Testfunktion als Dauerton? Hänsch 620

[Wastel]

Wie gesagt an der Stromversorgung wird noch gefeilt,
doch zu dem Einsatzmaterial an sich kann man sagen das die First-Responder-Einheit einen Rucksack dabei hat und somit kein Platz am Rad benötigt wird.
Ich war am überlegen kleine Hochleistungsakkus mit 5000mah parallel zu schalten, also 4 Stück. Nur weiß ich nicht ob dies langt. Genutzt wird die Anlage vll. 5 mal für 1 Minute.

Zum Einsatz auf öffentlichen Wegen: Dort wird das Rad NICHT eingesetzt.
Nur auf Festen und Veranstaltungen wo diese einen abgetrennten Raum darstellen, da dort dies erlaubt ist. Der Rücktransport erfolgt mit ausgebautem Sichrerungssystem und Verstärker. Somit ist diese Anlage nicht einsetzbar und man kann den Transport mit Bus, Bahn oder Auto durchführen oder auch Radeln.

[Doug]

Zitat von Wastel

Somit ist diese Anlage nicht einsetzbar und man kann den Transport mit Bus, Bahn oder Auto durchführen oder auch Radeln.

Hoffentlich nicht bis Waldems

[Wastel]

Nein : wir waren aus Wiesbaden und somit alles noch ganz gut zu handhaben... XD

Wäre sonst etwas anstrengend gewesen. Mein persönlicher Ironman für mich selbst XD

Die Dinge von Cyclesiren sehen gut aus, aber gibts auch welche mit deutschem Signal und Kompressor? Weil das war der Grund für die Hänsch 620.

Ps.: Es werden bestimmt nicht alle mit einem Fahrzeugsondersignal auf dem Rad bei uns rumfahren. Das wäre einfach zu teuer und zahlt auch niemals der Kreisverband. Meines wurde privat finanziert.
Könnte das mit den Hochleistungsakkus klappen? Wären dann 2 AH und nur 1,2 Kg schwer zuzüglich Verstärker und Steuergerät, Killswitsch-Schalter und Kabelbaum sowie Sicherungskasten also insgesamt ca. 7 kg und nicht wie jetzt fast 50 mit Körben und co. (Gewicht bezieht sich nur auf den hinteren Teil des Rades)

[Doug]

Zitat von Wastel

Nein : wir waren aus Wiesbaden und somit alles noch ganz gut zu handhaben... XD

Wäre sonst etwas anstrengend gewesen. Mein persönlicher Ironman für mich selbst XD

Die Dinge von Cyclesiren sehen gut aus, aber gibts auch welche mit deutschem Signal und Kompressor? Weil das war der Grund für die Hänsch 620.

Ps.: Es werden bestimmt nicht alle mit einem Fahrzeugsondersignal auf dem Rad bei uns rumfahren. Das wäre einfach zu teuer und zahlt auch niemals der Kreisverband. Meines wurde privat finanziert.
Könnte das mit den Hochleistungsakkus klappen? Wären dann 2 AH und nur 1,2 Kg schwer zuzüglich Verstärker und Steuergerät, Killswitsch-Schalter und Kabelbaum sowie Sicherungskasten also insgesamt ca. 7 kg und nicht wie jetzt fast 50 mit Körben und co. (Gewicht bezieht sich nur auf den hinteren Teil des Rades)

Wenn Du es so simpel und effektiv wie möglich willst bleibt nur die Reduzierung. Habe vor Jahren auch mal eine Fahrradanlage zusammengebaut und da war die oberste Prämisse so kompakt /leicht und effektiv wie möglich.
Daher mein Tipp: Komplett auf strom- und platzfressende Ausstattung verzichten. 1-2 LED Blitzer ( kein teuren Nano Kram sondern günstige gute, da gibt es welche von Axixtech o.ä. neu oder gebraucht schon für günstiges Geld. Als Sirene braucht es kein DIN Kram, der ist viel zu sperrig und schwer und alle Anlagen fressen eine Menge Strom. Entweder eine gute Hi-Lo Sirene oder ähnliches hauptsache klein und schrill. Am besten sind 2-3 Töne die man manuell durchschalten kann, das erzeugt Aufmerksamkeit. Solche Sirenen findet man schon ab ca 20,-. Wenn es wirklich laut sein soll reicht eine der bekannten Kompaktsirenen, z.B. VAMA mit Stadt/Land oder Whelen mit Kompressorähnlichem Signal. Wenn man dann noch eine einfache und Schaltbox baut, die man im Idealfall direkt am Handriff bedienen kann reicht bei 2 LED Leuchten und Elektro Sirene ein Akku mit vielleicht 7-8 A und diese passen meist simpel in eine Satteltasche. Geschätztes Gewicht aller Teile nicht mehr als 1,5kg. Laufzeit -> Stunden. Jedenfalls hatte ich das so damals umgesetzt. Mal sehen ob ich noch Bilder finde...

[firefly]

Als Sirene würde ich dir die Whelen WSSC 30 empfehlen, die ist klein, laut und leicht. Und sie hat das Kompressorsignal.

[NeusserSosimann]

*räusper*

http://www.youtube.com/watch?v=XGp21...el_video_title

Edit: Mittlerweile sind auch noch WL-LED als sogenannte Intersectionlights verbaut das Ding ist eine einzige blaue LED Blitzkugel damit kann man eine Straße dich machen.

[Wastel]

Sind alles gute Vorschläge, aber was wenn man die Hänsch welche man sich so schön zusammengestückelt hat behalten will?

Glaubt ihr man könnte die mit einem Akkupack von insgesamt 2 Ah betreiben?

Und nun was neues, nach 8 Stunden Einsatzdienst funzt die 09er Blitzkennleuchte nicht mehr richtig. Nur noch Einzelblitz kein Doppel.

Wisst ihr was das sein kann? Blitzröhre habe ich hier noch eine liegen, ebenso ein Steuergerät zum austauschen.

Gruß

[Doug]

Keine Ahnung wieviel Amp die 620 braucht, aber 2A sind nicht ansatzweise genug. Wenn Du das "sinnvoll" umsetzen willst, so das am Ende auch ein funktinales und flexibles Fahrrad bei rauskommt, dann führt kein Weg dran vorbei, auf alle großen, stromfressenden und schweren Bauteile zu verzichten, schon allein im Hinblick auf mögliche Gefahren, wenn man mit so einer Gepäckbox dicht an Menschen vorbeifährt oder mal selbst stürzt. Das ist ein ziemliches Gefahrenpotenial und wirklich zielgerichtet ist es so auch nicht. Ebenso die Halter an den LSP. Alles sehr scharfe Kanten. Ein normales Fahrrad würde mit solchen Montageplatten nie in den (zumindest Fach-)Handel kommen. Die Box hinten wäre besser durch Taschen zu ersetzen. eine BE 200 am Fahrrad ist ebnso überflüssig kleine Schalter reichen vollkommen aus.

Über Sinn und Zweck von Fahrrädern mit Blaulicht will ich mal garnicht diskutieren, das endet immer böse
Daher nochmal mein Tipp wenn am Ende was gutes und halbwegs professionelles bei rumkommen soll: Nimm kleinere Sachen, wie oben schon beschrieben und achte auf eine möglichst gefahrlose Befestigung und verzichte auf große Metall- oder Holzteile. Und am Ende sollte ein Fahrrad bei rauskommen, was auch weitere Hilfsmaterialien mit sich führt. Da sollte eine Sirenenanlage ein Teil von sein, ok. Aber sie sollte nicht das ganze Bike überladen.