Frontblitzer lassen sich nicht schalten (RTK6 SL)

[MAMI]

Zitat von absar

Blöde Frage: Du hast doch geschrieben, dass die Frontblitzer an Stecker 7 der BE angeschlossen sind, oder? Und sie lassen sich nicht schalten.

Korekt.

Zitat von absar

Womit schaltest Du sie denn? Die zugehörige Taste (Nr. 6: unten, dritte von links) ist doch noch abgeklipst.

Im Moment kann ich die Blitzer gar nicht direkt ansteuern. Sie gehen automatisch ab Taste 3 an.

Wieso Taste Nr. 6? M.W.n. ist Taste 7 diejenige, welche die Blitzer schalten sollte?

Zitat von absar

Welche BE-Version hast Du denn? Steckplatz 7 lässt sich erst ab 3.03 schalten (an der BE).

Dann wirds daran liegen...wie von Blaulicht schon angemerkt ist die BE eine 296...

Zitat von absar

Sollte das ganze aufgrund der Version der BE nicht über selbige schaltbar sein, könnt Ihr einen hü Schalter in die Leitung einbauen, welche von Kontakt 3 des Steckers 7 zu Masse geht und damit schalten.

Jo, das ist die pragmatische Lösung, auf die es möglicherweise erstmal hinaus laufen wird


Trotzdem vielen Dank für eure Unterstützung!

[max a.]

Zitat von MAMI

Wieso Taste Nr. 6? M.W.n. ist Taste 7 diejenige, welche die Blitzer schalten sollte?

Nein, das ist der Blitzscheinwerfer (BSX), der im Balken verbaut wird.
Frontblitzer bzw. HWS ist unter den Kennleuchten.

[Jango112]

Taste 7 schaltet den BSX im(!) Balken - soweit dieser vorhanden ist. Also den Stecker 6 in der ZSE.

Taste 6 wäre für die Schaltung von Stecker 7 (Rückseite BE) zuständig.

[MAMI]

Ups...da habe ich mich dann total verguckt...mein Fehler, sry. Dann ergibt das von der Anordnung der Taster auch mehr Sinn

Ich werds spaßeshalber nochmal versuchen, aber es wird dann wohl trotzdem an der Software der BE scheitern.

[max a.]

Zitat von MAMI

Im Moment kann ich die Blitzer gar nicht direkt ansteuern. Sie gehen automatisch ab Taste 3 an.

Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?

[Jango112]

Bei Kolonnenfahrt oder Nebel sollten auch Frontblitzer abschaltbar sein.

[max a.]

Ah ok. Das macht auch Sinn.

[86/82-1]

Zitat von max a.

Ah ok. Das macht auch Sinn.

Ist aber selten. Aber wenn du zum Beispiel an der Unfallstelle/Einsatzort angekommen bist brauchst du die Frontblitzer ja nur selten noch zur absicherung, dann kannst du sie ausschalten um die Röhren zu schonen. Ich weiß nicht wie lange die halten aber sie auf der Autobahn mal 3 4 Stunden für nix laufen zu lassen frisst natürlich Lebensdauer.

[MAMI]

Oha, sind die Röhren so "anfällig", was ihre Lebensdauer angeht?

[max a.]

Wenn du nicht gerade jeden Tag wie zb. ein NEF/RTW einen Einsatz mit dem Fz. hast, dann halten die schon mehrere Jahre.

[86/82-1]

Zitat von MAMI

Oha, sind die Röhren so "anfällig", was ihre Lebensdauer angeht?

Nein nicht unbedingt. Also bei einer Freiwilligen Feuerwehr halten die schon ewig aber ich habe mal gehört die Röhe hält 5 000 000 Blitze und das bei 2 pro Sekunde... ergibt sich 24 Tage Dauerbetrieb.

[absar]

Zitat von 86/82-1

Ist aber selten. Aber wenn du zum Beispiel an der Unfallstelle/Einsatzort angekommen bist brauchst du die Frontblitzer ja nur selten noch zur absicherung, dann kannst du sie ausschalten um die Röhren zu schonen. Ich weiß nicht wie lange die halten aber sie auf der Autobahn mal 3 4 Stunden für nix laufen zu lassen frisst natürlich Lebensdauer.

Zumal die Frontblitzer an solchen Großfahrzeugen ja auch in der Regel die Mannschaft mehr an der Einsatzstelle stören, als dass sie zur Absicherung nutzen (wofür sie ja auch nicht konzipiert sind). Daher macht das auch aus meiner Sicht unbedingt Sinn.

[MAMI]

War gerade nochmal dabei, und habe Taste 6 freigelegt, was aber wie erwartet auch keinen Unterschied gemacht hat. In dem Moment, wo ich Taste 3 drücke, gehen die Blitzer mit an, was auch von der BE bestätigt wird.

Wenn das bei 2.96 gar nicht vorgesehen ist, dass man die Blitzer schalten kann, warum gibts dann den passenden Taster? Konnten die firmwaremäßig bei Hella geupdated werden?

[Diethelm]

Zitat von absar

Zumal die Frontblitzer ... die Mannschaft mehr an der Einsatzstelle stören, als dass sie zur Absicherung nutzen.

Danke, Alexander, dass du das Praktiker bestätigst. Auf unseren Werkgeländen gilt erfreulicherweise eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Da kann man an den Einsatzstellen fast immer alle blauen Adrenalin-Spritzen ausschalten. Denn die stören ja nicht nur die Mannschaft, sondern auch die gesamte Belegschaft!

[86/82-1]

Zitat von max a.

Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?

Die Frontblitzer brauchen auch einen Schalter um sie z.B. für Kolonnenfahrten abzuschalten sonst bekommt das Fahrzeug vor dir nen Vogel.

[MAMI]

Zitat von max a.

Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

Mir persönlich ist es auch lieber, wenn erstmal alles angeht und ich die Blitzer bei Bedarf (insbes. Kolonnenfahrten) abschalten kann.

[absar]

Zitat von max a.

Ist das so für Frontblitzer nicht richtig?

An und Ab schalten braucht man ja eigentlich nur bei HWS? oder?

Hella sieht es so vor:

Heckwarnleuchten können nicht über die BE geschalten werden, haben aber einen separaten Schalter (i.d.R. via Kofferraumkontakt), der sie bei eingeschalteten Kennleuchten zu- oder abschaltet.

Frontblitzer können über Taste 6 der BE geschaltet werden. Sie gehen automatisch mit den Kennleuchten an und können dann abgeschaltet werden.

Ich habe an meinen Anlagen je einmal HWL und einmal Frontblitzer und die zugehörigen BEs entsprechend unterschiedlich programmiert.