beitrag anzeigen
Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?

Hella sieht es so vor:

Heckwarnleuchten können nicht über die BE geschalten werden, haben aber einen separaten Schalter (i.d.R. via Kofferraumkontakt), der sie bei eingeschalteten Kennleuchten zu- oder abschaltet.

Frontblitzer können über Taste 6 der BE geschaltet werden. Sie gehen automatisch mit den Kennleuchten an und können dann abgeschaltet werden.

Ich habe an meinen Anlagen je einmal HWL und einmal Frontblitzer und die zugehörigen BEs entsprechend unterschiedlich programmiert.




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