MOVIA -SL LED

Diethelm · 01.04.2011, 18:18

Zitat:

Zitat von Chroffer

... während der Fahrt...

... sieht man das Aufsetzen einer Magnetleuchte immer wieder bei Schlange 11 und ähnlichen "Dokumentationen" im Fernsehen. Im richtigen Leben hingegen habe ich das bei zivilen Einsatzfahrzeugen von Feuerwehr, Rettungsdienst und Katastrophenschutz noch nicht erlebt. Weiß hier jemand aus eigener Erfahrung, wie das in der echten polizeiliche Praxis gehandhabt wird?

SMarstaller · 05.04.2011, 13:47

Zitat:

Zitat von Diethelm

Weiß hier jemand aus eigener Erfahrung, wie das in der echten polizeiliche Praxis gehandhabt wird?

Am Wochenende selbst erlebt: FWL-LED hinter der Frontscheibe an und dann wird der gute A6 über die Autobahn geprügelt und sich gewundert, warum nicht Platz gemacht wird. Auf Nachfrage bei der Einsatzzentrale Mittelfranken, ob es sich um einen POL-Einsatz handelt, oder einen Stan-Browslovsky-Verschnitt handelt, wurde mir dann mitgeteilt, dass es sich um einen POL-Einsatz handelt. Ansonsten war an dem Fahrzeug kein weiteres Blaulicht angebracht.

Peter · 05.04.2011, 17:34

Zitat:

Zitat von SMarstaller

Auf Nachfrage bei der Einsatzzentrale Mittelfranken

Sehr gut gehandelt.

Würde ich im Zweifelsfall auch machen.

117 · 05.04.2011, 17:37

Zitat:

Zitat von SMarstaller

Am Wochenende selbst erlebt: FWL-LED hinter der Frontscheibe an und dann wird der gute A6 über die Autobahn geprügelt und sich gewundert, warum nicht Platz gemacht wird. Auf Nachfrage bei der Einsatzzentrale Mittelfranken, ob es sich um einen POL-Einsatz handelt, oder einen Stan-Browslovsky-Verschnitt handelt, wurde mir dann mitgeteilt, dass es sich um einen POL-Einsatz handelt. Ansonsten war an dem Fahrzeug kein weiteres Blaulicht angebracht.

Aus der Sicht der Schweiz:
Bei uns ist die Leuchte meist hinter der Mittelkonsole am Boden platziert. So kann sie durch Fahrer oder Beifahrer gut erreicht werden. Die Fenstervariante ist sehr unbeliebt (da es beim aussteigen tatsächlich zu Komplikationen kommt) und wird denn 'Frischligen' gleich abgewöhnt. Es wird instruiert die Türe zu öffnen und so das Licht auf dem Dach zu platzieren.

Wenn man die KL bei voller Fahrt auf der Autobahn aufsetzen muss kann einem der Fahrtwind das öffnen der Türe zwar erschweren, aber der Beifahrer hat ja beide Hände frei

Betreffend Licht auf dem Armaturenbrett gibt es bei uns sogar einen Bundesgerichtsentscheid. Dieser besagt, dass diese Variante nicht zugelassen ist und das Licht während der dringlichen Dienstfahrt zwingend auf dem Dach platziert werden muss.

Diethelm · 05.04.2011, 18:05

Zitat:

Zitat von 117

... Bei uns ist die Leuchte meist hinter der Mittelkonsole am Boden platziert. ...

Dort hat sie BMW auch bei meinem KdoW geparkt, mit LEMO-Anschluss unten an der linken B-Säule. Trotzdem hatte ich die immer im Laderaum mitgeführt. Nun ja, in der nichtpolizeilichen BOS geht es wohl etwas bedächtiger zu.

Denn nach einigen Gesprächen mit Polizeikollegen weiß ich nun, dass die "schnelle Fensterlösung" dort zwar nicht immer, aber doch sehr häufig angewendet wird. Danke für eure zahlreichen Antworten.

Doug · 05.04.2011, 18:54

Schön, wie sich man hierzulande sogar Gedanken über die bestmögliche Erreichbarkeit der magnethaftenden Kennleuchten macht, im Vorfeld sogar.

Macht ja auch alles , im Hinblick auf ein einfaches Handling Sinn.
Sinnvoll meines Erachtens ist die Lagerung in der Mittelkonsole, denn wie oben schon erwähnt ist sie dann von beiden Plätzen aus durchaus gut zu erreichen.
Bei neueren Zivil- oder Einsatzfahrzeugen finde ich die Lösung in der Fahrer/Beifahrertür sehr gelungen. Besonders dann wenn auch die Anschlussbuchse in der Tür verbaut ist, denn dann ist auch die Fahrt/Fenster Version gut machbar und beim aussteigen stört das Kabel nur sehr gering, da keine allzugroße Zugspannung entseht. Bei Alten Fahrzeugen ist mir die Lagerrung hinter den Sitzen noch bekannt. Gerade bei Opel und Ford Fahrzeugen (je nach Ausbauer) war dort der Anschluss für die Kennleuchten. ( meist KLX kojak oder Typ 09 )

In anderen Ländern wie z.B. in Südeuropa wird das alles wohl noch etwas gelassener gesehen. Gerade in Italien oder Spanien werden die Kennleuchten oft einfach über den Zigarettenanzünder/KFZ Steckdose betrieben. Ich vermute mal, dass es dort dann auch keine Kennleuchtenkontrolle gibt. Bei Nichtgebrauch kann sich die Leuchte dann auch frei im Fußraum bewegen, oder aber eine Fußmatte kommt darüber. Als effektive und preiswerte Tarnung

GinTonic · 01.04.2011, 18:48

Zitat:

Zitat von Patrik Faber

In Berlin läuft das so

Naja laufen ja dann nicht so wirklich, ne

Das mit der Eigensicherung konnte ich aber schon mal live erleben, da wird einem schon anders.

GinTonic · 01.04.2011, 19:06

Zitat:

Zitat von Patrik Faber

So eine "einfache" Weste, aus meiner aktiven THW-Auslandseinsatz-Zeit, hab ich auch noch irgendwo liegen

Naja, bei "meinem" Fall kam ein dunkelblauer BMW mit Blaulicht und Sosi angerast, Vollbremsung (aber noch ohne quietschen) 2 sehr überzeugend aussehende Herren sprangen heraus und bedienten sich an der Umkleide Kofferraum. Danach gings dann mit Dampf weiter.

Panther8x8 · 01.04.2011, 19:06

Zitat:

Zitat von Patrik Faber

In Berlin läuft das so

Bei dem sorgsamen Umgang mit den Einsatzmitteln und der hervorragenden Gerätekunde wundert mich nix mehr...

Irgendwie wurde bei uns im RD da mehr Wert drauf gelegt!

Diethelm · 01.04.2011, 19:08

Zitat:

Zitat von Patrik Faber

In Berlin läuft das so

Ich meine ja, wie es gemacht gemacht, wenn dabei keine Kamera läuft.

Jango112 · 01.04.2011, 19:19

Bei uns wird das situationsabhängig gehandhabt.

Entweder rechts ran, Tür auf, Movia D aufs Dach und weiter.
Oder Fenster auf, Movia D aufs Dach, Fenster so weit wie möglich zu und los.

Beide Varianten eignen sich für den Fahrbetrieb - die Maximalgeschwindigkeit ist dabei natürlich situationsabhängig.

Diethelm · 01.04.2011, 19:23

Danke, Jan! Dir glaube ich das.

Panther8x8 · 01.04.2011, 19:23

Zitat:

Zitat von Jango112

Oder Fenster auf, Movia D aufs Dach, Fenster so weit wie möglich zu und los.

UnD dann an der Einsatzstelle mit Schwung die Tür aufreißen...

Jango112 · 01.04.2011, 19:42

@Diet: Man hilft wo man kann.

@Panther8x8: Da die meisten Fahrzeuge heute die Fenster wieder runter fahren sobald sie auf Widerstand (das Kabel) stoßen, werden die Kabel nicht mit dem Fensterglas eingeklemmt.

Die Steckdosen befinden sich im Bereich der A-Säule, so dass ausreichend Kabellänge vorhanden ist - selbst wenn man die Tür "aufreißt".
Außerdem halten die Magneten die Leuchte recht sicher auf dem Dach.

Panther8x8 · 01.04.2011, 19:50

Zitat:

Zitat von Jango112

@Panther8x8: Da die meisten Fahrzeuge heute die Fenster wieder runter fahren sobald sie auf Widerstand (das Kabel) stoßen, werden die Kabel nicht mit dem Fensterglas eingeklemmt.

Die Steckdosen befinden sich im Bereich der A-Säule, so dass ausreichend Kabellänge vorhanden ist - selbst wenn man die Tür "aufreißt".
Außerdem halten die Magneten die Leuchte recht sicher auf dem Dach.

Mea culpa!

Da ist wohl meine Zeichentrickvorstellung mit mir durchgegangen!

Mir fehlt aber leider auch jegliche reale Erfahrung mit Zivilfahrzeugen, was ich grundsätzlich bisher als positiv empfunden habe!

Aus fachlicher Sicht wäre es schon interessant, aber ich glaube, dass Deine Kollegen mein Interesse an Ihrem Auto in Münchens freier Wildbahn nicht nachvollziehen könnten...

Doku112 · 01.04.2011, 23:12

Hab gleich mal im Dienstwagen von meinem Vater nachgeschaut.
Also der Anschluss für den Lemo-Stecker der Movia-D ist hier in der B-Säule. Die Movia-D hat ihren Halteplatz im Kofferraum.
Also schon allein von der Stelle des Steckers ist es unmöglich wärend der Fahrt die Kennleuchte aufzusetzen. Ich wöllte sogar behaupten dass man aussteigen muss um die "Steckdose" richtig zu treffen.

Und durchs Fenster seh ich eh problematisch da man an der Einsatzstelle ja auch aussteigen möchte...

05.04.2011, 18:54	#6
Doug Gold-Mitglied Registriert seit: 30.11.2006 Beiträge: 5.373	Schön, wie sich man hierzulande sogar Gedanken über die bestmögliche Erreichbarkeit der magnethaftenden Kennleuchten macht, im Vorfeld sogar. Macht ja auch alles , im Hinblick auf ein einfaches Handling Sinn. Sinnvoll meines Erachtens ist die Lagerung in der Mittelkonsole, denn wie oben schon erwähnt ist sie dann von beiden Plätzen aus durchaus gut zu erreichen. Bei neueren Zivil- oder Einsatzfahrzeugen finde ich die Lösung in der Fahrer/Beifahrertür sehr gelungen. Besonders dann wenn auch die Anschlussbuchse in der Tür verbaut ist, denn dann ist auch die Fahrt/Fenster Version gut machbar und beim aussteigen stört das Kabel nur sehr gering, da keine allzugroße Zugspannung entseht. Bei Alten Fahrzeugen ist mir die Lagerrung hinter den Sitzen noch bekannt. Gerade bei Opel und Ford Fahrzeugen (je nach Ausbauer) war dort der Anschluss für die Kennleuchten. ( meist KLX kojak oder Typ 09 ) In anderen Ländern wie z.B. in Südeuropa wird das alles wohl noch etwas gelassener gesehen. Gerade in Italien oder Spanien werden die Kennleuchten oft einfach über den Zigarettenanzünder/KFZ Steckdose betrieben. Ich vermute mal, dass es dort dann auch keine Kennleuchtenkontrolle gibt. Bei Nichtgebrauch kann sich die Leuchte dann auch frei im Fußraum bewegen, oder aber eine Fußmatte kommt darüber. Als effektive und preiswerte Tarnung
	??? Geändert von Doug (05.04.2011 um 19:03 Uhr).

01.04.2011, 19:19	#11
Jango112 Moderator Name: Jan Registriert seit: 13.11.2007 Ort: Ostfriesland Beiträge: 6.625	Bei uns wird das situationsabhängig gehandhabt. Entweder rechts ran, Tür auf, Movia D aufs Dach und weiter. Oder Fenster auf, Movia D aufs Dach, Fenster so weit wie möglich zu und los. Beide Varianten eignen sich für den Fahrbetrieb - die Maximalgeschwindigkeit ist dabei natürlich situationsabhängig.
	"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind." Galileo Galilei (1638) Moderator schreibt orange.

01.04.2011, 19:23	#12
Diethelm Gold-Mitglied Name: Diethelm Registriert seit: 13.10.2008 Ort: Bottrop Beiträge: 3.944	Danke, Jan! Dir glaube ich das.
	"Was einer nicht öffentlich tun darf, soll er auch nicht heimlich tun." (Friedrich der Schöne von Österreich, 1286 bis 1330)

01.04.2011, 19:42	#14
Jango112 Moderator Name: Jan Registriert seit: 13.11.2007 Ort: Ostfriesland Beiträge: 6.625	@Diet: Man hilft wo man kann. @Panther8x8: Da die meisten Fahrzeuge heute die Fenster wieder runter fahren sobald sie auf Widerstand (das Kabel) stoßen, werden die Kabel nicht mit dem Fensterglas eingeklemmt. Die Steckdosen befinden sich im Bereich der A-Säule, so dass ausreichend Kabellänge vorhanden ist - selbst wenn man die Tür "aufreißt". Außerdem halten die Magneten die Leuchte recht sicher auf dem Dach.
	"Das Problem bei Zitaten aus dem Internet ist, dass man nie weiß, ob sie auch echt sind." Galileo Galilei (1638) Moderator schreibt orange.

01.04.2011, 23:12	#16
Doku112 Silber-Mitglied Name: Christoph Registriert seit: 14.11.2009 Ort: Dresden Beiträge: 1.286	Hab gleich mal im Dienstwagen von meinem Vater nachgeschaut. Also der Anschluss für den Lemo-Stecker der Movia-D ist hier in der B-Säule. Die Movia-D hat ihren Halteplatz im Kofferraum. Also schon allein von der Stelle des Steckers ist es unmöglich wärend der Fahrt die Kennleuchte aufzusetzen. Ich wöllte sogar behaupten dass man aussteigen muss um die "Steckdose" richtig zu treffen. Und durchs Fenster seh ich eh problematisch da man an der Einsatzstelle ja auch aussteigen möchte...