Hörner vereist nichts geht mehr!

trachti · 27.12.2010, 23:02

Zitat:

Zitat von Chroffer

Was wir, laut Aussage unseres Gerätewartes, mal hatten war ein bisschen Rost der die Membranen hat "ankleben" lassen. Durch einsprühen mit Entroster war das aber wieder behoben.

Demnach müsste im Falle eingefrorener Membranen etwas Enteiser helfen...

Wie soll denn da Rost hineinkommen?? Die Membranen sind (alt) aus Kupfer bzw. Messing und (neu) aus Kunststoff, die Schallbecher aus einem Alumaterial...

Martin müßte sich was mit beheizten Hörnern einfallen lassen...

Sotems · 28.12.2010, 00:09

Aber ehrlich

Ne sind ganz neue BJ. 2010!

Hmm,hätte ja nicht gedacht das die so schnell einfrieren!

Xenon · 28.12.2010, 21:29

Zitat:

Zitat von trachti

Wie soll denn da Rost hineinkommen?? Die Membranen sind (alt) aus Kupfer bzw. Messing und (neu) aus Kunststoff, die Schallbecher aus einem Alumaterial...

Martin müßte sich was mit beheizten Hörnern einfallen lassen...

Kupfer kann auch Rosten? Es heißt ja auch Oxidieren.

Freak112 · 28.12.2010, 22:31

Die alten Membranen sind aus Phosphor-Bronze und die Schalltrichter aus Messing. Problem bei den Membranen war das sie nach einer Zeit anfangen können zu oxidieren / Grünspan ansetzen.

Dashmiser II · 04.01.2011, 13:17

Hallo!

Die Siebe mit Glysantin ( Kühlerfrostschutz ) bestreichen ...

TripplexXx · 04.01.2011, 14:42

Hallo, wir haben bei unserem KdoW (<---- mein Avatar) das selbige Problem. Der Wagen steht immer im Freien, beim diensthabenden HvO.

In letzter Zeit bzw. den letzten Wintermonaten schon, waren die Martin immer "Out of Order" - sprich - vereist. Ich habe mir jedesmal die Mühe gemacht die Hörner mit dem Heißluftfön zu erwärmen, damit die Membranen wieder schwingen konnten. In diesem Winter war es wieder der Fall....... nun, da es mir auf Dauer zu doof wird, hab ich es vor 2 Wochen zum letzten mal gemacht, Fahrzeug in der Waschhalle (beheizt) der Rettungswache abgestellt, Hörner wieder einmal erwärmt, paar mal Laufen lassen, zum Ärger der Kollegen, schlussendlich hab ich nun ein Mittel gefunden, das hilft: Silikonspray !!!!!

Silikonspray vertreibt Wasser und bildet eine Art Schutzschicht und es "schmiert". Leute, es hilft.

Jedes Öl das ihr verwendet, egal ob MARTINÖL, WD-40,.....oder,oder,oder ...- vergesst es.

Martinöl ok, ist gut, schmiert das Gebläse und auch die Membranen - aber es ist wie bei jedem Öl, es "verdampft" mit der Zeit und wenn nicht, wird es zäh. Und Öle vermischen sich mit Wasser - Silikon nicht.

Sprüht oder Spritz das Silikonspray nach dem auftauen und kurzem Laufenlassen von hinten durch das kleine Loch der Rückseite des Gehäusedeckels von jedem Horn, zwischendurch immerwieder mal laufen lassen, diesen Vorgang 2-3 mal pro Horn wiederholen und dann ist es gut.

Aber trotzdem nicht das Öl fürs Gebläse vergessen !!!!

MFG Markus

Hoffe es funktioniert bei euch auch !!!

irma14-86 · 04.01.2011, 14:48

Gleiches Problem tritt bei Elektro- Hörnern (Starktonhörner) auf! Diese klingen Anfangs etwas merkwürdig bzw schwerfällig und verstummen dann ganz. Besonders ist dies bei Fahrten durch Schneegestöber zu beobachten. Die Pol. hier in NRW hat des öfteren das gleiche Problem mit den TOPAS NRW Anlagen, hier muß auch irgend etwas im Balken einfrieren oder aufgrund der Temperatur kapitulieren.

TripplexXx · 04.01.2011, 23:58

Hallo Leute, hat jemand von euch eine Ahnung, wie genau die Martin hier verbaut wurde bzw hat jemand eine ähnliche Anlage???

http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...1/photo/143097

Damit ist oder wäre ein Vereisen auch nicht oder nur schwer möglich.

Wäre über jede Antwort und evtl Bilder sehr dankbar.

Gruß Markus

Pin · 18.02.2011, 13:14

Zitat:

Zitat von TripplexXx

Jedes Öl das ihr verwendet, egal ob MARTINÖL, WD-40,.....oder,oder,oder ...- vergesst es.

Ich muss mein geliebtes WD40 etwas in Schutz nehmen vor dir.

Denke das der Effekt sicher der selbe sei. WD40 ist ein 1A Wasserverdränger umspnst würde der Name nicht entstanden sein: „Water Displacement perfected on the 40th try“

Demnach kann es sich auch nicht mit Wasser vermischen. WD 40 besteht zum Großteil aus Waschbenzin (Rohbenzin) und Mineralöl. Silikonspray hat nicht ganz die gleichen Eigenschaften. Und Skeptiker sollte das hier überzeugen: http://www.youtube.com/watch?v=PZ6msvQC4zs

Ich hab bisher nur gute Erfahrungen mit der "Wundermixtur" gemacht.

techniker · 18.02.2011, 15:50

Zitat:

Zitat von Pin

Und Skeptiker sollte das hier überzeugen: http://www.youtube.com/watch?v=PZ6msvQC4zs

Und was dieses Video beweisen?

Auch wenn die Glühlampe nicht mit Öl beschmutzt werden würde, wäre es der gl. Effekt..

Was anderes wäre es, wenn er nun noch in das Wasser hinein fassen würde..

04.01.2011, 13:17	#5
Dashmiser II Bronze-Mitglied Registriert seit: 01.11.2003 Beiträge: 222	Glysantin Hallo! Die Siebe mit Glysantin ( Kühlerfrostschutz ) bestreichen ...

04.01.2011, 14:42	#6
TripplexXx Silber-Mitglied Name: Markus Registriert seit: 11.09.2008 Ort: 95158 Kirchenlamitz, LKR. Wunsiedel im Fichtelgebirge Beiträge: 1.030	Hallo, wir haben bei unserem KdoW (<---- mein Avatar) das selbige Problem. Der Wagen steht immer im Freien, beim diensthabenden HvO. In letzter Zeit bzw. den letzten Wintermonaten schon, waren die Martin immer "Out of Order" - sprich - vereist. Ich habe mir jedesmal die Mühe gemacht die Hörner mit dem Heißluftfön zu erwärmen, damit die Membranen wieder schwingen konnten. In diesem Winter war es wieder der Fall....... nun, da es mir auf Dauer zu doof wird, hab ich es vor 2 Wochen zum letzten mal gemacht, Fahrzeug in der Waschhalle (beheizt) der Rettungswache abgestellt, Hörner wieder einmal erwärmt, paar mal Laufen lassen, zum Ärger der Kollegen, schlussendlich hab ich nun ein Mittel gefunden, das hilft: Silikonspray !!!!! Silikonspray vertreibt Wasser und bildet eine Art Schutzschicht und es "schmiert". Leute, es hilft. Jedes Öl das ihr verwendet, egal ob MARTINÖL, WD-40,.....oder,oder,oder ...- vergesst es. Martinöl ok, ist gut, schmiert das Gebläse und auch die Membranen - aber es ist wie bei jedem Öl, es "verdampft" mit der Zeit und wenn nicht, wird es zäh. Und Öle vermischen sich mit Wasser - Silikon nicht. Sprüht oder Spritz das Silikonspray nach dem auftauen und kurzem Laufenlassen von hinten durch das kleine Loch der Rückseite des Gehäusedeckels von jedem Horn, zwischendurch immerwieder mal laufen lassen, diesen Vorgang 2-3 mal pro Horn wiederholen und dann ist es gut. Aber trotzdem nicht das Öl fürs Gebläse vergessen !!!! MFG Markus Hoffe es funktioniert bei euch auch !!!
	Geändert von TripplexXx (04.01.2011 um 14:45 Uhr).

04.01.2011, 23:58	#8
TripplexXx Silber-Mitglied Name: Markus Registriert seit: 11.09.2008 Ort: 95158 Kirchenlamitz, LKR. Wunsiedel im Fichtelgebirge Beiträge: 1.030	Verdeckt verbaute Martin in RTK6 Hallo Leute, hat jemand von euch eine Ahnung, wie genau die Martin hier verbaut wurde bzw hat jemand eine ähnliche Anlage??? http://bos-fahrzeuge.info/einsatzfah...1/photo/143097 Damit ist oder wäre ein Vereisen auch nicht oder nur schwer möglich. Wäre über jede Antwort und evtl Bilder sehr dankbar. Gruß Markus

28.12.2010, 00:09	#2
Sotems Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Registriert seit: 12.12.2009 Beiträge: 45	Aber ehrlich Ne sind ganz neue BJ. 2010! Hmm,hätte ja nicht gedacht das die so schnell einfrieren!

28.12.2010, 22:31	#4
Freak112 Bronze-Mitglied Name: Florian Registriert seit: 12.10.2009 Ort: Sauerland; wo sich Lenne und Bigge vereinen Beiträge: 411	Die alten Membranen sind aus Phosphor-Bronze und die Schalltrichter aus Messing. Problem bei den Membranen war das sie nach einer Zeit anfangen können zu oxidieren / Grünspan ansetzen.

04.01.2011, 14:48	#7
irma14-86 Bronze-Mitglied Registriert seit: 17.10.2010 Ort: Kreis Recklinghausen Beiträge: 680	Gleiches Problem tritt bei Elektro- Hörnern (Starktonhörner) auf! Diese klingen Anfangs etwas merkwürdig bzw schwerfällig und verstummen dann ganz. Besonders ist dies bei Fahrten durch Schneegestöber zu beobachten. Die Pol. hier in NRW hat des öfteren das gleiche Problem mit den TOPAS NRW Anlagen, hier muß auch irgend etwas im Balken einfrieren oder aufgrund der Temperatur kapitulieren.