RTK 6 SL Fusstaster für Klanfolge nachrüstbar?

Marvin-A · 27.03.2011, 23:33

Also....

Habe ich das jetzt richtig verstanden..... Ich lege auf den Fußtaster Dauer Plus und die Masse von dem Fußtaster lege ich auf Klemme A3 sprich Eintastung Horndruckknopf oder wie jetzt?

fritz graupe · 27.03.2011, 23:48

Sorry, war die falsch Abbildung.
Habs oben geändert.

Die meisten Fahrzeuge haben eine Horn Minuseintastung, d.h.
Die Hupe hat Dauerstrom und über den HDK wird der Stromkreis
über Minus geschlossen. Wenn du jetzt am Bedienteilstecker
den A 4 mit einem Multimeter misst, sollte da Plus 12 Volt anliegen.
Wenn nicht, so hat euer Fahrzeug eine Pluseintastung.
Dann sollten die Plus 12 Volt an A 3 zu messen sein.

Wenn du dann am A 3 einen Abzweig machst und den auf Masse hältst,
sollte die Klangfolge ( bei eingeschalteter Zündung und Klangfolgebereitschaft an )
abspielen. Wenn das funktioniert, nur noch deinen Fußtaster zwischen
bauen und die Masse richtig befestigen.

Bei Plus 12 Volt an A 3, wird die Hupe mit Plus angesteuert.
In dem Fall wird der Abzweig mit Fußtaster auf Plus gelegt.

Ich hoffe jetzt war es verständlich?

Marvin-A · 28.03.2011, 00:04

Prima, vielen Dank jetzt habe ich es verstanden!!

Dann werde ich mich morgen mal auf den Weg zu Conrad oder ähnlichem begeben und einen geeigneten Fusstaster suchen.

c.h. · 28.03.2011, 11:50

Bevor mit jemand noch die RTK 6-SL und die BE schrottreif, durch falsche Beschreibung und Anschluss macht, hier mal meine Beschreibung:

Grundsätzlich dürfen Plus- und Minusanschlüsse nicht getauscht werden, da ansonsten eine Zerstörung der Bauteile eintritt!!! (Gleichspannung)

Somit dürfen folgende Anschlüsse nur so angeschlossen werden:

ST 1 A3 Eintastung Horndruckknopf: MASSE bei Minuseintastung / PLUS bei Pluseintastung
ST 1 A4 Programmeingang Horndruckknopf: PLUS bei Minuseintastung / MINUS bei Pluseintastung
ST 1 B5 Eintastung Alarmtaster: immer MASSE

Beschreibung der Funktionweise:
Mit "ST 1 A3" wird die Klangfolge über die Hupe bei Klangfolgebereitschaft eingetastet. Der Anschluss erfolgt bei Minuseinstastung an Masse, bei Pluseintastung an Plus.

Der Anschluss "ST 1 A4" erfolgt bei Minuseinstastung an Plus, bei Pluseintastung an Masse.

Der Anschluss "ST 1 B5" ist der externe Alarmtaster/Fußtaster der immer an Masse erfolgt!

Die Funktionweise des Alarmtaster ist folgendermassen:
- Wenn die RTK 6-SL ausgeschaltet, dann wird sie mittels Alarmtaster in Status Kennleuchte und Klangfolge eingeschaltet.
- Bei erneuter Betätigung des Alarmtaster geht die Anlage in Klangfolgebereitschaft zurück, wo mittels des Horndruckknopf eine Klangfolge abgestrahlt werden kann.
- Bei nochmaliger Betätigung des Alarmtaster geht die Anlage von Klangfolgebereitschaft wieder in Dauersignal über.
- Die Anlage kann von Status Klangfolgebereitschaft nur an der BE ausgeschaltet werden.

Da es hierbei schon um bestehenden MZF handelt, braucht man an der Hupensteuerung nichts machen. Sondern nur den Alarmtaster/Fußtaster über Masse an "ST 1 B5" an der BE einbinden.

Ich hofffe, ich konnte etwas helfen!

Schöne Grüße

Christian

Marvin-A · 28.03.2011, 22:17

Gut also Taster B5, sprich da muss ich nirgendwo Strom drauflegen? Nur n Massekabel von der Karosserie bzw. Kl.31 zu B5 der durch den Fußtaster unterbrochen wird richtig??

c.h. · 29.03.2011, 14:55

Zitat:

Zitat von Marvin-A

Gut also Taster B5, sprich da muss ich nirgendwo Strom drauflegen? Nur n Massekabel von der Karosserie bzw. Kl.31 zu B5 der durch den Fußtaster unterbrochen wird richtig??

Genau, richtig!

Doku112 · 30.03.2011, 17:16

Wenn du/ihr alles verbaut habt würde mich mal ein Foto interessieren.

Okay, in einem MZF ist sicher mehr Platz aber bei nem PKW oder so stell ich mir das echt schwierig vor. Also von der Anbringung des Fußtasters. Denn wo ist denn da Platz?
Links neben der Kupplung?

Würde ich gefährlich finden denn wenn ich so fahre und die Kupplung nicht betätige habe ich meinen Fuß immer links daneben.

Wär schon blöd wenn man da aus Gewohnheit den Fuß da ablegen will und die RTK6 plötzlich anschaltet

Aber in nem MZF wird ja der Fußraum größer als in einem PKW sein. Bilder würden mich dann wie gesagt sehr interessieren.

27.03.2011, 23:48	#2
fritz graupe Gold-Mitglied Name: Peter Nr. 13 Registriert seit: 10.11.2003 Ort: Moers Beiträge: 3.084	Sorry, war die falsch Abbildung. Habs oben geändert. Die meisten Fahrzeuge haben eine Horn Minuseintastung, d.h. Die Hupe hat Dauerstrom und über den HDK wird der Stromkreis über Minus geschlossen. Wenn du jetzt am Bedienteilstecker den A 4 mit einem Multimeter misst, sollte da Plus 12 Volt anliegen. Wenn nicht, so hat euer Fahrzeug eine Pluseintastung. Dann sollten die Plus 12 Volt an A 3 zu messen sein. Wenn du dann am A 3 einen Abzweig machst und den auf Masse hältst, sollte die Klangfolge ( bei eingeschalteter Zündung und Klangfolgebereitschaft an ) abspielen. Wenn das funktioniert, nur noch deinen Fußtaster zwischen bauen und die Masse richtig befestigen. Bei Plus 12 Volt an A 3, wird die Hupe mit Plus angesteuert. In dem Fall wird der Abzweig mit Fußtaster auf Plus gelegt. Ich hoffe jetzt war es verständlich?
	alarmieren bis ich Stopp sage.

27.03.2011, 23:33	#1
Marvin-A Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Marvin Registriert seit: 23.03.2011 Beiträge: 87	Also.... Habe ich das jetzt richtig verstanden..... Ich lege auf den Fußtaster Dauer Plus und die Masse von dem Fußtaster lege ich auf Klemme A3 sprich Eintastung Horndruckknopf oder wie jetzt?

28.03.2011, 00:04	#3
Marvin-A Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Marvin Registriert seit: 23.03.2011 Beiträge: 87	Prima, vielen Dank jetzt habe ich es verstanden!! Dann werde ich mich morgen mal auf den Weg zu Conrad oder ähnlichem begeben und einen geeigneten Fusstaster suchen.

28.03.2011, 11:50	#4
c.h. Bronze-Mitglied Name: Christian Registriert seit: 26.12.2007 Beiträge: 241	Bevor mit jemand noch die RTK 6-SL und die BE schrottreif, durch falsche Beschreibung und Anschluss macht, hier mal meine Beschreibung: Grundsätzlich dürfen Plus- und Minusanschlüsse nicht getauscht werden, da ansonsten eine Zerstörung der Bauteile eintritt!!! (Gleichspannung) Somit dürfen folgende Anschlüsse nur so angeschlossen werden: ST 1 A3 Eintastung Horndruckknopf: MASSE bei Minuseintastung / PLUS bei Pluseintastung ST 1 A4 Programmeingang Horndruckknopf: PLUS bei Minuseintastung / MINUS bei Pluseintastung ST 1 B5 Eintastung Alarmtaster: immer MASSE Beschreibung der Funktionweise: Mit "ST 1 A3" wird die Klangfolge über die Hupe bei Klangfolgebereitschaft eingetastet. Der Anschluss erfolgt bei Minuseinstastung an Masse, bei Pluseintastung an Plus. Der Anschluss "ST 1 A4" erfolgt bei Minuseinstastung an Plus, bei Pluseintastung an Masse. Der Anschluss "ST 1 B5" ist der externe Alarmtaster/Fußtaster der immer an Masse erfolgt! Die Funktionweise des Alarmtaster ist folgendermassen: - Wenn die RTK 6-SL ausgeschaltet, dann wird sie mittels Alarmtaster in Status Kennleuchte und Klangfolge eingeschaltet. - Bei erneuter Betätigung des Alarmtaster geht die Anlage in Klangfolgebereitschaft zurück, wo mittels des Horndruckknopf eine Klangfolge abgestrahlt werden kann. - Bei nochmaliger Betätigung des Alarmtaster geht die Anlage von Klangfolgebereitschaft wieder in Dauersignal über. - Die Anlage kann von Status Klangfolgebereitschaft nur an der BE ausgeschaltet werden. Da es hierbei schon um bestehenden MZF handelt, braucht man an der Hupensteuerung nichts machen. Sondern nur den Alarmtaster/Fußtaster über Masse an "ST 1 B5" an der BE einbinden. Ich hofffe, ich konnte etwas helfen! Schöne Grüße Christian

28.03.2011, 22:17	#5
Marvin-A Forum-Mitglied hat dieses Thema eröffnet Name: Marvin Registriert seit: 23.03.2011 Beiträge: 87	Gut also Taster B5, sprich da muss ich nirgendwo Strom drauflegen? Nur n Massekabel von der Karosserie bzw. Kl.31 zu B5 der durch den Fußtaster unterbrochen wird richtig??

30.03.2011, 17:16	#7
Doku112 Silber-Mitglied Name: Christoph Registriert seit: 14.11.2009 Ort: Dresden Beiträge: 1.286	Wenn du/ihr alles verbaut habt würde mich mal ein Foto interessieren. Okay, in einem MZF ist sicher mehr Platz aber bei nem PKW oder so stell ich mir das echt schwierig vor. Also von der Anbringung des Fußtasters. Denn wo ist denn da Platz? Links neben der Kupplung? Würde ich gefährlich finden denn wenn ich so fahre und die Kupplung nicht betätige habe ich meinen Fuß immer links daneben. Wär schon blöd wenn man da aus Gewohnheit den Fuß da ablegen will und die RTK6 plötzlich anschaltet Aber in nem MZF wird ja der Fußraum größer als in einem PKW sein. Bilder würden mich dann wie gesagt sehr interessieren.